VAZ-21011: Specifikacije, fotografije, cijene

Godine 1971., tvornice AvtoVAZ u Togliatti pokrenuo automobil VAZ-2101 izdanje „Lada”. Model je izradio talijanski proizvođač automobila Fiat licence, prototip je postao „Fiat 124”. Novi stroj stvorio bijes diljem Sovjetskog Saveza, od Kalinjingrada do Kamčatke. Kompaktni gliser s prozorima na cijeloj širini tijela, odaziva motora, gasa i izvrsna upravljivost odmah osvojio ljubav sovjetskih vozača.

Izvorni i modifikacija

Međutim, potencijal za daljnja poboljšanja u modelu je tako očito da je dizajn ured AvtoVAZa je provela niz tehničkih poboljšanja. I modifikacija „dime” predstavljena je u travnju 1974. godine, u javnosti - VAZ 21011 modela.

Očite strukturne razlike u novom automobilu nije bilo, ali sve male promjene koje su napravljene, međutim, bili su radikalna obnova i, u stvari, stvorio je model Vaz 2101 nova generacija, koja je dobila ime Vaz 21011. „Jedanaesti” razlikovao od osnovnog modela vanjske osobine, performanse motora i rješavanje prostor. Nadalje, VAZ 21011, koji se razlikovao od spojlera „Penny” malo izgledala ažuriran zbog modernizirana rešetke.

vanjske razlike

motor vozila primljena s poboljšanim svojstvima, kapacitet cilindra 1300 litara i 69 KS Vanjska poboljšanja su u pitanju prvenstveno Chuck, rešetka je zamijenjeno s više moderan, u oblogu iznad prednji branik, četiri horizontalna proreza za bolju ventilaciju prostora motora su učinili. Tipični „očnjake” branik ukinuta, cijela dužina obloge od plastike je bio postavljen. Stražnji stup opremljen sa tehnološkim rupama za prisilnu ventilaciju pretinac. Izvan haube prekriven ukrasnim rešetkama.

Stražnja svjetla su usvojili više moderan oblik, između signala na „stop” i „okreni” integrirani reflektora. Također je postavljena svjetla za vožnju unatrag. Promjene kabina utjecale na ploču s instrumentima, prednja sjedala, koje su udobnije i nasloni za ruke straga vrata.

privjesci

Šasija VAZ 21011 u modernizaciju ne treba. Model VAZ 2101 za dvije zimske sezone pokrenuti na ruskim cestama, s ozbiljnim nedostacima istaknuo je. Porasla je za 3 cm vrijeme i poboljšanje tla na ovu vožnju karakteristikama više.

Prednji struktura suspenzija krak - neovisna. Poluge žigom, priključen na prečke na tihim blokovima. Spoja poluge sa ramena provodi pomoću kugličnih zglobova, vrhu i dnu. Amortizacija funkcije pružaju čelik opruga, u kombinaciji s hidrauličkim amortizerima dvostrukog djelovanja. Suspenzija je opremljen bar poprečno izravnavanje, promjene.

Stražnji suspenzija klatno konstrukcija - ovisi, sa snopom stabilnost poprečnog presjeka. Amortizacija se obavlja armirano opruga, koji rade u suradnji s hidrauličkim amortizerima. Zaustavlja njihanje u vertikalnoj ravnini bez suspenzija je opremljen s gumenim pufera.

Uskoro automobil VAZ 21011 ima novo ime - „LADA 1300”, pod ovaj brand stroj je izvezeno. U isto vrijeme stvorili smo još jednu modifikaciju - „policija”. To Vaz 21016, na kojem motori su smješteni 2103rd serije. Vozila Pogonski za policijske službenike je 77 KS, ovi parametri su dokumentirani na državu.

„Weber” i „Ozon”

Svi motori Vaz u razdoblju od 1971. do 1978. bili su opremljeni s najjednostavnijim jednodomnom rasplinjača Weber marke, pristupačne i vrlo učinkovite. Sa 1979 automobila već su instalirani napredniji rasplinjača marke „Ozone”, koja je imala samostalan u praznom hodu. Među sovjetskim vozače novost nije preživio zbog teškoća u prilagodbi i nepouzdanosti dizajna.

