Početak modernizacije u Rusiji u 20. stoljeću i njegove značajke

Nakon što se u Rusiji kmetstva je ukinuta, postoje svi preduvjeti za modernizaciju i brzog ekonomskog rasta. Krajem XIX - početkom XX stoljeća, u zemlji je došlo do industrijske revolucije. Stavio Rusiju u rangu s najnaprednijim gospodarstvima svijeta (Engleska, SAD, Francuska i Njemačka).

Razvoj željeznice

Jedan od najvažnijih pokazatelja ekonomskog razvoja u državi u to vrijeme bio je razvoj željeznice. Nadogradnja Rusiji početkom 20. stoljeća, leži u izgledu dostupnih prometne mreže.

Prva željeznička pruga pojavio u zemlji je još uvijek pod Nikole I. (od Moskve do Sankt Peterburga). U ranom XX stoljeću željezna cesta - strateški važan resurs. Dobro razvijena mreža učinio prijevoz roba ogromne zemlje je mnogo jeftinije i učinkovitije.

Početak modernizacije u Rusiji u 20. stoljeću ostavili oko 3000 milja željeznice. Nijedna zemlja u mreži na svijetu nije toliko raširen. Količina tereta provodi u nekoliko desetljeća nakon doba vladavine Aleksandra II povećao za 4 puta.

Što je točno dao intenzivnu izgradnju željeznice? To otvara za industriju i trgovačke nova tržišta unutar Rusije. U desecima pokrajinskim i gluhih pokrajinama bili veoma mnogo resursa koji čekaju gospodara. Graditi tvornicu od dobro razvijene prometne infrastrukture ne može priuštiti bilo biznismen. Ako se ne navodi da tvrtka preživi na velikim subvencijama i zato posluju s gubitkom.

S dolaskom željeznice na početku modernizacije Rusije u 20. stoljeću je stekla ubrzani tempo. Ekonomska promet između provincija je postao intenzivniji i poduzetništvo - sveprisutan. To katapultiran najviše različite segmente stanovništva - od obrazovanih plemića do marljivih seljaka koji su napustili zajednicu.

Transsibirska željeznica

U 1891. je pokrenuta nevjerojatna u vrijeme projekta u Rusiji. Bilo je izgradnja Velike sibirske način, ili Transsibirska željeznica. Najduža željeznica na svijetu je povezivanje ekstremne istoku zemlje sa središnjim pokrajinama. Na svečanosti polaganja prvi dio je bio prijestolonasljednik Nikolaj Aleksandrovich, koji je i sam postigao prvi tačke zemlju. Deset godina kasnije, put je zatvoren, a uskoro je otišao trenirati. Po prvi puta su ljudi mogli usmjeravati ili trajektom doći do atlantske obale Europe do Tihog oceana Rusije. U prosjeku, u 642 godini izgradili milju novih načina.

S dolaskom Trans ruske ekonomske modernizacije početkom 20. stoljeća, ona je stekla novi krug. Sada stanovnici zemlje su sva sredstva za razvoj ogromnom Sibiru. Stolypin agrarna reforma je dopušteno poljoprivrednici riješiti na nove zemlje i primati porezne olakšice za stvaranje vlastitog gospodarstva. Pruga je također smanjila na putu iz Europe do Dalekog istoka provincija.

Gospodarskih odnosa između regija

Značajke Rusije modernizacije početkom 20. stoljeća, leži u činjenici da je s pojavom jake i stabilne trgovinskih odnosa između udaljenih regija s novom snagom počeo razvijati industriju. Čak i sama polaganje Trans potrebne ogromne resurse, proizvodnja koja se bavi privatnim tvrtkama. To su: metalurgija, željeznički pragovi berba, prerada drva, kemijska industrija, stvaranje gorivo za parne lokomotive (Ugljen, preradi nafte), itd Početak modernizacije u Rusiji u 20. stoljeću bio drugačiji i nedostatak državnih monopola u većini sektora gospodarstva koji oslobađa talent .. organizatori, privatni trgovci.

Izgradnja novih mostova, kao i proizvodnja automobila i parni strojevi ubrzan nekoliko puta. Kao rezultat toga, početak modernizacije u Rusiji u 20. stoljeću dao zemlju drugi najduži željezničke mreže u svijetu (iza samo SAD).

poznati željeznica

Željeznice privlači ne samo poduzetnika, ali i talentirane javnih službi. Na primjer, ministar željeznica u 1895-1905 GG. bio je Mihail Ivanovič Hilkov, koji je bio iz vrste Rjurik. Vrhunac karijere je postigao zahvaljujući velikom pažnjom. Budućnost je ministar bio prvi vatrogasac u Sjedinjenim Američkim Državama, mehaničar u Velikoj Britaniji, a onda se osnovano u svojoj domovini kao sposoban administrator. Osim toga, sa željeznicama je vezan karijeru Sergeya Vitte - jedan od najpoznatijih ličnosti ere.

sektori gospodarstva

Ostale značajke modernizaciju Rusije početkom 20. stoljeća uključen preraspodjela tržištu. Sva industrijska proizvodnja u zemlji bio je podijeljen na nekoliko sektora. Glavni dio bili u tekstilnoj (26%), hrane (24%) i gornozavodskogo (21%) industrije.

