Normalno napon vozila baterije. Napon naplaćuje akumulator

Baterija (punjiva baterija) - ovo je jedan od najvažnijih jedinica u automobilu. To osigurava napajanje motora starter kad se pokrene motor, te je odgovoran za mnoštvo drugih uređaja s isključenim :. pozadinsko osvjetljenje uređaja i unutarnjih panela, radio signala, pumpa za gorivo, itd normalan rad svih sustava moguće je samo s napunjenom baterijom. To je razlog zašto to mora biti vrijeme služio i naplaćuje.

No, često se događa upravo suprotno. Došli ste na garaži ili na parkiralištu, pokušavajući pokrenuti motor, ali za uzvrat daje starter ili zvuči nevjerojatno da svoje napore malo okretnu zamašnjak ili jednostavno klikne relej spremnik. I pored sve svijetli na ploči s instrumentima, što ukazuje na pražnjenje baterije.

Kako da ne padne u takvoj situaciji, potrebno je sustavno proizvoditi dijagnozu baterije, ali prvo, pogledajmo zašto je prazna.

Uzroci pražnjenja

Razlozi zbog kojih je do pražnjenja baterije odvija, postoji svibanj biti nekoliko. Ovdje su neke od njih:

• baterija u potpunosti koristi svoje resurse;
• zatajenje generator;
• struja;
• povećana opterećenja na brodsku električnu mrežu;
• neovlašteno rad električnih uređaja za grijanje.

Zašto se to događa

Svaka baterija ima određeni resurs, čak i uz pravovremeno održavanje. Moderne baterije, ovisno o uvjetima rada, može biti od 3 do 7 godina. Nakon tog vremena, napon akumulatora vozila kad počne smanjivati postupno. To je zbog uništenja olovnih ploča, koja je, na žalost, s vremenom, ne može se izbjeći. Naravno, možemo pokušati vratiti bateriju, međutim, radi kao novo, to će nestati.

Kada generator kriv napon akumulatora automobila punjenja skokova, kapi ili odsutna. U tom slučaju, baterija radi u načinu rada hitne, što može dovesti ne samo do ispuštanja, ali i da iz nje izađete akcije.

Struje odvoda - jedan od glavnih razloga se baterija ispraznila. To se lako može odrediti pomoću ampermetar ili multimetar uključeni u njegovu režimu. Mjerenjem struje između uklonjen prizemlju terminala i negativnog pola akumulatora, odrediti iznos curenja. Ako je iznad 80 mA, treba odmah kontaktirati službu za pronalaženje curenja i riješiti problem.

Često, vlasnici automobila uspostaviti dodatne električne opreme (zvučnici, subwoofere, rasvjeta elemente raznih elektroničkih uređaja), ni ne znajući da je znatno veća od vrijednosti opterećenja mreže, koje podatke putovnicu automobila. To neminovno dovodi do činjenice da je generator prestane nositi s tim teretom, a dio je pokriven na štetu baterije.

To se događa da je nesretni vozač, ponekad ostaviti auto, jednostavno zaboravite isključiti dimenzije, radio, unutarnja svjetla i druge uređaje koji troše električnu energiju. Takva nemarnost je također razlog brzog pražnjenja baterije.

Vrijeme nije služio baterije i nikada neće raditi za dugo vremena. Čak i ako je vaš automobil je instaliran bez potrebe održavanja baterije za njega biti pod nadzorom i povremeno ga naplatiti.

Metode za ispitivanje stanja baterije

Utvrđivanje stanja baterije ne može biti jedan od načina. Nije potrebno slušati „stručnjaci” koji tvrde da se mjerenjem napona akumulatora ili struju, može se zaključiti o njegovom zdravlju. To je složen proces koji uključuje sljedeće aktivnosti:

• vizualni pregled;
• određivanje razine elektrolita;
• određivanje gustoće elektrolita;
• Mjerenje napon akumulatora.

Vizualni pregled baterije

Prva stvar koja se može učiniti kako bi se utvrdilo na performanse baterije - je da ga pregleda. Izgled može reći puno.