Godine 1980., automobil VAZ 21011 odlučeno je da se uspostavi novi distributer, koji je otišao pod simbolom 30.3706-01. Istovremeno je automobil dobio je dvije litre spremnik na pranje i pogonski prekidač stopala.

počasno zvanje

Kroz razdoblje proizvodnje VAZ 21011 je proizveden uz svoje osnovni model VAZ 2101. Oba stroja su razmatrani najrelevantniji i popularan u cijelom Sovjetskom Savezu. Godine 2000. časopis „Za volanom” proveo je globalno istraživanje Rusiji i CIS zemalja stanovništva. U kategoriji malih automobila naslov „Best Car stoljeća” otišao „novčić”, VAZ-2101 i VAZ 21011. kopije priznanje za skupe cijene, jer su ti modeli u vrijeme provođenja ankete je odavno ukinut. Fotografije Vaz 21011 ponovljena u svim tiskanim medijima koji promiču najbolje primjere automobilske inženjering kao primjer slijediti.

VAZ 21011: Specifikacije

Stražnjim pogonom subcompact automobil „Zhiguli”:

• Mark - VAZ 21011.
• Tijelo - limuzina.
• Sjedala - 5.
• Maksimalna brzina - 145 km / h.
• vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 18 sekundi.
• Spremnik za gorivo Kapacitet - 39 litara.
• Početak proizvodnje - travanj 1974.
• Otkazani - 1988.
• Dužina - 4043 mm.
• Visina - 1440 mm.
• Širina - 1611 mm.
• Prednji staza - 1349 mm.
• Stražnji staza - 1305 mm.
• Međuosovinski razmak - 2424 mm.
• Kapacitet prtljage - 325 litara.
• Motor - benzin, karburator, mjesto prednjeg uzdužnih.
• Pogon - stražnji.
• Prijenos - ručni prijenos (4-i).
• Prednji ovjes - nezavisni, poluga.
• Stražnji ovjes - pendel, greda stabilnost presjek.
• Prednje kočnice - diskovi, neprovjetravane kabine.
• Stražnje kočnice - bubanj, samoregulirajući.
• Upravni - crv, hipoidne.
• Rubnik težine - 955 kg.
• Potrošnja goriva - u 9 litara na 100 km na autocesti 8 litara na 100 km.
• veličina gume - 165/70 R13

Tuning VAZ 21011

„Jedanaesti” model - je širok prostor za kreativnost vlasnika. tuning automobila VAZ 21011 moguća je uz upotrebu „urođene” Vaz dijelova i pribora. Rezultati mogu biti impresivni, ali to bi trebao biti spreman za značajan trošak. Ipak, možete pokušati.

Počnimo s motora. VAZ 21.011 podešen motor može se na temelju cilindra od modela 21213. klipovi promjera klipa 82,4 mm MU 80 mm. Volumen spremnika - 17,05 litara. Ovi podaci su već jamči snagu od 100 KS Radilica se može uzeti pod brojem 213. Bregasta osovina bolje korištenje osoblja. Generator je prikladna od "Group of Eight" - VAZ 2108. karburator Solex 41 - kao najbolji izbor. Prijenos savršeno odgovara pet brzina mjenjač sa VAZ 2105.

Prednji ovjes potrebe da se adaptiran. Spirale skraćen za 1,5 okreta. Amortizeri dostaviti marku Plaza Standard. Stražnji ovjes je standard, ali su spiralne 21213 Fobos skraćen za 3,5 okreta.

Kočnice sprijeda, klizi iz VAZ 2112, ventiliranim diskovima, zadnje kočnice ostaju kao što je.

Glavni kočioni cilindar dual-sustav može se koristiti s ručne kočnice osoblja VAZ 2108., regulator tlaka ukinuta.

RV - kovani kotači Leman Zepp. Gume R15 195/50 Yokogama Sport

Unutrašnjost set prednjih sjedala 2107 model, armaturna ploča u „šestice”.

Trošak druge ruke „jedanaesta” danas

Posljednja VAZ 21011 napustio proizvodne linije 1988. godine. Danas možete kupiti samo rabljene automobile i red dotrajalih. VAZ 21011 modela, čija cijena ne prelazi 2 tisuće dolara u dobrom tehničkom stanju, može dobiti samo poznavatelja automobila tog vremena. A u svakom slučaju stroj će zahtijevati dodatne troškove. Bolje onda kupiti primjerak za 400 $ i napraviti popravke. A onda napraviti uspomena fotografiju VAZ 21011, što je drag vas kao kuriozitet iz daleke prošlosti.