Primus PT-1: upute i mišljenja

Piknike i kratke šetnje fiksne ugodan svoje skupove oko logorske vatre. Žive vatre fascinira, prilagođava filozofske raspoloženje, pomaže zaboraviti energičnost i žuriti u velikim gradovima. Ali za ljubitelje ekstremnog turizma, planinara, kockanje ribara i lovaca, ljubitelja riječnih legura, dugim šetnjama ili biciklističke ture požara - prije svega izvor vruće hrane.

Za njih u prvi plan a ne romantika i ljepoti plamena i pragmatizma. Stoga tip plamenika kampiranje postali uobičajena turistička satelita. Oni omogućuju vam da brzo i samostalno pripremaju obroke na hladnoći, za vrijeme jakih kiša, velikim visinama iu odsustvu drva. Kompaktan i lagan baklja spasiti putnike vremena i truda.

vrste plamenika

Uz drvo plamenik. U stvari, ovaj kamp štednjak, grijana s drveta. Razlikuje se od vatre jedino da ekonomski potrošnja goriva, moguće je staviti suđe, a vatra je zaštićena od kiše i vjetra. No, to očito i kontra: pećnica težak, ne rješava problem nedostatka drva za ogrjev, teško je upaliti zimi ili na kiši.

Plamenici na suhim alkoholom. Jednostavan za korištenje, jeftin, vrlo jednostavno. Ali su previše mali plamen, što je gotovo nemoguće regulirati. Moguće je zagrijati staklenku konzervirane hrane ili čašu vode, ali kuhati nešto ozbiljno teško.

Plinski plamenik. U ovom trenutku, doživljava vrhunac popularnosti, oni su sretni da se na turiste, vrtlari, ribari. Oni vatru i žar na izlete, pripremaju čaj i hranu. Postoje mnoge vrste plamenika, od minijaturnih do potpuno ručnog pločama okružuju balon da vozači postanu autonomne za duga putovanja. Te prednosti uključuju: lakoću rada jednostavnost dizajna, sposobnost da se prilagodi intenzitet plamena.

Benzin plamenici (peći) - glavni konkurenti za plin vršnjaka za potrošača ukusu. U jednom trenutku činilo se da su udobne plinski plamenici potpuno istisnuti benzin turističke peći s tržišta, no putnici i penjači i dalje ih koristiti, na temelju zdravog razuma i iskustva prethodnika.

povijesna pozadina

Prvi Primus je nastao u kasnom devetnaestom stoljeću, Šveđanin Frantsem Lindkvistom, koji je pozvao njegov izum latinske riječi Primus (prevedeno kao „prvi”). Ime se zadržalo i na kraju postao udomaćen za sve takve plamenika. U početku, gorivo za primus služio kerozin, ali je 1927. godine švedska tvrtka je patentirao Svea benzin plamenik koji je postao predak bezbroj benzina plamenika modela.

Prednosti štednjaci brzo cijenjen ne samo domaćice, ali i putnika. Benzin plamenici postao učinkovite sudionika u mnogim od velikih ekspedicija u dvadesetom stoljeću: a primus Lindquist probili norveške Amundsen na Južnom polu, plamenik Svea pomogao prvi osvajač Everesta kuhati, topla i tople cipele ledeni visina osam tisućiti.

Primus turističko PT-1: Komponente i specifikacije

Svijet ubrzano razvija tehnološki skokovi ispred mogućnost da ih svjesni, ali postoje stvari koje izgledaju zamrznute u vremenu. Na primjer, benzin Primus PT-1, praktički bez promjene strukturno, već nekoliko generacija putnika.

Mogućnosti njegov iznenađujuće jednostavan. To su: plamenik, dimnjak za benzin, univerzalni ključ, olovke, rezervnih pečata.

Značajke:

• Veličina - širina i duljina 132 mm, visina 82 mm.
• Masa - 750 g (minimalno 305 g).
• Snaga - 1,8-2 kW.
• Maksimalna toplinsko opterećenje - 1650 kcal / h.
• Vrsta goriva - benzin „Galosha” benzin, po mogućnosti s niskim oktanskog broja.
• Volumen spremnika za gorivo - 120 ml.
• Sati plamenici - 35 minuta na maksimalnoj snazi, po 55 minuta - u prosjeku.
• Vrijeme kuhati litru vode - 8 minuta (na temperaturi zraka od 20 ° C).

dizajn

Iako primus PT-1 osvojio dosta zlokobne nadimak „turiste smrti”, u stvarnosti to je siguran i pouzdan kada se ispravno koristi. Uređaj se sastoji od plamenika, te spremnik goriva koji su postavljeni u čeličnoj kutiji. Plamenik je pričvršćen na dno narezanog spoja. Spremnik je postavljen na konzolu na strani plamenika, štiti od otvorenog plamena pokretne zaslonu čelika. Na naslovnici kutije nalazi se u privitku univerzalni ključ, s kojom možete podići mlaznicu.

Tip Primus PT-1 je opremljen s napravom za brzo čišćenje mlaznice okretanjem gumba za podešavanje na „Clean”. Spremnik za gorivo izrađeni su od visokokvalitetnog mesinga (pola milimetra debljine stijenke) i ima cilindrični oblik, međutim razlikuje jedinstvenu toplinsku vodljivost i visoku čvrstoću. Na zatvaranju poklopca postoji ventil koji radi na tlak u spremniku, eliminirajući svoje strukturna oštećenja, posebno eksplozije.

