Nuklearna vlak. Nuklearna sustav borbene željeznički raketni (BZHDRK, duh vlakom). RT-23 MOLODETS

Među niz strateških lansera sustava okrenuta naoružani s vodećim zemljama svijeta, vojni željeznički raketni sustav (skraćeno BZHRK) danas doživljava preporod. To je olakšana iz više razloga, ali prije nego što ih se dotakne, pogledajte što je taj razvoj moderne vojne industrije. Usput, mi ćemo pokušati saznati što se dogodilo s nuklearnim vlakova iz prošlosti.

Što je BZHRK?

Prije svega, to je vlak, u automobilima koji su smješteni ne putnika, žureći na odmoru ili na poslovnom putu, a opterećenja se očekuje u različitim dijelovima zemlje, i smrtonosne projektile, za veću učinkovitost svojih napada opremljenih nuklearnim bojevim glavama. Njihov broj varira ovisno o veličini kompleksa.

Međutim, postoje putnici - tehnički pomoćno osoblje Battle željeznički raketni sustav, kao i jedinica zadužena za njihovu zaštitu. Dio automobila dizajnirani za prihvat svih mogućih tehnoloških i drugih sustava za uspješno pokretanje i pogodio ciljeve bilo gdje u svijetu.

Kao vlak punjene smrtonosnim teretom, nalik na ratni brod, često se daje naziv koji se koristi onda kao vlastito ime. Na primjer, 15P961 „učinio.” Ako je prvi dio imena nije baš zgodan u izgovoru, a ne sjeti se odmah, onda drugi je prilično melodičan i upoznati na uho. Da joj čak želite dodati riječ „dobar”, ali u odnosu na kompleks može uništiti u roku od nekoliko minuta prosječnu europsku državu, ovaj pridjev je teško prihvatljivo.

Desetak „Bravo” kako bi zaštitio domovinu

Takav poletan „ukočena gornja usna” u razdoblju od 1987. do 1994. godine u našoj zemlji je bilo dvanaest godina. Svi su bili na dužnosti, Strateški Projektil snaga i, u glavnim naslovima, imao još jedan, nalazimo samo u tehničkoj dokumentaciji, - RT 23 UTTKh. U narednim godinama, jedan po jedan, oni su uzeti izvan službe, skinut, tako da će do 2007. godine od svojih veličanstvenih stražara su samo dva postavljena u Muzeju ruskih oružanih snaga.

Usput, RT 23 UTTKh započela je u Sovjetskom Savezu samo složene, koji je započeo u serijsku proizvodnju. Razvoj sličnih sustava su se borili za nekoliko desetljeća, ali samo u osamdesetima su doveli na pozornicu, mogu ih uzeti na brodu. Simbol „vlak broj nula” dobila tajnost vlakova ovog tipa.

Američki razvoj u istom području

Poznato je da je za vrijeme hladnog rata, stranih, posebno američkih dizajnera također radio na stvaranju vlakova prevoze nuklearno smrt u svojim automobilima. Kao rezultat uspjeha sovjetske obavještajne službe, kao i platna tajnosti koja okružuje sve što je povezano s obrambenoj industriji, u tim godinama, čitatelj je mnogo više svjesni s obzirom na njihov razvoj nego postignućima lokalne oružarskim radionicama.

Što je izvijestio u svojim izvješćima naš hrabri „Stirlitz”? Zahvaljujući njima, poznato je da je početkom šezdesetih godina pojavio prvi Interkontinentalni čvrstog goriva u SAD- balističkih projektila, pod nazivom „Minuteman”. U usporedbi sa svojim prethodnicima, radi na tekuće gorivo, on je imao niz značajnih prednosti. Prije svega, nije bilo potrebe za pre-punim, osim toga, značajno povećao svoju otpornost na udarce i vibracije, su dužni da se pojave za vrijeme prijevoza.

To je dopušteno da se borba raketa pokreće izravno iz vlaka platforme pokretnih i učiniti ih gotovo neranjiv u slučaju rata. Jedini problem je bio što smo mogli početi raketu samo u strogo definirana, posebno pripremljenu zemlju, kao što je njihov sustav za navođenje bio je povezan s unaprijed izračunati koordinate.

Amerika u svjetlu „Big Star”

Značajan iskorak da je moguće stvoriti vlak u SAD-u s nuklearnim raketama je postala velika transakcija obavlja 1961. i održava se pod tajnim imenom „Big Star”. U sklopu ovog događaja vlaka, je prototip budućeg sustava proturaketne preselio preko mreže djeluju na željeznici zemlji.

Svrha vježbe je testirati njihovu pokretljivost i mogućnost maksimalnog disperzije Sjedinjenim Državama. Nakon operacije, njegovi rezultati su sastavljeni i na toj osnovi dizajniran željezničke nuklearnog arsenala koji je pet raketa „Minuteman”.

