Ruski zrakoplov Drugog svjetskog rata. Prvi ruski avion

Savez Sovjetskih Socijalističkih Republika tijekom rata znatno je povećan i poboljšan bazu svoje flote. Ako tridesetih godina kao dio flote je dominirao zrakoplova stranih proizvodnje, koja je sredinom rata dominirala je ruski vojni zrakoplov.

Preduvjeti za razvoj sovjetskog vojnog zrakoplovstva

Izgradnja Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika, preuzeo potpunu autonomiju bilo koje od grana, bilo da se radi industrijske, poljoprivredne ili vojska. Međutim, na spoju dvadesetih i tridesetih godina flote zrakoplova su uvezeni. Ruski avioni su samo uspostavljena ANT 2 i ANT-9 proizvodnja dizajn Tupoljev. Problemi aviavooruzheniya Crvene armije u to vrijeme bili su:

- zastarjele modeli vozila;

- loša tehničko stanje zrakoplova;

- neunifitsirovannost (veliki širenje modela i marki ne dopuštaju da optimiziraju rezervnih dijelova baze podataka).

Formiranje vojnih zrakoplova prije Svijet

Pozitivne promjene u industriji došao s uspostavom Moskvi Instituta zrakoplovstva. Pojava obrazovne platforme dao značajan porast broja stručnjaka u tvornicama aviona i dizajn biroa.

Sovjetska vlada uložiti više ljudskih i financijskih resursa u ruskim avionima. Već drugog proizvođača zrakoplova prijeratnih pet godina imala široku proizvodnju punog ciklusa osnovi. Ona obavlja zadaću Glavni tajnik Staljina za stvaranje modernog zrakoplovstva. Sredinom tridesetih godina prošlog probni let prvog sovjetskog bombardera, skriven pod civilni transportni brod. Prvi ruski zrakoplov, koji je tada sudjelovao u borbama Drugog svjetskog rata, piloti su obučeni kao Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov i drugi.

borci Ispitivanja su također provedena u inozemstvu. Na primjer, u Španjolskoj 1937. godine. Zatim je zrakoplov Polikarpov su testirani, brand I-15 i I-16. Međutim, rezultati su bili razočaravajući. Strojevi znatno izgubio svoje njemačke konkurente.

Staljin nije ograničenje na nagradu i sredstava za ruskim zrakoplova dizajnera. Borci dobio radioosnastku, kao i kroz razvoj novih materijala znanost pomiješana dizajna, koje značajno poboljšavaju performanse karakteristike borbenih vozila.

Zrakoplovi prije rata

Jasno pokazuje predratni stanje performansi zrakoplovne rat industrije obrane komesar Voroshilov na plenumu Središnjeg odbora u ožujku 1939. godine. Njegov izvještaj opisuje značajan porast zrakoplovstvo Sovjetskog Saveza. Konkretno, Air Force, u odnosu na 1934. godinu, godišnji porast od 138 posto. Broj zrakoplova povećan je za 1,3 puta.

Omjer. Bombarderi i lovci

Poseban naglasak stavljen je na teških bombardera. Vjerovalo se da je to adut u borbi protiv zapadnih vojnika. Dakle, teški bombarderi zauzeli značajan postotak flote. Park borci također je povećana za 2,5 puta.

Na štetu ruskih zrakoplova dizajneri su stavili u suštini novu razinu. Također su razvijeni i staviti u pogon motori M-25 snage 715 KS Kapacitet hlađenja zraka od 100 M-750 konjskih snaga, koristiti vodeni sustav hlađenja. Maksimalna visina leta je također povećan i iznosio je 14-15 tisuća metara. Zrakoplovi su postali više uravnotežen oblik, smanjen otpor zraka aparata. rast proizvodnje je potaknulo uvođenje streaming i žigosanje oblikovanje.

Do 1941. godine, razvio iz borbenih zrakoplova Sovjetskom Savezu smatraju najuspješniji MiG, Jak i Lagg. Problem je prepoznat kao IL-2, koji se stalno ažuriraju. Prema strategiji „Clean Sky”, zakazan za puštanje oko 100.000 zrakoplova SU-2, za koji je održan bez presedana poziv u zračnim snagama.

Izbijanje rata

Polazna 08:00 Njemačka napala Sovjetski Savez u 1200 sovjetska zrakoplova je uništeno, uključujući i nekoliko zračnih luka sa svim trgovinama. U prvoj polovici godine Luftwaffe dominira sovjetska. Avioni I-15, I-16 u biti gubi najnoviju fašističku "Messerschmidt" i "Junker". Ponekad čak i na starijim zrakoplovima u mogućnosti kako bi se postigla pobjeda u aviaduelyah. Za mjesec dana ruski zrakoplovi uništili 1.300 njemačkih zračnih jedinica.
Šest mjeseci kasnije, proizvodnja neprijateljstva zrakoplova pao je za gotovo četiri puta. To je povezano s činjenicom da su Nijemci pristupio Moskvu i prisilne evakuacije značajnih proizvodnih objekata, koje proizvode dijelove za zrakoplovne industrije. Dakle, u 1941. je plan za proizvodnju svih vrsta vojnih zrakoplova je napravljen za samo 40 posto.

S lansiranjem evakuirana poduzeća situacija je znatno poboljšana, a 1944. zračnih luka primila oko 100 borbenih vozila dnevno. Modernizacija dobio apsolutno sve modele. Od poboljšan je osigurati JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2 JAK-9.

stope rasta mogu se pratiti iz godine u godinu:

- 1942 - 25 400 automobila.

- 1943 - 34 900 automobila.

- 1944 - 40 300 automobila.

Do 1944. Sovjetski Savez je bio superioran u odnosu na nacističke Njemačke u broju zrakoplova za 2,7 puta. Jedan faktor je brzina montaže. Dizajn naših boraca bila je mnogo primitivniji nego da od njemačkih i američkih proizvođača. Naravno, nije uvijek kvaliteta aviaproduktsii je u korist Sovjetskog zrakoplovne industrije.

Ruski zrakoplov Drugog svjetskog rata. SS2

Stroj je razvijen 1937. u Tupoljev projektni ured na čelu Pavel Osipovich Suhoj. U početku, zrakoplov je pod nazivom „gotovo jedan bombarder” i izdan sa M-88 motor od 1100 konjskih snaga. Su-2 proizveden u tri biljke. Brzina let SU-2 - više od 490 km / h, a nadmorska visina je 6000 metara. Na brodu je uzeta 6 mitraljeza. Bomba opterećenja SS2 varirala.

SU-2 - jedna od prvih bombardera ušla u rat. Ona obavlja razne zadatke. Kasnije je nadograđen na SU-4.

Yak-9

Od boraca koji sudjeluju u Drugom svjetskom ratu, to je pružiti ovaj model. Čak i ako usporedimo foto ruski zrakoplov Jak-9 ima vlastiti vanjski styling. To je bio razvijen u 1942. Temelj je bio Yak-7b. Zamjenom drvenih dijelova na aluminij znatno je smanjena težina borca. Naoružanje na brodu sastojao se od teških strojnica i topova. Zrakoplov je imao odlične kvalitete za rukovanje, dobro manevrirati i bio je lako upravljati. On je također osvojio prethodne modele na najvećoj brzini i dometu. Ovi pokazatelji bio rekord za sve 1944, klasa zrakoplova. Sva ta svojstva omogućuju pristojan borbu s vodećim vojnim zrakoplovima neprijatelja.
Proizvodnja zrakoplova provedeno je nekoliko godina nakon završetka sukoba. I svi su pušteni oko 16.800 vojnih vozila u nekoliko verzija.