Renault Twizy: tehničke specifikacije, recenzija, foto. Renault Twizy 45

Teško je zamisliti suvremeni život bez korištenja visoke tehnologije i električne energije. Njihov razvoj je također utjecalo na automobilsku industriju. Jedan od vrhunaca njezine novijih projekata uključuju električni Renault Twizy, a njihov pregled dan je u ovom članku. S obzirom na njegov čist s ekološkog aspekta mobilnosti i inovacija je pronašao ljubitelja diljem svijeta.

opći opis

Debi proizvodne verzije modela javnosti održan je u okviru izložbe u Frankfurtu u svibnju 2012. godine. Mnogi skeptici vjeruju da je prikladno da se odnose na ATV. U isto vrijeme, u stvari - to je automobil koji je predmet obveznog upisa. Predstavnici Sami francuskih tvrtki vole zvati Renault Twizy urbane Maleni. Model se temelji na cjevasti kućištu. Sve u svemu teži 473 kilograma. Proizvedeno novitet u tvornici, koja se nalazi u španjolskom gradu Valladolidu. Punjenje auto kroz normalne kućne mreže je nemoguće. To bi trebalo biti učinjeno bilo na stanici za punjenje ili u garaži kroz uzemljenu utičnicu.

eksterijer

Sam model je mali dvosjed automobil, dužine 2,3 metara i širine - 1,2 metara. Njegovo tijelo kako bi se povećala jeftinije izrađena od plastike. Stroj je opremljen sa zanimljivim vrata koje karakterizira nedostatak bočnog stakla. nisu instalirani u standardu. Bljeskalica je narančasta i veliki „stop” signal na stražnjem dijelu. Izgled, što je teško uskladiti s pojavom drugih električnih automobila - je glavna značajka Renault Twizy izvana. Foto modeli su još jedna potvrda činjenice da je više poput automobila na putovanje oko golf terena nego na uobičajene limuzina. U prednjem dijelu nalazi se odjeljak u kojem se nalazi čep za punjenje, kao i za staklene posude za tekućinu. Stroj nije opremljen sa centralnim zaključavanjem, tako da se može sjesti na bilo koga.

unutrašnjost

Svi elementi putničkog prostora, kao i kućište od plastike. Automobil je dizajniran za istovremeni raspoređivanje u roku od najviše dvije osobe sjede jedan iza drugoga. Za svaki od njih daje za pojaseva i zračnih jastuka. Sjedala u leđima prilično mala, tako da je putnik nije baš ugodno. Štoviše, to je više prikladan za odlazak na i vozača, jer inače on ima kako bi se povećala pododvigatsya na volanu. Kao što je čudno kao što svibanj zvuk, ali dizajneri su čak pod uvjetom da je prtljažnik u Renault Twizy. Značajke nije impresivna, ali minimalni skup svakodnevnih predmeta možete staviti bez problema. Što se tiče kvalitete za opremanje interijera materijala, to nije najviša.

Mogućnost podešavanja volana nije predviđeno. S obje strane to postoje male niše koje se ne može nazvati udobna. Činjenica da objekti smješteni tamo cijelo vrijeme slip. Tu je i duboki morski zaljev u naslona prednjih sjedala. Međutim, on je ubrzo ispunjen prodire kroz pukotine u prašini.

kontrolna ploča

Sučelje Renault Twizy nadzorna ploča teško može nazvati bogat. Osim toga, značajka postavljena je minimalan. Pravo iznad upravljača montiran crno-bijeli ekran male veličine, koja je označena plavom bojom. Ona prikazuje informacije o danu i ukupnu kilometražu, brzina, vrijeme, način rada mjenjača, kao i preostalih rezervi energije. Ako spojite uređaj na izvor napajanja postotak statusa napunjenosti baterije je ovdje prikazano.

sigurnosni

Kako bi se poboljšala sigurnost automobila svih svojih četiri kotača su opremljeni posebnim kočnicama. Što god da je, radi uštede energije, kao kotač i kočioni sustav nije opremljen kreatora modela pojačala. Tako je, na početku, kada zaustavljanja vozač mora naviknuti na tvrdi i istovremeno, kratak potez pedala. Istovremeno treba napomenuti da ne postoji posebna potreba za kočnice ovdje, jer sam stroj usporava, potrebno je samo da pustite „plin”. Ako naglo gurati papučicu kočnice pri brzini od 70 km / h, prednji kotači općenito može ići skliznuti, jer je ABS sustav za iznad razuma, automobili nisu opremljeni.

opcije

Tvrtka-proizvođač stroja su dvije opcije koje nudi. Prvi od njih se zove Renault Twizy-45. To je europska verzija i je dizajniran za ljude koji su mlađi od šesnaest godina. Maksimalna brzina je ograničena mark 45 km / h. Automobili opremljeni sa 5 konjskih snaga elektromotora. Druga mogućnost je usmjeren na vozača koji imaju odgovarajuću licencu kategoriju „B”. Ispod haube tih strojeva je postavljen agregat razvija 17 konjskih snaga. Maksimalna brzina ove verzije iznosi 81 km / h.