Odbijanje postojećeg projekta

Međutim, taj razvoj nije bio da se na brodu. U početku se pretpostavljalo da u 1962 vojne industrije u zemlji trideset tih vlakova će biti pušten, naoružan s ukupno sto pedeset raketa. No, na kraju dizajn djela troškova projekta smatra pretjerana, i kao rezultat je bio napušten.

U to vrijeme, moje bacača čvrsta „Minuteman” pronađeni su učinkovitiji, te da preferira. Njihova neosporna prednost je niska cijena i relativno pouzdano zaštititi od sovjetskih interkontinentalnih balističkih raketa koje nisu imali u to vrijeme potrebno za njihovo uništenje točnost udarca.

Kao rezultat projekta, na kojem su američki inženjeri radili tijekom 1961. godine, bio je zatvoren, a već je počeo na temelju svojih vlakova su korišteni za prijevoz isti „Minuteman” od proizvođača tvornice do podnožja biljke, gdje provodi implementaciju rudnika.

Nedavni događaji izrađene u SAD-u

Novi poticaj stvaranju u Americi vlakova sposobnih za nošenje nuklearnog oružja, bio je pojava u 1986. teških interkontinentalne balističke rakete nove generacije LGM-118A, također poznat po kraćim nazivom MX.

Do tog vremena je povećan značajno utječe na sposobnost sovjetskih raketa dizajniran da uništi neprijateljske raketne lansere. U tom smislu, posebna je pozornost na sigurno MX plasman.

Nakon mnogo rasprava između pristaša tradicionalnog silosa razmještanja i njihovih protivnika je postignut kompromis, što je rezultiralo u pedeset rakete su se nalazili u rudniku, a isto na novoj platformi, posebno pripremljen za tu svrhu sastava.

Međutim, taj razvoj nije imao budućnost. Početkom devedesetih godina zbog demokratskih promjena koje su se dogodile u našoj zemlji, Hladni rat završio, a program za uspostavu željezničkog nuklearnog kompleksa, nakon što je izgubio svoju važnost, je zatvorena. Trenutno, takva kretanja nisu osigurana i, po svemu sudeći, ne planiraju se u narednim godinama.

Novi razvoj CB „Južni”

No, vratimo se domovini. Sada to nije vojna tajna informacija da je nuklearna prvi vlak SSSR počeo se utvrditi u skladu s nalogom Ministarstva obrane, potpisan u siječnju 1969. godine. Razvoj ovog jedinstvenog projekta povjerena je projektnog ureda „Jug”, koji je tada radio dvije odgođene sovjetske znanstvenike - akademika, braćo Aleksej Fedorovich i Vladimir Fodorovich Utkiny. Oni su poveli na novom projektu.

Prema opći plan, oni stvaraju 15P961 „učinio BZHRK” (Battle željeznički raketni sustav) bio je namijenjen da se osveti protivnika, kao i njegov mobilnost i poboljšanu izdržljivost dopušteno nadaju da će biti u mogućnosti da opstane u slučaju iznenadnog nuklearnog napada neprijatelja. Jedino mjesto gdje neophodan za raketne opreme bio je Pavlograd Mehanička postrojenja. Ovaj važan strateški položaj u skriva u tim godinama pod krinkom bezličan PO „Pivdenmash”.

Teškoće u razvoju

U svojim memoarima, V. F. Utkin napisao da je zadatak dodijeljen njih nosi veliku poteškoću. Oni se sastojao uglavnom u činjenici da je kompleks imao da se presele na konvencionalne željezničke pruge, zajedno s drugim vlakovima, a zapravo težina ni jedan projektil sa svojim bacačem je sto i pedeset tona.

Tvorci projekta bila je masa nerješive probleme na prvi pogled. Na primjer, kako staviti projektil u željeznički vagon, i kako je u pravo vrijeme kako bi ga vertikalni položaj? Kako bi se osigurala sigurnost tijekom prijevoza, kada je u pitanju nuklearnog naboja? Da li izdržati ogroman teret stvorili tijekom prolaska sastava, standardne tračnica, željeznički nasipi i mostova? Konačno, tu stajati u vrijeme pokretanja vlak rakete? Sva ta pitanja i još mnogo toga dizajneri morali pronaći sveobuhvatan i nedvosmislene odgovore.

Duh vlak, a oni koji su njima upravljati

Već iduće godine željezničke nuklearni arsenal je raketa 15ZH61, ispitan je u različitim klimatskim područjima zemlje - od pustinjama središnje Azije do polarnih širinama. Osamnaest puta odlazio na željezničkim prugama u zemlji, što je ukupno pola milijuna kilometara, a nastupom na kozmodroma „Plesetsk” borbeni lansira rakete.

