Nova „Lada Priora”: oprema, specifikacije i recenzije

Unatoč pojavom velikog broja jeftinih stranih automobila koji su slični u cijenu s modelima iz „AvtoVAZa”, interes Ruske vozač na domaćim automobilima nisu slabi, pa čak i obrnuto. Pogotovo kad se uzme u obzir ekonomsku situaciju, sve veći broj vozača gleda prema proizvodnji „AvtoVAZ”. A nije ni čudo, jer je nova „Priora”. Kompletan set, kao, uostalom, i cijene, proizvođač je nedavno tajna. No, novinari su već dobio parkiralište u tisku i studija pažljivo. Općenito možemo reći da je to bio sjajan zbog novog i moderne rasvjete. Tijelo je, naravno, ostaje ista. No, na štetu malih ukrasnih predmeta jednom legendom domaće auto industrije novo vrijeme prepoznatljiv na cesti. Uzmite u obzir da se radi o „Priora”. troškovi završetka, mišljenja vlasnika - to je sve vrlo zainteresirani za ljubitelje marke. Usput, kao i prethodne serije, ovaj stroj je dostupan u nekoliko tijela stilova. To je hatchback s pet i tri vrata i limuzina.

eksterijer

Recenzije vlasnika reći da je prednji dio ima solidne pa čak i dinamičan izgled. Osnovni koncept stvoriti novi izgled bio X-dizajn. Posebno impresivan pogled sa strane X-vyshtampovki i prednji branik. Uska krom okružuje naglasiti nova glava optika uređaje. Također je zanimljivo se dodjeljuju za maglu. Na strane dizajnera također koristiti X-stilu. blatobrani također dobio skroman, ali oni ne izgledaju neprirodno - oni nadopunjuju ukupnu sliku. Krov linija je napravljen u obliku kupole. Linija ispod prozora, kao i prije, je ravna. Iza automobila i nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Stražnji dio je napravljen od vrlo elegantno. Stražnjeg stakla s obzirom na krovu ima veliki nagib. Prtljažnika, koja je sada postala nešto kraći, s izbočenim rubom, a sada izgleda masivniji. U novoj verziji automobila postrestaylingovoy dodao novu haubu. Napravljen je u obliku slova U. Ako pogledate slike, to je posebno ističe je prednji branik. U svojoj novoj verziji, on je dobio prilično zamršene oblike. Sada je puno više pretvorbi i izvorni elementi. Slaganje u snopove tijelo „Prije” ima sklopivi ogledalo opremljeni ponavljala LED pokazivače smjera. Branik stekao vrlo solidan nastup s dubokim mjesto pod registarske pločice.

ukupne dimenzije

Promijenjena eksterijera vozila, a uz to i dimenzija. Sada duljina 4351 mm. Na vrhuncu tijela je 1412 mm. Širina - 1680mm. Klirens je ostao bez ikakvih promjena i iznosi 165 mm.

unutrašnjost

U kabini „Priora” (komplet „Standard”) je velika promjena. To je osobito uočljivo na prednjoj ploči. Sada je postalo više informativne mišljenja note. Ploča s instrumentima preselio ispod haube u obliku kupole, a na brodu zaslonu računala smještena između brzinomjera i brojača okretaja brojčanika. Ažurira, a središnja konzola. To je uistinu obnovljeno „Priora”. „Lux” Nabava uključuje i multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. S obzirom na materijale koji se koriste za dekoraciju, moram reći da su postali znatno bolji. A to se ne odražava u vrijednosti automobila. Jedina stvar koja je malo frustrirajuće - to je staro mjesto. Prednja sjedala pretili ljudi svibanj ne biti vrlo ugodno. Stražnji red sjedala tvrdih, ali ima dosta prostora za noge, što je veliki plus. Novi automobil „Lada Priora” konfiguracije uključuju poboljšanu zvučnu izolaciju - sve koji su testirani automobil, kažu da je kabina je puno mirniji.

