"Mercedes GLK 220": specifikacije, mišljenja

Automobilskom svijetu u kojem živimo je u kontinuiranom konkurencija među glavnim proizvođačima automobila. Sve se svodi na to tko će stisnuti najviše iz niša model, i što je tvrtka će napraviti bolju ponudu u određenom segmentu tržišta.

težak izbor

Segment kompaktnih luksuzni SUV je u pograničnim područjima gdje konkurentska prednost nadmašuje sve ostale okolnosti. Njemu automobila također uključuje sposobnost vozila i uzrokovati budući vlasnik osjećaj ponosa u izradi kupnju.

Ako za trenutak se staviti u osobi odabiru između BMW-a X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan i Mercedes GLK 220, postaje jasno da je on okrenut iznenađujuće težak zadatak. Razlog za ovo - ukupan paket.

Prije 10 godina, proizvođači razlikovati automobile u koncentraciji na jedan aspekt, koji se nudi konkurentnu prednost: udobnost, cijena, cijene, performansi, itd ...

Danas su glavni predstavnici kompaktni crossover luksuz ne može biti tako lako razlikovati jedni od drugih kao što je bio prije deset godina. Usporedimo li karakteristike „Mercedes GLK 220” i navedenih specifikacija SUV modela na papiru, proizvođači nude gotovo identične rješenja, prisiljavajući potencijalne kupce da se usredotoči na osobne preferencije, a ne razlike u parametrima automobila.

Dakle, pitanje je: Ima li smisla kupiti ostala Gelendvagen Suite-CD-a? Kratak odgovor je, da, auto je na vrhu segmenta blizini Range Rover Evoque. Detaljnije su razlozi za to su dolje navedene u pregledu Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

kozmetičke promjene

Model 2015 je nestao crni plastični prednji branik, okrugla svjetla za maglu s off-road body kit, odvratno kvadratnih otvora, volan previše tanka i ne baš uzbudljive pravokutnih ispušne cijevi.

„Mercedes GLK 220” je stekla traku za LED dnevna svjetla , dvije aluminijske horizontalne kromiranim letvicama koje podupiru tri zvijezdu i dinamičnije styled prednji branik.

Vizualne razlike u strankama nevažne, stražnji branik je stekao jasnije obrise i pravokutne ispušne cijevi su sada integriran s blatobrana. Nepotrebno je reći, vanjski sustav rasvjete, sprijeda i straga je ažuriran.

Stražnji položaj žarulje pomoću optičkih vlakana i LED diode. Prednji proizvođač opremljen „Mercedes-Benz GLK» standardnu strašno izgleda prednja svjetla vrstu refleksije. Mnogo bolje izgleda izborni sustav inteligentne rasvjete ILS, koji kombinira Bi-Xenon dugog dometa i kratkog dometa svjetla, LED svjetlovodni kabeli za poziciju lampi i LED indikatori skretanja. Sve ovo vrijedi 1395 eura, pa zašto ne i za 100 € kupiti još i podržava adaptivni visoku sustava svjetala, koji eliminira potrebu za prebacivanje između dva načina prilagodbe, pružajući punu osvjetljenje ceste bez blistav nadolazeće vozače?

Estetika ili kvaliteta

U svakom slučaju, treba se suzdržati od stjecanja skupa aluminijskim naplatcima najmanje veličine (17 inča) jer četvornih lukovi nisu vrlo dobro u kombinaciji s malim obodom. Dobro izgleda set 20-inčnih kotača s pet dvostrukih krakova i 235/45 gumama sprijeda i 255/40 straga.

No, iako je ovaj set i poboljšava izgled automobila, što zahtijeva žrtvu kvalitetu vožnje zbog kratkog bočnom zidu gume u odnosu na 18- i 19-inčne od lake legure.

u kabini

Ljubitelji Mercedesa orao vrste su dobro svjesni da otvori Model 2015 je počast klasicima - full-size luksuznih limuzina u 1965. W111, The W116 časni prethodnik - izvorni automobila S-klase.

