T-35 spremnik: specifikacije, opis, fotografija

Možda je sve čulo o legendarnom sovjetskom "trideset četiri". A ako pitate što je T-35 spremnik, većina će reći da je ažurirana trideset četvrtina. Ali to neće biti istina, jer je razvoj 35. modela potpuno u skladu s drugom shemom, s istom zaštitom, ali potpuno drugačijom vatrenom moći.

Čak i gore prikazana slika pokazuje da ovaj spremnik ne podsjeća na T-34. Još jedan pogled na stranu, veća posada, potpuno drugačije oružje - možete navesti neponovljive osobine. Nije prolazio kroz cijeli rat, kao lagano pokretljiv trideset i četvrti, ali ipak je zauzeo svoje mjesto u povijesti sovjetske industrije. Zbog svojih specifikacija, koji će se razgovarati u daljnjem tekstu, ovaj se automobil može nazvati teškim. To je ono što se naziva - teški tank T-35. U nastavku ćemo razmotriti sve karakteristike, prednosti i nedostatke "Staljinovog čudovišta", kako se zvala u godinama njezina puštanja.

Projekt

Početkom 1930-ih, sovjetski inženjeri zaprimili su naloge za razvoj teškog spremnika. Trebao bi stupiti u službu do kraja 1938. za vatrenu potporu tankova srednjeg dometa, kao i pješačkim kalkulacijama. Prva kopija bila je očekivana do rujna 1933. i iako je bila predstavljena, ali ova verzija je otkrila niz značajnih nedostataka, od kojih je jedan bio ne-radni glavni pištolj. Nakon toga, ovaj model dobio je oznaku "teški tank T-35-1" (trajao je do 1936.).

Dva mjeseca kasnije, u studenom, pokrenut je novi projekt, uzimajući u obzir nedostatke, kao i želje za ujedinjenjem s tankovima srednje T-26 i T-28. Kao rezultat toga, ispalo je posve novi stroj. Kolica za spremnike, mali, srednji tornjevi i ostali mali detalji podložni su promjenama.

Ipak, 1933. Sovjetski teški tank T-35 ide u masovnu proizvodnju. Za cjelokupnu povijest stvaranja vrata Hramovske lokomotive, pojavilo se 61 automobil i 2 prototipova. Spremnik je dovršen 1939. godine, ali unatoč tome svaka nova verzija imala je ažuriranja.

dizajn

Vojska je dobila teški spremnik. Pojačani oklop, dodatno oružje - sve je dizajnirano da zauzme i zadrži položaje na neprijateljskom teritoriju. No, u isto vrijeme proglašen od strane dizajnera brzina bi trebala biti 28 km / h. Tijelo spremnika zavareno je od oklopa, prosječne debljine od 20 mm. Ojačati dizajn na nekim mjestima za zakivanje. Školjke tornjeva imale su 30 mm oklopa.

U stražnjem dijelu bio je motor. Da bi pristupio, stražnji dio dna imao je 13 štitova. Također je postojao poseban otvor za pristup u odjeljak motora. Tijekom kretanja, otvor je bio zatvoren oklopnim poklopcem, u koji je montiran poklopac za čišćenje zraka. Također u blizini otvora je postavljeno nekoliko utora za pristup zraku radijatora. Uz motor u istom odjeljku bio je mjenjač: 4 brzine naprijed, jedan leđa. Veza između njih bila je uz pomoć glavne spojke koja je imala kočnice na vrpci. Bio je nepouzdan, često je razbio. Tijekom rata, većina tenkova napuštena je upravo zbog sloma ove jedinice.

Šasija ima 8 gumiranih valjaka, kao i 6 potpornih kotača. Vozila su na stražnjoj strani. Prednji vodovi. Između vodilica i nosača ugrađuju se dodatni valjci koji su trebali spriječiti skretanje tračnica prilikom penjanja na okomite prepreke. Svi su valjci bili montirani u parovima na kolicima. Kočnice na nosačima bile su učvršćene na stranama spremnika. Po istom principu pričvršćenom i zidovima. Za nesmetano odvijanje, kao i prevladavanje manjih prepreka, instaliran je par spiralnih opruga. Izbočina, kao i ostatak oklopa, napravljen je od nekoliko slojeva.

Jedna od inherentnih značajki ovog spremnika je prisutnost 5 tornjeva. Multi-kula nije bila novo rješenje. Takve se opcije već koriste u lakšim verzijama. No pet kule postavljeno je samo na spremnik T-35. Značajke njih će se detaljnije razmotriti u nastavku.

Tornjevi i stupovi

Kao u konvencionalnom spremniku, pet tornjeva stajalo je u središtu gornjeg dijela trupa, bez niša, koje su bile na prototipnim modelima. Glavna je kula postavljena na šesterokutnu bazu, dok su blokovi na svojim slobodnim stranama korišteni za izradu dimnog zaslona. Opremljena je 72-milimetarskim topom - tenkom verzijom 1927 pištolja.

Svih pet kule nalazili su se u tri nivoa. Glavni, bio je najviši, bio je gornji stup. Srednji sloj je par pojedinačnih kule gdje su se nalazili 45 mm topovi. I donji red - nekoliko kule, gdje su bili strojnice. Vrijedno je napomenuti da T-35 spremnik nije dobio dva strojnica (u smislu broja tornjeva), ali mnogo više. Na primjer, neki spremnici imali su strojnicu iznad vozačevog otvora, koji se nalazi lijevo, ispred.

Oružje tornjeva drugog stupa bile su montirane u paru s pištoljem. Strojni pištolji se također mogu postaviti uz glavni top i na poklopcu poklopca glavnog tornja.

