Sprejevi mlaznica - i oznaka uređaja

Sprejevi mlaznica - mehanički uređaji dizajnirani za sprej mlaznice za gorivo i dizelskih motora. Nabava benzin ili dizelsko gorivo kad se provodi pod visokim tlakom. Začudo, na benzinskim motorima stvara tlak atomizacije od 3-5 atmosfere, dok je u dizel ubrizgavanja provodi na 1000-1200 atm.

Zašto je to potrebno?

Ovaj predmet obavlja nekoliko funkcija u sustavu opskrbe gorivom. Prvo, to dijeli pravo količinu goriva koje se ubrizgava. Drugo, prskalica mlaznica (KAMAZ-5460, uključujući) obavlja upravljačke funkcije i mlaz goriva za kuhanje. I treće, uređaj se odvaja od injekcijskog sustava komore za izgaranje motora.

Često, suvremeni mlaznice za prskanje diesel se sastojati od jednog ili dva kanala (mlaznica), kroz koji se dovodi gorivo na izlaz i nakon toga raspršena u komoru za izgaranje. Kvalitativna stavka treba osigurati glatku obliku konusa tekućinu za prskanje.

vrsta

U ovom trenutku postoje samo dvije vrste mehanizama:

• PIN uređaja.
• Multijet (besshtiftovye).

U prvom slučaju, sprejevi mlaznice pin mehanizmi se primjenjuju u vortex i precombustion dizelskim motorima. Multi uređaji uglavnom osoblje automobila, s izravnim ubrizgavanjem goriva, uključujući i strojeve s „Zajednički Ryle” sustava. Oba mehanizmi imaju svoje posebno dizajn, međutim, njihov princip rada, a glavna funkcija ostaje ista.

algoritam

Kada su mlaznice za raspršivanje su u otvorenom položaju, tekućina se injektira u komoru za izgaranje. Od svog količini i kvaliteti hrane ovisi o toliko mnogo faktora, u rasponu od snage motora, a završava u potrošnji goriva. Ako prskanje dogodi na pogrešan način, vozilo počne pušiti, izgubiti zamah i na taj način troše više goriva. Tu je stalna zakoksovka injektor koji može dovesti do njegova potpunog kvara sustava. Stezanje uređaja u zatvorenom stanju, pruža čvrsto stane na vrh igle u sedlu tijela za raspršivanje. Kada su mlaznice za raspršivanje su u zatvorenom položaju, to igla se drži pomoću posebne opruge koja djeluje na konus za zatvaranje uređaja. Također je vrijedno napomenuti da je u injekcijski sustav „Zajednički Ryle” umjesto proljetnog primijenjenog tlaka vrlo zapaljiva tekućina.

Prije nego što dođe do goriva u komoru za izgaranje, što je pumpa u mlaznicu, a zatim prolazi kroz posebnim kanalima unutar raspršivača (o kojima je navedeno u uvodu). Postupno se gorivo ubrizgava u uređaj, pri čemu se tlak koji nastaje u sustavu. Čim je vrijednost dosegne željenu vrijednost, igla mlaznice opruga otvori i proces ubrizgavanja goriva u cilindru počinje. Kada je štap za otvaranje staze uređaja unutar vodilice kanala u kućištu injektora.