Specifikacije „štruca” UAZ-452, dimenzije, potrošnja goriva

Tehničke karakteristike „vekna” UAZ, oslobađanje koji je pokrenut još u Sovjetskom Savezu, to je impresivno. Uostalom, ovaj svestrani pogon automobila na sve kotače je prototip većine modernih off-road vozila proizvedenih u post-sovjetskih zemalja. Unatoč činjenici da je ovaj model je došao u proizvodnji već 1965. godine, ostao je gotovo nepromijenjen, a time i otkriti očite razlike između prvih slučajeva, a automobili izgrađen u zadnje vrijeme, to je nemoguće.

Njegov automobil je dobio nadimak zbog tijela. Njegov oblik podsjeća na kruh. Međutim, to nije spriječilo rast popularnosti među stanovništvom, jer UAZ-452 kupio, a ne za vanjske podatke, a za određeni pokret na cesti.

osnovni podaci

Tehničke karakteristike „vekna” UAZ-452 čine ga lako voziti na gotovo bilo koju cestu. Programeri su bili u mogućnosti postići jedinstven teren za ovaj automobil ne samo zahvaljujući pogona na sve kotače dizajn, ali na štetu univerzalnih dimenzija. Model je naširoko koristi u različitim industrijama i područjima: od prijevoza ljudi i roba, te radi kao kolekcionar oklopnih vozila.

Programeri su stalno Uljanovsk Strojevi za biljnu „prizvala” izmjenom UAZ-452. Kao rezultat toga, u podnožju je stvorio niz eksperimentalnih modela. Među njima najpoznatiji je stekla Oise sa stazama, mini-traktora i automobila, u stanju voziti tračnice. Međutim, treba napomenuti, nije započela serijska proizvodnja od tih predmeta.

dizajn

U početku, programeri UAZ će stvoriti automobil koji bez problema može prevoziti teret težine do 800 kg. U tu svrhu odlučeno je da se koriste u dizajnu šasije GAZ-69, ali je proces graditi postalo je jasno da je to prekratak i ne izdrži takve opterećenja. Bilo je potrebno dodatno pretvoriti karoseriju, s rezultatom da programeri stvorio samo dvije vrste Oise: tijelo (auto) i na brodu. Najnovija verzija je poznatiji u narodu zove „punoglavac”.

U razvoju modela, odlučeno je da se na vrhu automobila nekoliko poprečno razmaknute stiffeners, koja je kasnije služila kao vizualni sličnosti pojačala s kruhom. Već 1958. godine, automobil dizajn je odobren. Uljanovsk Strojevi za biljnu započeo s masovnom proizvodnjom.

Imajte na umu da položaj i dizajn vrata se mogu razlikovati ovisno o izmjeni modela. Tako, na primjer, u UAZ-452a otvorenim vratima vodoravno. Nalazi se na poleđini jednog krila vrata. I stražnja vrata automobila za više udobnosti je podijeljen u dva krila.

UAZ „hljeb” - Specifikacije

Unatoč činjenici da je u ovom modelu UAZ ne pruža tahometar na ploči s instrumentima, to ne utječe na performanse automobila. Izostanak takve jedinice u potpunosti nadoknaditi za praktičnost aranžmana motora, koji se nalazi neposredno u prostoru za putnike i nalazi se u blizini vozačeva sjedala.

Ako se odlučite za kupnju automobila kao UAZ „Loaf”, tehničke specifikacije, dimenzije bi trebale igrati važnu ulogu. Oni su dužni da postane prvi faktor, koji vam na umu.

Glavna prednost UAZ „hljeb” - tehničke specifikacije. Potrošnja goriva u vozilu je oko 17 litara na 100 km pri volumenu od 50 l zapremine spremnika. Motor ima izuzetnu pouzdanost. Čak i ako je on i dalje odugovlačiti, problem je često oštećen svjećice.

Težina vozila:

• Trčanje nalog - 1,72 m.
• Bruto težina - 2,67 tona.

Maksimalno opterećenje koje može izdržati os:

• Leđa - do 1,41 tona.
• Prednji - do 1,26 m.

UAZ „Loaf”, čije su tehničke karakteristike su prikazani u ovom članku, može razviti brzinu do 127 km / h. Uz stroj lako svladati gotovo bilo kakvu prepreku koja kut manji od 30 °, a također i Ford duboko pola metra.

