M-11: Autocesta Moskva - St. Petersburg. Shema i opis

Izgled u Rusiji na cestama koji nisu inferiorni prema svjetskim standardima vodi zemlju na novu razinu. Zloglasna kvaliteta površine ceste ili potpuni nedostatak na cestama zemlje postala je prilika za šale i anegdote ne samo među Rusima, nego i narodima drugih zemalja.

Izgradnja autoceste M-11 Moskva- Sankt Peterburg promijenit će opće mišljenje o ruskim cestama. Uz prestiž, omogućit će vozačima da putuju iz jednog kapitala u drugi s maksimalnom udobnošću i brzinom.

Važnost M-11 rute

Autocesta M-11 bit će prva autocesta koja ispunjava sve kriterije kvalitete i sigurnosti cesta na europskoj razini. Također će istovariti autocestu Leningrad, koliko god je to moguće, iako će biti plaćeno 60% duljine.

Počevši od Moskve odmah, M-11 (kolosijek) će biti postavljen prema sljedećoj shemi:

• Prema Moskvi regiji, put će trajati 90 km.
• U Tver regiji će biti položen 253 km ceste.
• U Novgorodskoj regiji put će trajati 233 km.
• Lenjingradska regija će biti 75 km.

Ukupna dužina autoceste bit će 651 km. Maksimalna dopuštena brzina, kada će M-11 (tračnica) biti dovršena i stavljena u pogon (2018), bit će 150 km / h. Tijekom testiranja otvorenih dionica ceste putovanje će biti besplatno, a nakon što prođe test, bit će poznata konačna tarifa svakog dijela rute.

Prvi dio ceste

Prvi dio rute od Moskve do Petrograda bio je pušten u pogon od 15 do 58 km. Otišao je na autocestu Leningrad u blizini zračne luke Sheremetyevo. Stavljanje segmenta u ispitnu operaciju dogodilo se krajem 2014., a do srpnja je testiran M-11 (staza), što znači da je bilo besplatno.

U budućnosti planira se naplatiti Sheremetyevo za 100 rubalja, a sljedeći dio putovanja koštat će gotovo 300 rubalja. Postupno uvođenje automatskog plaćanja putovanja treba privući vozače, prvo, da plati, a drugo, ozbiljno se tiču takvih inovacija. U Rusiji još uvijek nema cestarina , pa će se lokalno stanovništvo morati naviknuti na ideju da brza, sigurna i udobna vožnja nije besplatna.

Put M-11, čija je shema izgrađena paralelno s postojećom autocestom M-10, osigurava nekoliko zajedničkih spojeva ovih cesta, kao i uvođenje novih objekata na putu.

Otvaranje autoceste u regiji Tver

Još jedno mjesto, naručeno i za testiranje, nalazi se u Tverskoj regiji (258-334 km) zaobići Vyshniy Volochok.

Ovaj dio rute bilježi samo tri okruga regije Tver - Torzhok, Spirovo i Vyshny Volochek. Izgradnja autoceste M-11 dovest će do prometnog protoka izvan gradskih ulica, što će znatno ubrzati putovanje i osigurati putovanje po gradu.

Ovaj je dio rute isporučen pred rokom do gotovo 7 mjeseci, ali to nije utjecalo na kvalitetu gradnje. Da bi se to poboljšalo, tvrtka za izgradnju cesta koristila je iznimno kvalitetne materijale, budući da su izvan grada Vyshnya Volochoka. Za popravak autoceste koristili su se piloti, a za oblaganje korišten je asfaltni beton s posebnim polimernim aditivima.

Umjetni objekti na stazi M-11

Nova M-11 ruta od Moskve do Petrograda pruža ne samo veliki broj traka i kvalitetne površine ceste, nego i neophodne za siguran način umjetnih objekata. Dakle, oni uključuju nadvožnjake, posebne kongrese, nadvožnjake, pa čak i životinjske tragove u mjestima gdje se odvija migracija životinja. "Tuneli" za velike i male životinje prolaze pod zemljom, a posebni uređaji za čišćenje regulirat će odvode oluja i odmrznuta voda.

M-11 - put koji će konačno "pretresti" kafiće, točke plaćanja, opskrbe gorivom i poticati gospodarski rast u malim gradovima, kojim će prolaziti autocesta.

Plaćanje putovanja

Po prvi puta u Rusiji, planira se izgraditi autocestu s automatskim otpisom novca za putovanja. Novac otpisuje transponder povezan s računovodstvenim sustavom. Plaćanje ne ovisi samo o klasi vozila, već io broju izleta.