Mulj pomiješa s vlagom i automobilske tekućine na stezaljkama - nedopustivo. To dovodi do gubitka oksidacije metalnih dijelova i električnog kontakta. Kao rezultat toga, u najboljem slučaju, možemo dobiti samopražnjenje, au najgorem - kratki spoj. Ako je baterija prljav, nemojte biti lijeni provjeriti trenutni samopražnjenja kako bi se osiguralo da je potreba za održavanje čistoće ispod haube. Da biste to učinili, uzeti ampermetar, odspojite akumulator žice dodiruju jedno sondu jednom od terminala, a drugi jednostavno prijeđite preko kućišta baterije. Rekao zaslon ampermetar i volja vrijednost self-struja pražnjenja.

Dalje, pogledajte kućištu akumulatora. Prisutnost na njoj pukotina i pruge označava mehanički kvar koji je uzrokovao propuštanje elektrolita. Ako se to dogodi, koristiti baterija dodatno nepraktično. Kada postoje mrlje ispod kape, provjerite količinu elektrolita u svakoj od limenke i ukloniti uzrok njegovog izlijevanja.

Kako instalirati razinu elektrolita

Provjerite razinu može servisirati samo u akumulator. Toplo se ne preporuča razbiti cjelovitost bez održavanja baterija slučaju neplaniranih „usluga”.

Ako je baterija servisirati, mora se ukloniti, očistiti od prljavštine i izvadite utikač. Razina Mjerenje se provodi pomoću posebne cijevi s milimetarskom skali. To spada u staklenku dok ne kontaktira na vrhu separatora ploče, otvaranje stegnuta odozgo prsta. Kada povlačenjem može lako odrediti razinu elektrolita. To ne bi trebao biti manji od 10 mm. Ako je razina elektrolita je manje od specificirane vrijednosti, potrebno je utvrditi uzrok spuštanja. Obično je zbog pada na uobičajene ključanja i isparavanja. U tom slučaju, trebate samo uliti u staklenke s destiliranom vodom.

Ako je razina smanjila kao rezultat elektrolita izlijevanja, na vrhu je potrebno pripremiti elektrolita. Nakon nadolijevanja baterije moraju nužno biti ponovno napuniti.

Kako odrediti gustoću elektrolita

Glavni faktor koji utječe na djelovanje napona akumulatora je gustoća elektrolita. To se može mjeriti samo s posebnim instrumenta - mjerača. To je velika pipeta s gumenim žarulja na vrhu, a skali od plovka iznutra. Mjerenje gustoće, naravno, također je moguće proizvesti samo služnosti bateriju. No, ono što bi trebao biti njegova vrijednost?

Gustoće elektrolita za napunjene baterije, na temperaturi od 20 ° C je ⁰ 1.27 g / ^cm3. Kada se baterija isprazni, ta brojka pada.

Mjerenje napona baterije

Što akumulator napona mora biti da bi mogli pokrenuti motor? Nema definitivan odgovor i ne može biti.

Poznato je da se naplaćuje napon akumulatora biti 12,6-12,7 V. Ovisno o različitim uvjetima, ova brojka može varirati malo, ali ako je optužba pala ispod 12 V, baterija može se smatrati iscrpljena za 50%. To hitno treba naplatiti, kao duboka pražnjenja će neizbježno dovesti do sulfacije olovnih ploča. No, čak i sa takvim pokazatelj početka rada motora je moguće. Pod uvjetom da je baterija ne treba popravke i omogućava punjenje generatora, možete sigurno voziti. No, ako je napon manji od 11,6 V, baterija se smatra potpuno ispražnjen, a njegov kontinuirani rad bez dijagnoze i punjenje nije moguće.

Izmjerite napon baterije je jednostavno. To će zahtijevati odvajanja priključke i priključke za spajanje voltmetra ili multimetar za kontakte u svoje vrijeme, stavljajući ograničenje u rasponu od 20 V.