Motori i prijenosi

„Priora” u ponudi sa tri motora. Oni se razlikuju u performansama i kapacitetom, i također imaju dobru elastičnost. U tandemu s tim motorima, proizvođač nudi standardne mehaniku pet brzina. Hoće li uređaj u automobilu „Lada Priora”? Komplet, ali u budućnosti proizvođač namjerava proširiti CPR liniju. Govoreći o mehanici. 1,8-litarski motor će biti opremljen s 5-stupanjskim mjenjačem ojačanog žicom operiran. Omjer mjenjača u glavnom par 3,7. Tu je i podatak da je automobil će biti opremljen s robotiziranog mjenjača iz ZF. Sada za sebe motora. Prvi motor - 1,8 litara benzinski motor od 123 litara. a. To je u stanju ubrzati vozilo do maksimalne brzine od 175 km / h. Prije prvih 100 km automobil ubrzava već za 10 sekundi. Potrošnja goriva - od 7 do 9 litara na 100 kilometara, ovisno o načinu rada. Druga jedinica - 1,6 litara na 106 konjskih snaga. Maksimalna brzina - 170 km / h. Kako bi rastjerala stotine je 11,5 sekundi. Potrošnja goriva je nešto niža. Međutim, to je samo brojeve putovnica. Recenzije kažu da zapravo „motor” koristi po litri više od prethodne. Također je predložio 1,6 litreni motor s kapacitetom od 98 litara. a. O njemu je već puno napisano. On je dobro poznat svakome tko je zainteresiran za domaće automobilske industrije. „Priora” je opremljen s njima za dugo vremena, još od daleke 2007. godine. Budući da u isto vrijeme u liniji sadašnjeg 87-jake jedinice. Vozači koji su uspjeli testirati ovaj stroj u akciji, došli kušati više od 1,8-litarskog motora.

O suspenziji

Što se tiče ovjesa, proizvođači tvrde da je nova verzija je više pouzdan. Na prednjem nezavisni suspenzije s potpornjima kao što su „McPherson”, stražnji - ovisan strukture. Stroj je zadržao stalno na putu. Sklonost banaka smanjio, bilo je otpora.

kompletan set

Proizvođači sami uvjeriti kupce da je automobil primljene proračun, jednostavan i jezgrovit. Stjecanje novog „Prioritet” - je odabrati „Standard” i „Norma”. Možda u budućnosti će biti i luksuzni modeli. U međuvremenu, moramo podmiriti za samo dvije verzije.

Osnovni „Priora”

Kao standard, proizvođač nudi samo 8 ventila 87 KS motora i ručnog mjenjača. Cijena automobila je 389.900 str. Konfiguracija pruža standardni set zračnih jastuka, vezanost za dječje sjedalice. Već u bazi podataka nudimo dnevne svjetla, ABS i EBD. „Priora” (komplet „Standard”) opremljen s putnog računala na ploči s instrumentima, tu je udoban naslon za ruke s pretincem za male stvari. Za putnike na stražnjim sjedalima osigurava mali naslon za ruku. Ako ga otvorite, te će se izlegu za skije. Stražnja sjedala komad s preklopnim naslonom. Od dodatnih opcija dostupnih na utičnicu 12 za gadgete punjenje i torbica, što može biti skrivene točke.

S obzirom na mogućnosti za udobnost, „Lada Priora” dovršiti „standardni” opremljen električnim servo. Stup upravljača je sada lako podesiti po visini. Također je dodao opciju pojasa po visini sigurnosne postavke. Tu je zrak kabine filter i stakala za prednja vrata. Usput, za buduće vlasnike „Lada Priora” auto: nove opreme „Standard” daje samo audiopreparation. Među vanjske značajke uključuju ručke vrata u boji, 13-inčni kovani naplatci, kao i punu rezervu.

„Prije Norma”

Početna cijena je 438,000 rubalja. Osim toga, tu je i torba za vozača. Za dodatnu stražnjih putnika naslona za glavu. Tu je i ugrađeni alarm i blokadu. Tu je otisnut čelika blatobran motora. Unutra je sve isto kao u „Standard”. Je li to nova oprema „Priora” dodatno nudi hlad od sunca za suvozača s ogledalom. O udobnosti, previše, pogotovo govoriti o - dodano središnje zaključavanje, hidraulične snage, električna ogledala i opet grije i audio paket. Izvana - čelični kotači više. No, to je isti kovani 14 „naplatci s pune veličine rezervnog kotača. Postoje kape za kotače. U ovoj konfiguraciji na raspolaganju 106 KS motorom 16-ventila. Tu su i druge opreme, a nova cijena „Priory”, kao što su „Norma okruženja”. Upitan za to 478 900 str. Razlika između ove verzije klimatskog sustava. Automobil ima audio paket, električni servo upravljač, centralno zaključavanje tamo. Što se tiče sigurnosne značajke i dizajn interijera, oni su isti kao u jednostavnom „Norma”.

rezultati

Prednost ove niske cijene automobila koji mu je niša je praktički nema konkurencije. Sada je teško kupiti više od 500 tisuća novih automobila za pristojan obitelji. Dakle, ljudi će kupiti auto „Lada Priora”. Konfiguracija i cijena vrijedna.