Princip rada

Primus PT-1 nema pumpe i radi na nadtlak je stvoren u spremniku goriva kada se zagrijava. Za stvaranje tlaka u spremniku, topla Primus potreba za ovim plamenik je opremljen sa šalicom, koji je potaknut tekućem ili suhom goriva.

benzin pod tlakom izbaci iz spremnika i opskrbljuje kroz tanke cijevi na plamenika, gdje se prevodi u paru i svjetla. Karakteristika buke koja se javlja kada je kerozin štednjak, uzrokovana intenzivnim gori benzinskih para, ako se plamen je velik i maše, znači - ne spali par, i benzin, odnosno nedovoljnu tlak. To se često događa u hladnom kada je potrebna spremnik za zagrijavanje više topline nego ljeti.

Primus PT-1: Upute

Algoritam radi s primus štednjak je jednostavno, zahtijeva samo dosljedno obavljati sve korake, onda nema problema. Ponekad od prvog normalnog svjetla plamenik ne radi, ali ne brini, ovdje je vještina. samo dovoljno para zapaliti plamenik sigurno i primus turističko PT-1 će biti neiscrpan pomagač u svim uvjetima.

1. Ulijte u spremnik za gorivo. Konstrukcija spremnika ne pruža potpunu punjenje, tako da ne pokušavaju ispuniti do vrha sa benzinom.

2. Prethodno zagrijati baklja: potrebno je zapaliti zdjelicu, alkohol, benzen ili kruto gorivo.

3. Tople dovoljno nekoliko minuta, sve dok primus slavina mora biti zatvorena u spremniku stvoriti potreban tlak za parama.

4. Otvorite ventil i zapaliti plamenik, iz koje će izaći s zviždati benzinskih para.

5. Za gašenje petrolejska peć, odrezati zatvorena dovoljno goriva za podešavanje ventila.

Nijanse rada

Rad s benzinom plamenik će biti ugodnije i sigurnije kada uzmete u obzir sljedeće nijanse:

• Promjene u pred petrolejske peći mora biti u potpunosti isprazniti spremnik iz spremnika, posebno je važno napraviti prije transporta avionom;

• Primus najbolje da ne koristite benzin s visokim oktanskim brojem, postoje ocjene primus PT-1 najdjelotvornije djeluje na benzin „Galosha”;

• da je nemoguće ispuniti kerozin, to ne osigurava normalan plamenik za izgaranje i snažno legla koje pažljivo očistiti;

• Prije rad primus je potrebno za otvaranje spremnika za izjednačavanje podtlaka preostalo od prethodnog paljenja;

• jednostavan za transport benzin u plastičnim bocama: oni su pouzdani, lagana i zauzimaju malo prostora;

• to je uvijek poželjno imati niz rezervnih dijelova i brtvi;

• za primus služio više morati brinuti o tome: S vremena na vrijeme očistite mlaznice čist nakon svake uporabe, pohraniti na suhom mjestu.

dostojanstvo

Primus PT-1 za više od pola stoljeća, još uvijek je relevantno i zahtjev izvor vatre za turiste. Ako je njegova popularnost tijekom vremena može se pripisati oskudice unije te loš izbor takvih uređaja, u našoj dobro hranjeni i bogatom potrošača stoljeća odluči prije svega na temelju omjera snage i slabosti proizvoda. U tom smislu, primus turističko benzin PT-1 daje izglede za mnoge nov plamenika, jer ima hrpu prednosti:

• pristupačne cijene u regiji od 2.000 rubalja, a uz to možete kupiti puno jeftinije;

• Trajnost: uz pažljivo i pravilno korištenje petrolejske peći će djelovati desetljećima, to je lako popraviti i očistiti;

• pouzdanost i rade u ekstremnim uvjetima: primus PT-1 djeluje pouzdano pri vrlo niskim temperaturama, na velikim visinama, u kišu i snijeg oluja nego povoljno sa spaljivanjem otpada u hladnim vjetrom i plinskim plamenicima;

• kompaktan i lagan;

• Pristupačne i jeftina benzin je jednostavan za nošenje, to je puno lakše pronaći kada je to potrebno, od plina u cilindrima;

• primus snaga u pol do dva puta veća od plinskih plamenika;

• benzinski primus mogu prevoziti u zrakoplovu, plinske boce - zabranjeno.

mane

Tu su, naravno, kerozin štednjak i neke nedostatke:

• početnici često imaju problema s paljenjem, ali oni obično su privremeni u prirodi;

• U slučaju greške u radu, i odabiru pogrešnog začepljenje goriva dogodi cjevastog sustava plamenika ili podešavanjem igle lijepljenja na mlaznicu;

• dugo priprema za rad;

• benzin opasnije od krutog goriva ili plina.

sprečavanje nesreća

Čak i iskusnim rukama uređaja, pun benzina i operativni tlak predstavlja opasnost. Stoga ne možemo zanemariti rad Primus PT 1. Morate se vlak da bi plamenikom, biti oprezan i ne zaboraviti jednostavnih pravila:

1. Slijedite upute.

2. Provjerite nepropusnost priključaka.

3. sigurno zategnuti poklopac spremnika.

4. Ne raspiruj Primus u uskoj i unventilated sobi (u šator, auto).

5. Ne koristite plamenik sa sadržajem, skloni upalama.

6. Ne stavljajte na zapaljive površine: dno kutije je jako grije.

7. Provjerite je li spremnik ne pregrijati. Ne koristite posuđe s velikim dnu, jer je vjerojatnost kontakta sa spremnikom plamena.

8. Ako je, međutim, došlo do pregrijavanja i aktivira sigurnosni ventil, nemojte paničariti. Naravno, jezik plamen, bijeg iz spremnika na benzin, to izgleda zastrašujuće, ali to može biti prekrivena gustom krpom ili krvare pritisak, pričekajte dok se ne ugasi sam.