Ključne značajke

Vrsta motora Asinkroni je pokretačka sila električnog Renault Twizy. Specifikacije dopustiti raspršiti agregat stroja do maksimalne razine 81 km / h. U tom slučaju, maksimalna udaljenost koja može prevladati model bez dodatne naplate, je oko sto kilometara. U tom slučaju govorimo o načinu gospodarstvo pogona. Motori djeluju u kombinaciji s automatskim mjenjačem. Prednji u modelu proljeće neovisan ovjes i stražnji - kao što su „McPherson”. Automobil koristi litij-ionsku bateriju koja će u potpunosti biti naplaćen u oko četiri sata. Stroj je vrlo žustro pokupi brzinu, čemu pridonosi i svoje male težine. Šasija, kao što je navedeno od strane stručnih mišljenja, savršeno uravnotežena. To je, pak, omogućuje vozaču da zadrži sigurno i električni prilično agresivno, bez straha da je on u nekom trenutku prevrtanja.

Atraktivnost i perspektive

Uspješna kombinacija praktičnosti i nevjerojatne gospodarstva smatra da je glavna prednost što ima električni Renault Twizy. Karakteristike modela čine ga vrlo konkurentne i privući potencijalne kupce na europskim tržištima. Činjenica je da se u zapadnim državama takvih vozila ne oporezuju. Osim toga, oni imaju poseban besplatan parking gotovo svugdje. Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je automobil je vrlo jednostavan za upotrebu i ima savršenu upravljivost. To i ne čudi, s obzirom na činjenicu da je radijus okreta ne prelazi tri metra. Uz sve to, ne smijemo zaboraviti na cijenu goriva, od kojih je rast će završiti nitko ne zna kada. Da, i to je malo vjerojatno da će se dogoditi na sve. Zahvaljujući svim tim nijansama, prema službenim podacima, predstavnici proizvođača u Europi u posljednje vrijeme različite stalne električne rast prodaje.

mane

Kao i kod bilo koje vozilo u Renault Twizy modela ima svoje nedostatke. Prije svega, oni su povezani s udobnosti vozača i putnika. Ne usitnjeno Bradi plastičnih sjedala, u kombinaciji s krutim ovjesom, što ovaj automobil nije idealan izbor za putovanja na velike udaljenosti. Nije moguće slušati glazbu ili staviti veliki broj pojedinačnih stvari. Iako je temelj za stvaranje novih predmeta i to je borba za okoliš, ljudi iznutra ne osjeća, jer ispušni plinovi iz automobila prolazi ući izravno u putnički prostor. Osim toga, u slučaju hitne stranu plastične vrata nisu u stanju pravilno zaštititi vozača. Ne zaboravite u isto vrijeme i odsutnost normalne kočnice i servo.

Troškovi u Evropi

Trošak električne Renault Twizy u različitim zemljama je drugačija. Ako je cijena auta u Francuskoj će početi s oznakom 6990 eura, u Velikoj Britaniji je jednak minimalnom vrijednosti 6690 funti. U tom slučaju govorimo o standardnoj verziji stroja. Standard ne uključuje akumulatorsku bateriju, tako da ćete morati uzeti u obzir troškove njegovog najma, što je oko 540 eura godišnje. Ako govorimo o vrijednosti maksimalnog konfiguraciji, može doći do oznake od 12 tisuća dolara.

Mogućnost kupnje u Rusiji

Automobil može biti isporučena i na našu zemlju. U isto vrijeme, svatko može dobiti model isključivo uz rezervaciju. trošak automobila za domaće potrošače u rasponu od 300 tisuća do 1.450.000 rubalja. U ovom slučaju, to ne uzima u obzir utovar i dužnost.

rezultati

Električni Renault Twizi idealna baza za upoznavanje grada i za muškarce i za žene. Njegova glavna prednost nad drugim prijevoznim sredstvima može nazvati ekonomičan i čistoća s ekološke točke gledišta. Kao što je vidljivo iz brojnih mišljenja stručnjaka za dnevne izlete u metropoli pod svoje zalihe napredak nije dovoljno. S druge strane, daleko autom, a vi ne možete nazvati: vozaèa i suvozaèa guma brzo, jer, najblaže rečeno, nije baš udobna sjedala i tvrđi ovjes. U domaćim uvjetima u zimskom razdoblju za rad auto nemoguće. Što god to bilo, na europskom tržištu novost uživa vrlo popularna. Bez sumnje, kupovina modela bit će u našoj zemlji. U isto vrijeme njegova ciljana publika može biti samo oni vozači koji već imaju punu automobila i toplu garažu s utičnicom.