Pregled zrakoplova Boeing 757-200

Zrakoplov Boeing 757-200 je najčešći modifikacija zrakoplova 757 serije. Ovisno o konfiguraciji, da je sposoban za nošenje istovremeno od 200 do 228 putnika. Trenutno je brod naširoko koristi na srednje relacije puteva, mnogo zrakoplovnih tvrtki širom svijeta, a smatra se jednim od najuspješnijih projekata ovog američkog proizvođača u povijesti svog postojanja.

Kratka povijest

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća bio je svjetski poznati energetska kriza koja je dovela do oštrog rasta cijena goriva. Dakle, učinkovitost zrakoplova je postao prioritet u dizajnu novog modela. O početku svog dizajna, postao je poznat 1977. godine. Tada je varijanta zrakoplov, dizajniran za 136 putnika. Kasnije, sposobnost najprije 160, a zatim povećan na 189 mjesta. Prvi kupci počeli modelirati British Airways i istočne Airlinesa tvrtke. 19 Veljača 1982. u nebo ruža prototip Boeing 757-200. Stručni Mišljenje već svjedočio na različite podatke strojeva u smislu učinkovitosti, sigurnosti i leta karakteristikama. U tom smislu, to je ne čudi da je novost brzo prošao test i dobio relevantne certifikate, a onda je počeo s masovnom proizvodnjom. Proizvedeno brod do 2004. godine.

Ključne značajke

Model je opremljen s dva turbojet motore. U tom slučaju, dizajneri u povijesti svog postojanja osnovana pogonskih sustava za proizvodnju Rolls-Royce i Pratt Whitney tvrtki. Važno je ovdje primjena složenih digitalnih avionike EFIS, koja uključuje šest višenamjenskih monitore u boji dizajnirane za prikaz svu potrebnu letnih informacija. Boeing 757-200 duljina je 38 metara, a maksimalna širina trupa - 3,76 metara. Krstarenja brzina broda jednaka 935 km / h, a njegova operativna strop postavljena na oko 12.800 metara. S obzirom na dostupnost rezervnu opskrbu gorivom avion je u stanju prevladati udaljenosti do 7240 km. Zrakoplov uzlijetanje težina 115,6 tona, a za slijetanje i polijetanja trake potrebno najmanje 2.230 metara dužine.

shema

Standardni model Boeing 757-200 raspored kabina shema predviđa njegovu podjelu na prvom, poslovnom i ekonomskom dijelu. Ukupno, to je postavljen na 40 redova, od kojih je svaki sastoji od šest mjesta nalazi se na desnoj strani i ostavili tri komada. To omogućuje vrlo ugodan raspored putnika. Prije prvog reda sjedala nalazi wc, u vezi s kojima je najbolje ne može nazvati. S druge strane, ljudi koji sjede ovdje imaju priliku povoljno pozicionirati noge. Drugi red je gotovo neposredno uz zid sanitarne prostorije. Iskusni putnici ne preporučujem kupiti ulaznice za deseti niza ljudi koji pate od leđima jer su nasloni sjedala ne nasloniti ovdje zbog hitnog izlazom na stražnje kotače.

Dobro i loše mjesto

Ovisno o zrakoplovne tvrtke Boeing 757-200 kabine može primiti 200 do 239 putnika. Najbolja mjesta u pogledu svakog od njih se mogu razlikovati. Konkretno, neki ljudi cijeniti blizina izlaza u nuždi, drugi - dati prednost najviše odgovara i udobne stolice, i drugi - žele vidjeti broj sanitarnih čvorova. Ako govorimo o sigurnosti, ovdje su stavovi gotovo svi stručnjaci se slažu s činjenicom da je najbolje mjesto na ovom području se nalaze u dijelu repa. Kao mišljenja putnika, najbolje je da se letjeti na 32 serije. Činjenica da je naslon sjedala preklopiti, a toaleti su prilično daleko. Ne zaboravite na poslovne klase, gdje su putnici dobili s nizom dodatnih usluga.

Tu je Boeing 757-200 zrakoplov i nije baš ugodno mjesto. Prema mišljenja turista, u dvanaestom retku uvijek nekako hladne, au XV - bez prozora, pa neugodno. Određeni nedostaci nastaju za putnike iz serije tridesetih i četrdesetih godina. Činjenica da su u sjedištu ne nasloniti. Nadalje, u neposrednoj blizini, odnosno, su wc i ostava.

nesreće

Od problema i nesreća nisu osigurani po bilo kojem zrakoplovu. Povijest Boeing 757-200 model postojanja ima samo osam avionskim nesrećama, što je u usporedbi s drugim zrakoplovima je vrlo mala vrijednost. Osim toga, u većini slučajeva, tragedija nije dogodila zbog tehničke kvara ili posade pogreške, kao rezultat terorističkih akata. Na primjer, 2001. godine, tornjevi blizanci u New Yorku su uništeni kao posljedica činjenice da su pogodila je brod ovaj izmjene.

Što god to bilo, cijeli auto se smatra jednim od najvažnijih robustan i pouzdan zrakoplov u sigurnosnoj situaciji. Ona ima moderne sigurnosne sustave, niske generirane buke i visoku razinu udobnosti koju pruža putnicima, unatoč činjenici da je model iz proizvodnje za više od deset godina. Takav ugled može pohvaliti ne svaki zrakoplov izgrađen danas.