Mitsubishi Lancer Evo 9: Tehnički

Sigurno svatko od nas je doživio devet „Lancer”. Sada se može naći u gotovo svakom dvorištu. Međutim, malo ljudi su vidjeli uživo nabijene verziju civilnog limuzina. Dakle, susret - Mitsubishi Lanceru EVO 9. tehničkih karakteristika automobila, dizajn i cijenu - kasnije u ovom članku.

dizajn

Po prvi put je ovaj automobil je rođen 2005. godine. Ona je postala nasljednik prethodne generacije automobila „Lancer-Evolution”. Izvana, osmi i deveti „Lancer” je vrlo slična. Međutim, to se ne odnosi na civilne verzije „Nine”. To izgleda drugačije. Da, to je bolno poznato lice proračun sedan C-klase. Međutim, u devetom generacijom verziju „Evolution” radikalno drugačiji od uobičajenog. Moderan i dinamičan izgled je Lancer Evo 9. Tuning je provedena ne samo unutar, ali i izvan nje. Posebno se to odnosi na optiku. Na uobičajenog „devet” je skromnija, trokutasti i izdužena na vrhu krila. Ovdje, istina je upravo suprotna. Lancer Evo 9 - vrsta strašni samuraja, spremna odjuriti u bilo kojem drugom. Stroj se odlikuje povišenom kapuljačom i brojne aerodinamičkog tijela komplet i odbojnik. Potonji ima cut-out, ali ne i za protivotumanok i hladno usisivač zraka. Gledajući unaprijed, napominje se da je ovaj stroj je opremljen sa turbinom i intercooled, pa je tako važno da kvalitetno hlađenje. Iza dinamičke slike je dopunjena visokom Speller i distributere. Ispušni se nalazi na desnom rubu branika. Svi plastični tijelo setove promicati bolje Downforce, koja je potrebna pri velikim brzinama.

S obzirom na veličinu, oni su gotovo identičan civilni „Lancera” (barem se uklapaju u C-klase). Tako, Mitsubishi Lancer Evo 9 duljina auto 4,5 metara, širine 1,77 m -, visina - 1,45 m Širina stražnji i prednji kolosijek jednaki ili jednaka 1515 mm .. udaljenost od tla je vrlo mala, što je potvrđeno od strane vlasnika Mitsubishi Lancer Evo 9. Ugađanje se opaža - 14 cm je dovoljno samo za savršeno glatke ceste. Izvan grada za ovaj automobil je bolje da ne ide. Oni koji žele napraviti automobil Mitsubishi Lanceru 9 tuning strane Evo, to treba uzeti u obzir.

salon

U autu nije tako čudno kao izvana. Tu je još uvijek teško plastične ploče i civilni linije. Kolo - trokraki, s vrlo ugodan hvat. Središnja konzola ima sve potrebne kontrole. Na „zlo” verzije senzora „pogurati” i dalje je povučen. Sjedala, za razliku od civilne verzije izrađene od visokokvalitetnog Alcantara i imaju izraženu bočnu potporu (možemo reći punopravni „kante”).

Brzinomjer na komandnoj ploči ima skalu 0-270 je brzinomjer je dizajniran za 9000 okretaja u minuti - to građanski „Lancer” sigurno ne. Sportski u unutrašnjosti dodaje tvornička pedale, stilizirane aluminija. Za pogon Lanceru EVO 9 dovoljno udoban - volan podesiv u dva smjera, ako vam je sjedalo obavija sa svih strana. Tu je dovoljno za opskrbu prilagodbe sjedala kao vozača i suvozača. Iza postoje trosjed sa naslonom za ruke na sredini. Unutra su integrirani držača za čaše. Backseat dovoljno, unatoč činjenici da je Lancer Evo 9 pripada C-segmentu.

tehničke karakteristike

Glavna razlika između modela „Evolution” - snažan motor. Ispod poklopca Lancer Evo 9 je dvolitreni turbo motora s izduženim korekcije difuzor i sustav za mjerenje vremena. Uređaj je smješten poprečno u odnosu na tijelo. Motor je označena 4G63.

