Što je katalizator

Svi moderni auto ispušni sustavi uključuju katalizator. Ovaj uređaj je dizajniran za smanjenje emisije štetnih tvari iz ispušnih plinova u atmosferu. Katalitički pretvarač se koristi kao dizel agregata, kao i na benzin. Uspostaviti njegov ili odmah iza ispušnog razvodnika ili izravno na šal. Neutralizator ispušnih plinova uključuje jedinicu nosač, toplinsku izolaciju kućišta.

uređaj

Glavni element smatra da blokiraju nosač. Ona je izrađena od vatrostalnog keramike. Oblikovanje takvog bloka sadrži veći broj uzdužnih stanica, značajno povećava površinu kontakta s ispušnim plinovima. Njihova površina je prekrivena s posebnim tvari, katalizatora (paladij, platinu i rodij). S tim elementima, tu je ubrzanje kemijske reakcije.

Paladij i platinu su oksidacija katalizator. Oni pružaju oksidaciju ugljikovodika te, sukladno tome, promovirati konverziju ugljikovog monoksida, ugljikovog dioksida i vodene pare. Smanjenje je katalizator rodij. Da se koristi za smanjenje dušikovih oksida u bezopasan dušik. Ispostavilo se da su tri vrste katalizatora u ispušnim plinovima je smanjen sadržaj triju različitih štetnih tvari. Dakle, takav uređaj naziva tri-put katalizatora.

Blok nosača nalazi se u metalnom kućištu. Između njih je toplinski izolacijski sloj. Tijelo katalizator je senzor kisika.

Učinkovito djelovanje uređaja u pitanju je postignut na temperaturi od ³⁰⁰ ° C, zatim oko 90 posto kasni štetne tvari (za to katalizator odmah instalira iza ispušni sustav).

Značajke

Katalizatori su vrlo učinkovite u smanjenju toksičnosti ispušnih plinova, a time imati gotovo nikakvog utjecaja na snagu motora i potrošnju goriva. Uz ovaj uređaj natrag povećava pritisak lagano, kao rezultat od kojih je snaga vozilo jedinica izgubi 2-3 litre. a. Teoretski ispušni katalizator može trajati vječno, jer plemenitih metala tijekom kemijske reakcije ne konzumira. Međutim, kako praksa pokazuje, život ovih uređaja ima svoje granice.

Na primjer, jedan od trčanje uzroka neuspjeha pretvarača - krhka keramičkih stanica, koje od oštrog shake (ako je automobil na brzinu udaraca, pada u jame ili čak chirknet tijela za bilo katalizator) može biti uništena, što dovodi do neuspjeha navedeni uređaj. Sad smo počeli pojavljivati pretvarači, koji umjesto keramičkih - metal monolit. Oni su otporniji na oštećenja. Drugi razlog za neuspjeh katalizatora - je gorivo. Olovni benzin je bogat tetraetil olovo da „turšiju” površini stanica. Kao rezultat toga, sve reakcije prestaje. Sljedeći neprijatelj je katalizator sastav krivo gorivo. Dakle, smjesa koja sadrži povećanu količinu ugljikovodika, uništiti uređaj i uzrokuje oštar previše siromašni pregrijavanje, što može dovesti do uništenja monolit. Ne manje opasne i oštre promjene temperature, kao što je kada je vozilo ulazi u lokvu. To također može oštetiti keramike.

Općenito, katalizator, kao i na bilo koji drugi mehanizam utječe na radne uvjete.