Transponder mora biti pričvršćen na vjetrobransko staklo, a svi potrebni "radovi" automatski će se izvršiti. Može se kupiti ili unajmiti. Da biste ga povezali, morate se registrirati na stranici i aktivirati uređaj na "Osobnom računu" prema dodijeljenom pojedinačnom broju. Na njega se nalazi bankovni račun, koji se može nadopuniti putem terminala za brzo plaćanje.

Ovaj sustav omogućuje vam da putujete cestom bez zaustavljanja na mjestima za plaćanje, što štedi vrijeme vozača.

tarife

Krajnje tarife za već naručena web mjesta još nisu dostupne, no njihove približne cijene od srpnja 2015 .:

• Od Moskve do Sheremetyeva - 100 rubalja.
• Od Moskve do Solnechnogorsk - 300 rubalja.
• Od glavnog grada do Zelenogradu - 175 rubalja.

Te tarife su za automobile. Cijena utječe na doba dana i dana u tjednu. Poseban sustav popusta za česte korisnike rute treba privući veliki protok automobila.

• 20 putovanja su osigurani za 20 putovanja;
• Ako su putovanja od 21 do 30, tada će ušteda biti 50%;
• Od 31 do 44 putovanja će uštedjeti 60% novca;
• Od 45 do 50 - 70% popusta.

Procijenjeni trošak putovanja tijekom cijele udaljenosti bez popusta bit će jednak 1500 rubalja, iako će do kraja izgradnje 2018. godine cijene značajno promijeniti.

Nesreća na novoj ruti

Iako M-11 Moskva-Petersburg put nije potpuno pušten u rad, njegova otvorena područja omogućuju im da se kretati s velikom brzinom.

Nažalost, na novoj autocesti dogodila se nesreća koja je donijela prve žrtve. To se dogodilo u kolovozu 2015. u blizini Zelenograda. U sudaru automobila s teretnim prijevozom na licu mjesta umrlo je dvije osobe, jedna ozlijeđena ozbiljno, s kojom je odveden u bolnicu.

Nesreća na autocesti M-11 izazvala je veliku rezonanciju među vozačima. Glavna tema rasprave bila je maksimalna brzina, koja je dopuštena na ovoj autocestama, a koja često prelaze "hakeri". Do danas je označena brzina od 130 km / h za lijevu traku. Za kamione se osigurava njihova traka, a ako svaki vozač odgovorno postupi prema pravilima i bude u skladu s njima, žrtve na novoj brzoj stazi više neće biti.

Ove kršenja stavljaju sve vozače u opasnost, stoga postoje kamere za praćenje prekršitelja na ruti. Zabilježit će prebrzu vožnju i automatski otpisati novčane kazne s računa vozača, što će, naravno, izazvati nezadovoljstvo, ali će ih naučiti slijediti pravila ceste.

Faze izgradnje

Izgradnju autoceste M-11 provodi Avtodor, koji ima sve dozvole za tu svrhu. Upravljanje tvrtkom moralo je vrlo ozbiljno shvatiti probleme ekologije pri izradi nove sheme autocesta. Dio puta prolazi kroz šumu, pa je odabran najgladniji plan koji omogućuje minimalno rezanje stabala.

Potvrđivanje potpune usklađenosti tvrtke s okolišom provjerili su predstavnici Zelene stranke. Trebali bi odati počast vodstvu "Avtodora": prve pritužbe rad je obustavljen kako bi se utvrdili kršenja i ispravili pogreške. Radovi također predviđaju sadnju drveća za zelenu vožnju.

Broj putnih traka na putu varira od 10 na polazak iz Moskve i 8, 6 i 4 dok se udaljite od glavnog grada.

Za jednostavnu izgradnju, cijeli dio autoceste bio je podijeljen na dijelove:

• Prvi je bio "komad" ceste od 15 do 58 km;
• Još uvijek treba dovršiti gradnju od 58 do 149 km;
• Od 208 do 258 km gradnju vrši Mostotrest, koji će svoju pratnju predati 2018. godine;
• 258-334 km staze već funkcioniraju;
• Od 334 do 543 km postoji intenzivan rad;
• 543-684km - konačni segment, bit će isporučen i 2018. godine.

Postupno puštanje u pogon i put i plaćeno putovanje kroz njega privući će ruske vozače europskim cestovnim standardima.