UAZ-452 je popularnost ne samo zbog svoje pristupačne cijene, ali i kapaciteta. Dakle, ako je potrebno, u teretnom prostoru mogu nositi tonu tereta. U tom slučaju vozilo opremljeno sa sjedalima za putnike, broj koji ovisi o izmjeni UAZ-452 može biti u rasponu od 2 do 10 osoba. Imajte na umu da uvijek možete priključiti prikolicu na vozilu, masa koja izravno ovisi o dostupnosti kočionom sustavu, a može biti u rasponu od 750 do 1500 kg.

Povijest stvaranja

Prvi automobil u ovoj seriji je nazvan UAZ-450. U njemu je motor smješten izravno u vozačevoj kabini. Tri stupnja mjenjač je bio uključen u njegovu ambalažu, motor od GAZ-69 i prijenos predmeta sa dvije faze. To je u svoju bazu je dalje razvijen u 1955 i objavljen u 1958, UAZ-452 „Loaf”, tehničkih karakteristika koje ga čine jednim od najpopularnijih modela u Sovjetskom Savezu.

Od ove točke razvoja biljke aktivno počeo da se dobije zamah, tako da je već u 1974. Na Uljanovsk Strojevi za biljnu objavio svoj jedan-milijunti automobil. UAZ puta je nagrađen Red crveni natpis, koji se ne može obogatiti vozila popularnost među stanovništvom.

Promjene u strukturi UAZ-452 nije napravio do 1985. godine, kada je odlučeno da se mijenjati indekse vozila proizvedenih od Ulyanovsk Machine-Building Plant. Sada UAZ-452 dobila novi indeks - 3741, pod kojima proizveden do sada.

izmjene

Od objavljivanja prvog automobila ovog modela, tehničke karakteristike „kruha” (UAZ-452) više puta mijenjati.

Ovi automobili su također aktivno koristi u različitim područjima života. oni su lako prepoznatljivi u našem vremenu.

Što tražiti kad kupujete?

Ako ste kupili podržava UAZ-452, provjerite s prodavatelja Godina: noviji automobil, više ne morate brinuti o zamjeni trupa. Saznajte koje greške su prisutni u autu ako ga dobiva u nesreći i koliko je mijenjala vlasnike.

Nemojte uzeti auto ako:

• Biljka motor nije prvi put.
• ispušni boje crne ili plavo-sive boje.
• Curi ulje.

Ako se ovi problemi ne postoje, pogledajte pod pedalu. To je mjesto gdje većina vlage akumulira, što uzrokuje početak procesa korozije.

prednosti

Održavanja UAZ-452 obično plaća za nedostatak udobnosti u kabini. Glavni plus ovog automobila leži u fleksibilnosti i propusnosti. U njemu istovremeno vozač može biti 10 ljudi ili jedna tona tereta - je maksimalna težina koja se može nositi automobil bez oštećenja sebe i svoje kvalitete.
Glavne prednosti:

• Svestranost.
• Prohodnost.
• Kapacitet.

Unutarnji interijer može nastati kao pregrade za odvajanje vozačke kabine, i bez njega. UAZ-452 će postati nezamjenjiv vozilo za odlazak na prirodu. Po želji, može biti opremljen s lounge stol, veliki topline iz grijača ili bilo koje druge promjene, uključujući i mogućnost opreme na krovu otvor automobila.

Specifikacije „kruhova” UAZ čelika glavni razlog za korištenje usluga u vozilu u kojem pouzdanost i propusnost su najveće. Do danas, UAZ-452 našla široku primjenu u uslugama kao što je Moe, ambulante i vojske. Zbog nedostatka elemenata koji ne utječu na kvalitetu vožnje, dizajn vozila dobili najviše jednostavan - to je izravno povezano s činjenicom da je ovaj automobil je stvoren prvenstveno za upotrebu u ekstremnim terenskim uvjetima. Time otkloniti manje štete UAZ-452 na putu je jednostavno.

mane

Najslabija strana UAZ-452 - vanjska obloga tijela, koja je izložena prekomjernom korozije. Dakle, nakon godina korištenja niže pragove tijela se može pojaviti kroz rupu, a nakon 10-15 godina prilaženje trune potpunosti. Jedina pozitivna stvar u ovom slučaju je da je automobil okvir i vanjski koža lako zamijeniti s novim.

Osim toga, od početka proizvodnje transportera na UAZ-452 nije bilo promjene usmjerene na poboljšanje sigurnosti kretanja, na primjer, ne postoje zračni jastuci koji je razlog zašto s jakim nesreće, vozač i putnici u velikoj mjeri mogu patiti. Međutim, treba napomenuti da unatoč svim nedostatcima ovaj automobil nosi sa svojim meta On funkcionira. To će vam poslužiti za desetljeća.