Moskvič 402 - sovjetske mini automobil pedesetih

Nakon rata, prošlo je pet godina, vodstvo zemlje proglašen je kontinuirani i postupni rast blagostanja stanovništva, i kakva bogatstva bez osobnog automobila ...

Staljinova Politbiro odlučio rasporediti lekovushek proizvodnje - lijep, moderan, udoban i vrlo visoke kvalitete, pristupačne, umjesto zastarjelih 400 x Moskovljani kopiran od Opelovih 30s.

Pojam za razvoj tehničke dokumentacije je objavljen minimum. Zemlja je radio za trošenje, obnovu ratom uništenom gospodarstvu, tako da je sve morao obaviti brzo. I za kraj izvršenje ... Čak i zastrašujuće razmišljati što čeka one koji kasne.

Do ljeta 1951., na pokretnoj traci u Moskvi postrojenja malih automobila valjane Moskvich 402-425. Prve tri znamenke - broj modela motora, sljedeće znači potpuno novo za naše automobilske indeksa tjelesne - sedan, Ford konzul tipa proizvedenog u tvornici britanskog ogranka američke tvrtke.

Sovjetski inženjeri u ovom trenutku ne može biti optužen za izravnu kopiranja - stroj je njegov vlastiti, domaći, jednostavno je pomoću nagomilano iskustvo globalne industrije, međutim, s obzirom na oštre stvarnosti vrlo skromnim proračunom. Dakle, motor je napustio bivši s nižim raspored ventila. Onda to nije bilo važno, je Sovjetski Savez u međunarodnoj izolaciji, o izvoznim potencijalom novog automobila Moskvich 402, nitko ne misli. Stražnja osovina i mjenjača također je prošao nasljeđivanjem od serije 400.

Ispitivanje i prerada obavlja gotovo četiri godine, 1955. godine, novi putnički automobil ukrašen ENEA, proizvodnja je počela godinu dana kasnije. Staljinova ideja narodni automobil bio je podržan od strane NS Hruščov.

Moskvich 402 fotografija potvrditi, pogled na vrijeme ozbiljno, on je bljesnulo krom obloge, bio je prostran (prednji vozača i suvozača, straga - čak i tri) stakla savijena i cijeli. Unutra je, također, sve je bilo na razini - pećnica, podesiva sjedala, puše prozori, radio, automatski će se isključiti pokazivače smjera, u cjelini, bez presedana za Sovjetski udobnost automobila. Vrata isporučeni tastera brave i deblo i plin Spremnik može biti otvorena, dok je sjedio na vozačkom sjedalu.

Šasija isporučuje s teleskopskim hidrauličkim amortizerima, bubanj kočnice mehanizama s plutajućim jastučići. Sveukupno Moskvič 402 odgovara usvojila dok standarde za male automobile. Napajanje je napravljen dvenadtsativoltovym umjesto 6 kao u prethodnim modelima.

Specifikacije i zadovoljan. Brzina koja se može razviti Moskvič 402, dostigao 110 kilometara na sat, a on potroše ukupno 9 litara goriva na 100 km. Međutim, kada je benzin bio jeftin, košta manje soda.

Ovaj automobil je proizveden do 1958, prije 407-og modela, izgleda gotovo isto, ali s motorom iznad glave ventila.

Danas postoje navijači, smanjenje Moskvich 402. tuning obično zahtijeva duboko, ponekad uz tijelo morate promijeniti gotovo sve. Međutim, postoje navijači koji su u stanju prikupiti automobil pun autentičnih detalja.