Nakon prvog pripravak naveden u graf kretanja pod brojem nula, i činilo se blizanaca. Kako napredujete kroz svaki test duh vlak stajao na dužnosti u jednom od raketnih pukovnija u zemlji. Služi njegovo osoblje se sastoji od sedamdeset vojnika.

Civili nisu smjeli. Čak i stavlja strojare i njihovi pomoćnici je simboli i časnika koji su posebno obučeni za vođenje vlaka. Nuklearne rakete isti naboj bio pod budnim nadzorom stručnjaka. Do početka 1991. godine u SSSR-u bile su tri projektila podjele naoružani raketama su željeznicom.

Oni su moćna nuklearna šaka, sposoban, ako je potrebno, kako bi slomili bilo neprijatelja. Dovoljno je reći da je svaka takva podjela je imao dvanaest vlakova koji nose nuklearne projektile. U tim godinama, Ministarstvo obrane SSSR je ogroman posao je učinjeno. U radijusu od tisuću kilometara od položaja pukovnije standardnih tračnice su zamijenjene teže izdržati raketa vlak nuklearnog tereta koji zahtijevaju dodatne mjere opreza.

Privremena obustava programa BZHRK

Značajne promjene u BZHRK patrolne staze su donesena nakon sastanka M. S. Gorbachova i Margaret Thatcher, koja je održana 1991. godine. Od tog vremena, u skladu sa sporazumom koji je postignut, nema duh vlak nije ostavio svoja mjesta stalnog implementacije, ostajući, međutim, u redovima kao stacionarni borbenu jedinicu. Kao rezultat toga, broj ugovora potpisanih u narednim godinama, Rusija je bio prisiljen povući se sve rakete na temelju željezničkih vagona, čime napuštajući ovu vrstu strateškog oružja.

"Barguzin" (BZHRK)

Međutim, do potpunog neuspjeha ruskih raketa, montirana na vlakovima, barem prerano. Krajem 2013. godine mediji su izvijestili da je u odgovoru na brojnim američkim ratnim programima u našoj zemlji nastavljen rad na stvaranju vlakova raketnih nosi.

Posebno je bilo govora o novom razvoju, na temelju napredne tehnologije, koja nosi naziv „Barguzin” (BZHRK). Za sve svoje parametre i namjeni ne padne ispod popisa ograničenja postavljena od strane međunarodnog ugovora o START-3 i stoga njegova proizvodnja nije u sukobu s međunarodnim pravom.

Prema izvješćima, raketa nosi nuklearnu bojevu glavu, te je opremljen s više ponovni ulazak bojne glave, planira se staviti u auto, prerušena kao standard željezničke hladnjaka, koja ima dužinu od dvadeset i četiri metra.

Kompleks „Barguzin” je trebao opremiti rakete na „yars” prvenstveno se temelji na traktorima. Vlak rasporediti prednost u ovom slučaju je očito. Ako tlo instalacije su lako otkriti iz svemira, to BZHRK sustav ne razlikuje od konvencionalne teretni vlak, čak i na bliže ispita. Osim toga, kretanje željezničkih raketnog sustava je nekoliko puta jeftiniji od tla, na temelju različitih vrsta traktora.

Prednosti i nedostaci BZHRK

Zaključujući razgovor o željeznički raketnih sustava, potrebno je da se nastane na općeprihvaćenim prednostima i nedostacima ovog tipa oružja. Među svojim nepobitnim prednostima stručnjaci na umu visoke mobilnosti vozila, mogu mijenjati razmještaj, da prevlada dan prije nekoliko tisuća kilometara, mnogo puta veće od odgovarajućih ličnosti traktora. Osim toga, treba uzeti u obzir visoku nosivost vlaku, u isto vrijeme sposoban za prijevoz stotine tona.

No, ne možemo zanemariti inherentna neke nedostatke. Među njima treba istaknuti poteškoća s masking vlak uzrokovane značajkama njegovoj konfiguraciji, što olakšava kompoziciju detekcije pomoću moderne satelitske izviđanje. Štoviše, u usporedbi sa silosima vlak manje zaštićeni od posljedica eksplozije vala. U slučaju nuklearne eksplozije koja se proizvodi bilo gdje u blizini, može se oštetiti ili poništena.

Konačno, značajan nedostatak voznog parka kao nositelj raketnih sustava je neizbježna u ovakvim slučajevima nosi prugu, sprečava daljnje djelovanje oba BZHRK i konvencionalni vlak. Međutim, moderne tehnologije omogućuju da se uspješno riješiti većinu tih problema, a time i otvoriti perspektivu daljnjeg razvoja i modernizacije vlakova raketnih nosi.