To ide bez rekavši da je krom Surround ventilacijski otvori s aluminijskim obrubom koja se proteže od jednog ruba ploče s instrumentima do drugog, u skladu s cjelokupnom uređenju interijera.

Volan je bio deblji i bolje oblikovano, nego ikad prije, a automatski ručica mjenjača „Mercedes GLK 220” je našao svoje mjesto na stupu upravljača. Unatoč činjenici da sve izgleda savršeno na prvi pogled, postoje neki detalji koje proizvođač zaboravio uzeti briga za.

tipka berba

U tipičnom njemačkom način, netko u društvu Mercedes zaista sviđa na gumbe na prednjoj ploči, i ne vole dodir tehnologiju zaslona. Za one koji ne vide kao problem, tu je standardni 5,8-inčni infotainment sustav Audio 20 CD-a.

Za 800 €, proveo na ovom uređaju je također određeno i satelitske navigacije, korisnik će dobiti grafiku koja podsjeća na klasičan igra za MS-DOS-a. Također je moguće prikazati trodimenzionalnu zgrade, koji sprječava čitati nazive ulica i ostatak za vrijeme vožnje kroz grad.

„Mercedes GLK», cijena od kojih je osnovna konfiguracija je 37 400 eura, biti izmijenjeni 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY sa svim dodatnim dodacima košta € 56.940. Uz sve to netko u društvu nekog razloga sam mislio da je ručno podešavanje sjedala za novac - to je normalno.

Dragi dodaci

Druga stvar je zagonetno - je stražnje otvore za provjetravanje. Ako Mercedes je proveo vremena i truda da ih se zamijeni ispred, zašto je ostavio kutne elemente dizajna plastike iza?

Usput, poklopac za prtljagu nije uključen u osnovnu cijenu vozila i mora se kupiti zasebno za 50 €. Unutrašnjost se može oplemeniti dvostruko transparentan otvor s pogonom (1420 €) i crne umjetne kože sjedala Artico (450 €). a straga-kamera i parking senzori za klasu Mercedes GLK », čija je cijena - 496 i 730 eura, odnosno, također su među dodatnim opcijama.

Vizualno jačanje dojam trčanje ploča s aluminijskim obrubom i gumenim čepovima za € 470 mora se odrediti u svakom slučaju. Ne smije se zaboraviti da su ljudi malog rasta, sjedi u auto i ispadaju iz njega, u opasnosti da se tlo hlače.

dizajn magija

Unatoč svim jakim i ne tako jakih točaka križanja, da se za volanom - pravi užitak. To je magija „Gelendvagen” - ostati u SUV ove vrste čini vozač osjećati uspješna i slobodna.

Sjedalo vozača i prostor za putnike u BMW X3, Audi X5 i Volvo XC60 ne daje isti osjećaj udobnosti kao u GLK ili Evoque. Što se tiče Macan, dodatni 28.000. Eura za Porsche napraviti usporedbe jednostavno nepošteni.

No, jeste li znali da vam je model „Mercedes-Benz GLK» zasjeniti svoje konkurente? Njegovo četvrtasto tijelo, stil G-Wagen, kojoj nedostaje klase M i njemački ekvivalent Cadillac Escalade, GL-klase. U usporedbi s moderan Evoque, mekana silueta Q5 i lukavi X3 dizajneri ovog modela perfektnu tkanje eleganciju i klasičan dizajn „Gelendvagen”.

Cijena 37,425 eura u 2015.-toj Mercedes GLK 220 CDI sa pogonom na stražnje kotače, šesterostupanjski ručni mjenjač, 143 HP 2,1-litarski turbo dizelski motor se ne razlikuje od onoga što se traži Audi i BMW za Q5 i X3, odnosno, ,

elektrana

Nemojte napraviti grešku i odustati stjecanje GLK 200, 200 CDI i 220 CDI, jer tko može zamisliti kompaktni luksuzni crossover s pogonom na stražnje kotače i ručice mjenjača? U Europi, najpopularniji model je „Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» vrijedan 44,149 eura.

Naravno, možete birati benzinski V6 ili turbo V6 turbo, ali onda opet, i ovaj model ne spori.