Diljem zemlje, tu su nove ekonomske regije sa svojim vlastitim jedinstvenim proizvodnje. Posebno su impresivni rast pojavio na jugu Rusije. Ona proizvodi ulje, željezne rude, ugljena i tale željeza. Socijalna modernizacije u Rusiji bio povezan s bez pojave biljaka. Shirilsya proleterska klasa. Od 1894. do 1905. godine, zemlja je samo u metalurškoj terenu pojavio više od 440 novih tvrtki i poduzeća.

Ipak je ostao središte brodogradnje St. Petersburgu, gdje su izgrađeni brodogradilišta brodova novih klasa. Na jugu, uloga glavne luke preselio u Nikolaev. Također je aktivno graditi i predali moderni brodovi rade.

gospodarski rast

Značajke modernizacije u Rusiji je ubrzati tempo rasta, što bi zavidjeti bilo gospodarstvo na svijetu. Za ovaj pokazatelj, zemlja se našla u skupini vođa (uz SAD, Japan i Švedska). Goldmine postao najnoviji sfera ulja, na kojem je Rusija u potpunosti svjetski lider zahvaljujući otkriću i razvoju velikih depozita Bakuu.

U drugim područjima gospodarstva domaća proizvodnja okupirana stabilno 4. ili 5. mjesto (željezne rude, čelik i lijevano željezo, inženjering, proizvodnju šećera i slično. D.).

All-ruski Industrijska izložba

Početkom 20. stoljeća u Nižnji Novgorod otvoren All-ruski Industrial izložbe (po analogiji s poznatim europskim događaja). Ona je ovdje da je ruski industrija održao demonstraciju njegovog uspjeha. Događaj je postao simbol za dugo vremena priprema za to. Dovoljno je spomenuti da je posebno za izložbu u Nižnji Novgorod je pokrenuo prvi električni tramvaj u prostranstvima cijele Rusije.

Događaj je financirala cara Nikole II. Među organizatorima izložbe bili su najuspješniji poduzetnici u vrijeme: .. Savva Morozov, Savva Mamontov itd Tu su prikazani uspjesi i formulirati nove ciljeve modernizaciju Rusije u ranom 20. stoljeću.

U Nižnji Novgorod, inovacije su pokazali. Na primjer, posjetitelji prvi put vidio hyperboloid kula-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, kao i prvi automobil domaće proizvodnje (auto Frese i Jakovljev). Neki paviljoni su posvećene određenim regijama. Na primjer, Nobelova Brothers Udruga pokazao panorama industrije i naftne rafinerije u Bakuu. Razgovarali smo s teškoćama modernizaciju Rusije u ranom 20. stoljeću. Također ugovori i ugovori između proizvođača i industrijalaca.

problemi

Unatoč svim gore uspjehe, tu su i problemi modernizacije Rusije u ranom 20. stoljeću. Zemlja zaostaje svjetskih lidera u pogledu proizvodnje po stanovniku. Ova brojka je posebno teško pogođena krajnjem potrošaču. Zbog toga je nizak promet u vanjskoj trgovini (1 milijarde 286 milijuna rubalja). Ova brojka je 5 puta manji od američkog stopu, ili Engleskoj. U principu, bio je jednak nivou maleni Belgiji.

Ruski problemi modernizacije u ranom 20. stoljeću, leži u činjenici da je zemlja bila siromašna na ukupnu razinu kapitala u gospodarstvu. Za daljnji razvoj industrije, vlade i poduzetnici imaju potrebna sredstva. Oni se pripremaju zaduživanjem drugdje. Oko polovice domaćeg kapitala je dobiveno na kredit u tim godinama. Strani investitori podigli s tla, čitavih regija. Tako je, primjerice, bilo je Donbass bazena. Njegov se osnovano na račun britanskih i francuskih investitora.

državnih dugova

Istovremeno, udio stranog novca u gospodarstvu s početkom novog stoljeća je stalno smanjuje. Značajke ruske modernizacije leži u činjenici da je država sve više se pripisuje na domaćem tržištu, zbog čega njezin vanjski dug pao, a unutarnji, za razliku od, odrastao. Za usporedbu - u isto vrijeme u Francuskoj za plaćanje trezorskih obveznica potrošiti do trećine proračuna, dok u Rusiji - oko 15%.