Japanski inženjeri su pokušali „stisnuti” maksimum s tim dva-litreni motor. I oni je dobio to učinio. Zbog turbine i druge tehničke implementacije maksimalno motora izlaz je 280 KS. Moment na 3,5 tisuća okretaja je 355 Nm. To je pokrenut ovaj motor uparen sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. Automatski mjenjači za "Mitsubishi Lancer--Evolution 9" nije predviđeno.

dinamika

Zahvaljujući snažnom motornom vozilu razlikuje izvrsne dinamičke karakteristike. Dakle, ubrzanje na stotine traje 6.1 sekundi. Maksimalna brzina 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva u gradskom prometu - 14,6 litara na sto. Na stazi "Mitsubishi Lancer--Evolution-9" troši 8,2 litara goriva. Proizvođač preporučuje korištenje goriva s oktanskim ne nižoj od 98..

Motori za Sjedinjenim Američkim Državama i na domaćem tržištu

Važno je napomenuti da je dva-litreni motor snage za američko tržište je 286 konjskih snaga. RHD japanski „Evolucija” auto ima izlaz 291 konjskih snaga. Moment - do 38 Nm u odnosu na europskoj verziji, te je 393 Nm.

šasija

Vožnja šasiju uređaja je identičan prethodnom generacijom „Evolution” automobila. Prednji - nezavisni ovjes "McPherson", stražnji - mnogoryichazhka. Na uobičajenim „Lancera” staviti gredu. U tehničkom smislu, to je izmijenjen ne samo motor nego i kočioni sustav. Prednji montiran četiri klipa čeljusti i ventilirane disk kočnice „Brembo”. Stražnja dva klipa čeljusti nalaze. Promjer kočionog diska - 320 mm (sprijeda - 20 mm više). Automobil koristi pogon na sva četiri kotača. Stražnja osovina blokira hidromehanički spojku. Centar diferencijal mogu se kontrolirati iz kabine. Elektronika mogu prenijeti momenta na kotač koji najbolje prianjanje na površinu kolnika. To sprečava klizanje.

cijena

Standard „Mitsubishi Lancer--Evolution-9” je producirao 2007, tako da pronalaženje primjerak može biti samo na sekundarnom tržištu. Početni troškovi automobila je 600 tisuća rubalja. Međutim, postoje modernizirana verzija (revizija se već od vlasnika), u vrijednosti 1 milijun rubalja.

Osnovna oprema „Evolucija” uključuje sljedeće elemente:

• 2 prednji zračni;
• Kontrola klime;
• 4. Prozor s elementom;
• sportska sjedala i upravljač „Momo”;
• ABS sistem;
• hidraulički servo upravljač.

izmjene

Unatoč tom kratkom razdoblju proizvodnje, stroj je podvrgnut raznim promjenama, kao što su profesionalne tunera. Dakle, britanski verzija automobila „Evolution” osoblje motori FQ kapaciteta 300, 320 i 340 konjskih snaga. U tom slučaju volumen istiskivanje 4-cilindra motora ostaje ista - dvije litre. Povećanje snage imale pozitivan utjecaj na dinamiku. Automobil je ubrzao do sto za 4,1 sekundi. Peak brzina - 253 kilometara na sat. Ova modifikacija je indeks MR. Za drugim tržištima, „Mitsubishi” osoblje isti 280 KS motor. Jedina razlika je izvana - u autu su bili i drugi aerodinamični tijelo setove i aluminijske naplatke.

zaključak

Dakle, saznali smo što napunjenu verziju „Mitsubishi-Lanceru”. Deveti „Evolution” je jedan od najbržih automobila na svijetu. On se natječe "Nissan GTR", BMW M-series i "Mercedes AMG".