Ono što određuje napon akumulatora. Stupanj pražnjenja baterije

Sada ćemo pokušati shvatiti kako isprepleteni osnovne parametre baterije. Napon akumulatora vozila ovisi o gustoći elektrolita. Kada se baterija isprazni, otpad kiselina odvija, dio (36%) elektrolit. Kao posljedica toga, njegova gustoća se smanjuje. Obrnuti proces događa kada Punjenje baterije: brzina protoka dovodi do stvaranja kiseline, što je rezultiralo u gustoći elektrolita povećava.

Napunjena napon baterije vozila (12,7 V) odgovara gustoće od 1,27 g / ^cm3. Sa smanjenjem jedan od pokazatelja je smanjen i druge.

Napon Tablica baterije, ovisno o gustoći elektrolita

Kao što je gustoća elektrolita i napon baterije ovisi o temperaturi okoline

Automobila vlasnici često čuti da je napon baterije automobila u zimi može biti znatno smanjena. Ostavi je, kažu, auto za nekoliko dana na hladnoći, a sve onda ne zavedesh. To je razlog zašto neki od njih skinuti i uzeti bateriju natrag kući.

Što se događa unutar baterije na niskim temperaturama, a gdje to može dovesti? U stvari, napon akumulatora padne u zimi. Da, gustoća elektrolita varira, ali napunjena baterija je u porastu, a ispuštaju - pada. Drugim riječima, ako je baterija iscrpljena, ona mora biti napunjena ili drugo nositi. Inače, to ne samo da će biti u mogućnosti pokrenuti motor u hladnom vremenu, može zamrznuti elektrolita, što je rezultiralo rupture tijelu.

Napunjena baterija ništa kao što nije ugrožena. Da, ponekad uzrokuje probleme s početka rada motora, ali samo zbog činjenice da je na niskim temperaturama pojaviti kemijski procesi mnogo sporije, tako da baterija ne može dostaviti potrebnu snagu za pokretanje. Ali dovoljno da bi ga u toplinu, i malo postolje, i opet ona će biti spremni raditi kao i prije. Dakle, normalan napon akumulatora za zimski period je isti kao i pokazatelja za ljeto.

Kako napuniti bateriju

Postoje četiri načina za punjenje baterije. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Pogledajmo ih.

1. Postupak punjenja i s konstantnom strujom. Jedini nedostatak - stalna kontrola procesa. Njegova suština je u tome da je trenutni punjač je postavljen jednak jednoj desetini nazivnog kapaciteta baterije. Punjenje se provodi kroz 20 sati. S obzirom na činjenicu da je baterija napunjena, steći će se iznos struje, struja punjenja će se smanjiti, tako da je potrebno prilagoditi svakih 1,5-2 sata.
2. Postupak punjenja u konstantnom naponu. Ova metoda također uključuje proces punjenja tijekom dana. Treba imati na umu da je napon punjenja akumulatora ovisi o veličini naponu. Na primjer, tijekom kontinuiranog punjenja na 14,5 V za 24 sata, da je baterija napunjena samo 75-80%, s 15 - 90%, a samo u eksponent 16,3-16,5 V baterija će imati vremena da u potpunosti napuniti. Ova metoda se smatra većina sigurna i učinkovita.
3. Postupak u kombinaciji. Za punjenje na taj način zahtijeva poseban punjač. Proces je potpuno automatiziran i ne zahtijeva nikakvu kontrolu ili prisutnost. Jednostavno spojite priključke i uključili uređaj. Kada se proces punjenja ne dosegne normalnu napon u automobilu, uređaj se automatski isključuje.
4. Brzo punjenje. Ova metoda se ne preporučuje za primjenu u normalnim uvjetima. To se koristi u ekstremnim slučajevima kada je potrebno napuniti bateriju što je prije moguće. U tu svrhu, uređaj postavlja maksimalnu struju koju se baterija mora puniti ne više od 20 minuta. Naravno, na pun naboj ne govori, ali pokrenuti motor to će biti dovoljno.