Pa zašto „Mercedes GLA 220” dizel gorivo koje ima obujam od 2,1 litre, 4 cilindra, a izlaz 170 l. a. (400 Nm), postao najpopularniji na starom kontinentu? To je jednostavan: to je snažan i ekonomičan.

Bilo da je ubrzanje nakon zelenog svjetla prometu ili pretjecanje na visokim brzinama, karakteristike „Mercedes-Benz GLK 220” dopustiti automobil lako za pomicanje 1880 kg, čak i ako je automatski mjenjač 7G-Tronic Plus prijenos montirati na najviše glatka, ali ne i brze promjene.

obustava

Poboljšana platforma 4MATIC, povezana sa sada mrtav W204 (C-klase), recenzije vlasnika, daje pogon na sva četiri kotača BMW X3 ili Porsche Macan.

Općenito, sustav stalnog pogona na sva četiri kotača Mercedes je slučaj prijenosa integriran s glavnom prijenosa kroz dvostruke spojke disk središnjeg diferencijala i momenta na dva glavna os bravu. Pod normalnim uvjetima 4MATIC konfiguriran za prijenos 45% od momenta motora prema naprijed i 55% na stražnju osovinu. To osigurava dobro uravnoteženu držanje ceste.

Iako GLK 4MATIC, prema mišljenju korisnika, ne sjaji na cesti, automobil ima i druge osobine.

Dok je ostatak automobila interpretirati svoje kompaktne crossover kao smisao života, manje kruto iznikle kompaktan i dovoljno zreli da vozač ne osjeća staro.

„Mercedes GLK 220” bio je dah svježeg zraka u vrijeme kada je većina crossover proizvođači bili ludi Nurburgring prolazna vremena i neke druge beskoristan značajke koje nisu primjenjive u stvarnom svijetu.

Zahvaljujući standardnim ovjesom s amplitudonezavisimymi amortizerima i torzijskim stabilizatori prednji i stražnji donji rukama vezanim i ispunjenih plinom opruge s dvije cijevi, GLK glačala kvrga na cesti iznimno dobro, bez izdvajanja vozača od onoga što se događa na prednje kotače, kada dođu u jame. To je lijep spoj udobnosti i ceste osjećati.

nesportski idealan

Dinamički vozači koji ne impresivnu vožnju i ne pritišćite papučicu gasa do kraja, korisnici se savjetuje da se uzda GLK vještine, tako da je automobil prekriven širi raspon vožnje stilova. Zato je dizelski motor s pogonom na sve kotače 4MATIC sustav može biti klasificirana kao gotovo savršen vagon za većinu vozača koji nemaju namjeru da se uključe u motorsportu.

Vozači kažu da prilikom vožnje po teškom terenu „Mercedes GLK 220” nije izgubio lice. Mekan i lagan off-road vožnje nije dovoljno scenarija kako bi dobili auto naporno raditi. Premium crossover, bez sve terene, brazda i da se prevladaju močvarno blato ljepljivo, kao da je to dječja igra.

Tijelo automobil odiše snaga rasan „Gelendvagen” i utjelovljuju njegov fin detalj osobu, a ne grubo i zastrašujuće, poput G-klase, - GLK govori o individualnosti, želje i statusa elegancije.

Budući da je većina konkurenata su mnogo mlađi u dizajnu i tehnologiji, neznalica kupac GLK može činiti zastario. Skeptik mogli nazvati lokalnog zastupnika i prijavite se za probnu vožnju. Vozač će biti ugodno iznenađeni iskustvo, bez obzira koliko je zahtjevan je za automobile u tom segmentu.

Posljednji predstavnik K-klase

GLK se temelji na prethodnu generaciju platforme, C-klasa i pogonom na sve kotače tehnologije, iako kućištu cesti i off-road sposobnosti i cjelokupno iskustvo vožnje - to je nešto što se može osvježiti uzbuđenje ovog crossovera.

Nakon 7 godina proizvodnje Mercedes-Benz GLK (X204) u lipnju 2015. godine zamijenjen druge generacije - model X253. Prema novoj strategiji, proizvođač nomenklatura GLK-klasa je zamijenio GLC.