Najmoćniji tenk na svijetu: pregled kriterija

Da bi se procijenilo borbenu sposobnost naoružanja i da razumije što se podrazumijeva pod „najmoćniji tenk na svijetu”, prvo treba utvrditi kriterije vrednovanja. Jedinstveni klasifikacija još uvijek postoji.

klasifikacija spremnici

U britanskoj vojsci, na primjer, postoji podjela na krstarice spremnika i pješaštvo podršku stroja. U drugim zemljama, postoje klase svjetlosti, srednjih i teških tenkova, no podjela je vrlo uvjetno, jer zanemaruje stupanj naoružanje, kalibra kupola pištolj i snage motora. Klasifikacija američke vojske od najjednostavnijih i uključuje podjelu pluća (do 20 m), srednje (21-40 tona) i teške (svi imaju veću težinu od prosjeka). U primijenjenim uvjetima, to razvrstavanje racionalnije, kao i bilo koji zapovjednik može prepoznati po karti, što most će izdržati tehniku u pravom kazalištu poslovanja. No, to znači da je najmoćniji tenk na svijetu bi trebao biti najteži? Ili to mora biti motor neusporedivom snagom?

„Iosif Staljin” - u 1940 najmoćniji tenk na svijetu

Najmoćniji tenkovi u Drugom svjetskom ratu bili sovjetski. Cijeli svijet spremnik proizvodnju sljedećih desetljeća kao model što ih je izabrao. Glavne značajke suvremenog tenka počela četiri kriterija:

• protivosnaryadnym skloni rezervirati;
• duge cijevi kupola pištolj velikog kalibra;
• dizel agregat nalazi na krmi;
• stražnji pogon valjka.

Personifikacija sovjetske obrambene tehnologije nakon rata postao najmoćniji tenk na svijetu - IS-3. On nije bio u stanju da vodi rat (za razliku od svog prethodnika, IS-2), ali u svom dizajnu na akumuliranog iskustva od 1945. oklopnih vozila je uzeta u obzir. Ništa kao što je to bio proizveden u jednoj zemlji ima dobar desetljeće nakon toga.

Je li to uvijek najteži tenk - najjači?

težina spremnika nije uvijek objektivno obilježavaju svoje borbene sposobnosti. Da bi se utvrdilo u borbi tehnologiju učinkovitosti treba uzeti u obzir težinu u kombinaciji sa snagom Šoštanj. Mogućnost spremnik pokazatelj da se razvije veliku brzinu, prevladati prepreke u pokretu i obavljaju složene manevre je gustoća snage, što je omjer snage motora do masovne spremnika. Što više kilovata (ili KS) čine jedan tona borbenih vozila, učinkovitije se može koristiti.

Postoje dva načina za povećanje gustoće snage: Instaliranje snažnije smanjenje motora i težine. Obje metode su primjenjive u ograničenoj mjeri. Snažan motor teži i zahtijeva odgovarajuću količinu dodatnog oklopa pokrića. I to troši puno goriva, što znači da su potrebne velike spremnike za gorivo, i oni bi također trebali biti zaštićeni. A oklop treba jaka, pa debela.

Smatra se da je sagrađena krajem rata njemački „Kralj Tigar” T-VI - najmoćniji tenk na svijetu u to vrijeme. Ona je tvrdila ovaj pogled i činjenica da su dvije 650-ks motor „Maybach” i, stoga, reći više biti instaliran na njemu. Međutim, zbog zastarjele uzorak izgleda gustoće snage supertanka - samo 9,2 litara. a. / t, dok je IS-2 masovno proizvoditi u SSSR 1943., brojka je 11,8.

Što još određuje snagom spremnika

Međutim, osim karakteristika trčanje određena snaga oklopna vozila i druge pokazatelje. Naoružanje treba učinkovito uništiti oklopna ciljeve, a zahtjevi za kalibar i vrsta projektila stalno povećava kao tehnološkom unapređenju oklopa.

U posljednjih nekoliko desetljeća, veliki značaj stekla informacija bogatstvo avionike opreme da se skrati tim donošenja odluka i poboljšati posade topografske orijentacije.

Trenutno, T-90 - najjači ruski tenk od serijski proizvedenih modela opreme u povijesti domaće obrambene industrije. Njegove karakteristike rukovanja i vatrena moć ukazuju na to da ovaj stroj je u skladu sa svjetskim standardima, te na mnoge načine ga nadilazi.