Lokacija Malajski prolaz na karti svijeta. Gdje je i što povezuje tjesnac Malacca

(. Malajski itd) Malaccan tjesnac proteže između velike površine zemlje - Malajski poluotok i Sumatre. To je najstariji more put između Kine i Indije.

Gdje je Malajski prolaz

Smješten u jugoistočnoj Aziji, dionice Malacca (malajski) poluotoku otoka Sumatre.

Malajski prolaz povezuje indijske i Tihom oceanu (South China Sea). Njegova dužina je 1000 km, približna širina - 40 kilometara, a dubina ne prelazi 25 metara.

Sjevernoj i istočnoj obale tjesnaca i otoka pripadaju Kraljevine Tajland. Sve ostalo spada u obali Malezije i otoka Sumatre - Indonezija. Najveći otok tjesnac Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Podrijetlo naziva

Ime mu tjesnac bio je vjerojatno iz Malacca sultanata, čija moć je distribuirana ovdje. Iako je trajao manje od jednog stoljeća utjecajem - od 1414. do 1511 godine. Prema drugoj teoriji, ime dolazi od luke Melaka, sada grad Malacca u Maleziji.

stranica povijesti

Kad su Europljani prvi put posjetio tu, oni su bili zaprepašteni kako su razvijeni luke u Malajskom prolazu. Oni su ni na koji način inferiorni onima u Europi, te aktivnosti trgovanja, te količine i kvalitete brodogradilišta. U 1511. portugalski uspostavili svoju vlast ovdje, do polovice 16. stoljeća, oni kontroliraju tjesnaca, ne puše ovdje Malacca Sultanata. U sljedećem stoljeću Nizozemci su se ukorijeni. Oni su pokušali svrgnuti Britance (za koju su natjecatelji). Snage su otprilike isto, a autohtono stanovništvo ne podržava bilo koji od njih, ili drugih. Dakle, već stoljećima u tjesnac bio je relativno mirno, nije bilo većih sukoba. Nije poznato koliko je ova dominacija nastavila, ako ne i rat Napoleona, koji je na prijelazu iz 18. i 19. stoljeća okupiranoj Nizozemskoj. Engleska je iskoristio situaciju i zaplijenila prolaz i njegove luke, uključujući i Singapur. U 1824. je u Malacca Sultanat također postao uključen u popis britanskih kolonija, gdje je ostao do 1957. godine. Osim ako, naravno, ne računajući okupaciju Japana tijekom Drugog svjetskog rata. Kolonizacija je dovela do intenzivnog razvoja ovog trgovački put. On još uvijek je najvažnija veza između Europe i Azije, Bliskog istoka i Amerike.

Što povezuje tjesnac Malacca. utovar

Ovaj tjesnac je prilično uzak, širina na nekim mjestima do 3 kilometra, ali najduže (1.000 kilometara) i vrlo važno. na to kretanje je otežano činjenicom da postoji puno plićaka, a na nekim mjestima su skriveni grebena. Malajski tjesnac vrijednost može se usporediti sa statusom i Sueskog kanala. Ovdje su najvažnije morske rute. Ako pogledate na karti, koji povezuje oceane Malajskom prolazu, ne može se ocijeniti relevantnost. To je glavni karika nekoliko svijetu. Tu je uslugu prijevoza između triju velikih država - Indonezija, Indija, Kina. U godini tjesnac Malacca s lijeve strane ubacuje 50 tisuća vozila za različite namjene, dan njihov broj se ponekad doseže 900. Između ostalog ovdje trajekti. Malaccan tjesnac maksimalno opterećen, prijevoz ovdje dati 20-25 posto morski promet. Ona obavlja prijevoz nafte iz Irana i drugih zemalja Perzijskog zaljeva u Kini, Japanu i mnogim istočnoeuropskim zemljama Azije. To je 11 milijuna barela dnevno, a 25 posto svih prometnih crnog zlata. Potrebe tih zemalja u stalnom porastu, tako da je opterećenje na tjesnac povećava.

Prepreke za plovidbu

Piratstvo ovdje postoji već stoljećima. Tako se dogodilo da je u tjesnac, ona uvijek donosi veliku dobit, a prije svega političko sredstvo. Kroz povijest tjesnaca odigrao veliku ulogu u borbi za vlast u jugoistočnoj Aziji.

Kao što je već spomenuto, Malajski prolaz je vrlo važno za trgovinu, ovdje su prometni pravci. Iz tog razloga, postoji veća prijetnja napadima pirata, pa je Vlada zemalja Indonezija, Singapur i Malezija su prisiljeni da uđu u ophodnje u Malajskom prolazu. Akcije kriminalci mogu zaustaviti svjetsku trgovinu, dovoljno je da potone najveći brod u plitkom mjestu.

Još jedan problem - smokiness. Budući da na Sumatri otoku šumski požari često dogodi, vidljivost znatno smanjena povremeno. Ali, to je vrlo važno za otpremu.

ekološki problemi

Malajski prolaz - vrlo bogate flore i faune svjetskih oceana zemlje. Na hridi žive 36 različitih vrsta kamenih koralja. Budući da je prolaz svakodnevno prolazi velik broj tankera s naftom, to predstavlja veliku opasnost za okoliš. Vjerojatnost nesreće je vrlo visoka, jer neka mjesta u tjesnacu je vrlo uzak i opasan. Phillips Chenele blizini Singapura obale širine jedva doseže 3 kilometra. A vjerojatnost napada gusara u cjelini čini nepredvidljiv. U 1993, Danski tanker utopio ovdje, još uvijek nije u potpunosti eliminirati posljedice nesreće. Drugi vrlo važan čimbenik dima jer utječe vidljivost.

Ponuda prečac

Tajland je razvio planove o tome kako možete smanjiti opterećenje na tjesnac Malacca. Jedan prijedlog je bio da se smanji morski put kroz tjesnac kroz prevlake Kra. Tako je bilo moguće da se skrati put do mora za 960 km. Dakle, uključujući i može biti konfiguriran za zaobići separatističke muslimanske pokrajine Pattani. No, mogućnost financijske troškove i utjecaj na okoliš dobiva na putu ove ideje.

Drugi prijedlog - za izgradnju Overland plinovod pumpati ulje kroz tjesnac. Planirano je izgraditi dvije rafinerije u Maleziji. Duljina cjevovoda će biti duga 320 kilometara i da će spojiti dvije malezijske države. Ulje s Bliskog istoka bit će obrađeni u tvornicama, a zatim crpi iz Kedah do Kelantan. A od tamo stavljena na tankere i isporučen kroz tjesnac Malacca i Singapur.