Tornjevi drugog i trećeg sloja bili su nasuprot jedni drugima, dijagonalno. Topovi su bili desno, ispred, a lijevo, iza. Strojnice su prednji, lijevi, stražnji, desno od glavnog tornja.

Dodamo da je streljivo iznosilo 96 školjaka za glavnu, 220 za oružje od 45 metara. Rezerva mehaničkih metaka bilo je više od 10 000. Tako se težak T-35 tenk mogao usporediti s malom tvrđavom, čija je vatrena moć bila jednaka tri tenkova lakšeg tipa.

Posada

Serijski spremnik može se nazvati protezom. Svaka stranka imala je vlastite dizajnerske značajke, a rezultat je bio različit broj posada u različitim automobilima. No poznata pjesma "Tri tankmana" nije napisana o ovom spremniku. T-35 je imao 9 do 11 članova posade. U nekim je slučajevima jedna osoba obavljala nekoliko dužnosti.

Na primjer, uzmimo posadu od 10 ljudi. Tri su u glavnoj kuli, zapovjednik (on je topnik), radio operater (također se puni) i strojni topnik. Četvorica njih sjedi u topovskim tornjevima - ubojica i strojnica. U turretskim strojnicama postoji jedna osoba. I konačno, druga osoba je vozač-mehaničar.

Prednji i stražnji krakovi međusobno su se međusobno povezivali, a glavni je odvojena dodatnom pregradom. Također se može primijetiti da dizajn nije osigurao kretanje unutar spremnika. Svaka kula imala je svoje posude za posadu. Zasebni otvor također je bio s vojnikom, koji je obavljao dužnosti vozača-mehaničara.

Električna oprema

Zanimljivo je da ograde na vrhu tornja nisu uklonjene, kao što je učinjeno na podmornicama. Ograda je imala dvostruku funkciju. Osim podrške, oni su također bili antena za radio, powered by 12 V. Uz radio, spremnik je također imao električni telefonski priključak (7 pretplatnika) i dim dimovodni sustav. Glavna kula je uključila električni pogon. U ovom slučaju, dizajneri su dali signal koji zabranjuje gnječenje da rotira toranj, ako su otvoreni otvori.

kontra

Nije bez nedostataka. Tri pištolja omogućila su požar, ali to je dovelo do kompliciranja dizajna, povećanja broja posade i vlastite težine što je dovelo do problema pokreta. Ogromne dimenzije također su utjecale na nacrt motora, koji je često morao raditi na granici. Ovdje dodamo da je cisterna često trebala upravljati slijepo. Daleko lijevo naprijed gusjenice značajno pokrivaju pregled, a vozačevo sjedalo bilo je na istom mjestu kao i kod ostalih spremnika - ispred njih, između njih. Svi ovi detalji u skupini spriječili su učinkovito korištenje spremnika T-35.

Karakteristike oklopa također su ostavile mnogo želje. S niskim brojem okretaja i manevriranosti, slab oklop napravljen od spremnika izvrstan je cilj. Nedostaci uključuju projektiranje otvora za vozača. Da bi se otvorio za izlazak, bilo je moguće samo u slučaju da će oružje "ostaviti na brodu" s lijevom prednjom strojnicom. Dakle, ako je oštećen, vozač nije mogao sam napustiti.

Izmjena. Držao se i nije održan

U Velikom patriotskom ratu spremnici T-35 praktički nisu sudjelovali. 7 bitaka izgubljeno je u bitkama iz 1941. godine, 6 ih je ostalo na popravku, a 35 ih je napustilo i uništilo posada zbog kvarova. U vezi s gore navedenim nedostacima, glavno djelovanje tih tenkova bile su vojne povorke 1933-1941.

Godine 1938., KhPZ je predložio ponovno pokretanje T-35 s novim 76mm L-10 pištoljem umjesto CT-a, ali vojna ministarstva nisu prihvatila ovu mogućnost tvrdeći da će dva oružja od 45 milimetara biti dovoljna za borbu protiv oklopnih predmeta, a CT , I prošle godine tenk je izašao s glavnim topom 72 mm. Nije poznato što bi bilo do 1944. (rođenje 85-milimetarskog topova), možda se model T-35-85 ispostavilo. Spremnik T-34 dobio je takav top, a posljednje godine rata, kao i druge bitke, bile su isključivo T-34-85. Oznaka je dešifrirana kao T-34 s 85 mm topom. U pravednosti treba napomenuti da je jedan T-35 tenk sudjelovao u bitkama iz 1945., ali na strani Nijemaca. Jedan od 35 napuštenih modela pogodio je Nijemce, koje su njemački inženjeri uspjeli popraviti.

Oko otprilike u istim godinama na temelju T-35 započinje razvoj samohodnih biljaka - SU-14. Glavna razlika bila je dio tornja, dok je tijelo eksperimentalnog stroja ostalo nepromijenjeno. Umjesto tornjeva, samohodna topnička instalacija Primio je jedan veliki sjekire, a umjesto topova instaliran je 204 mm stražnji dio modela 1931 (poznat kao B-4). Zbog dužine prtljažnika, sječivo se pomaknulo prema stražnjem dijelu, što je dovelo do unutarnjih promjena: motor, zajedno s mjenjačem, pomaknuo se naprijed. Posada SAU bila je 7 osoba. Godine 1937. rad na instalaciji je zamrznut i restauriran tek 1940. godine, napravljene su brojne izmjene, a nova verzija prima kodni broj SU-14-2.

Godine 1936. pojavila se modifikacija SU-14 - zamah je zamijenjen 153-milimetarskim puškom velike snage (poznat kao BR-2). Nakon istih izmjena 1940., najprije se zove SU-14-1, a zatim - SU-14-BR-2.

Oba događanja planirana su za rad na Mannerheimovoj liniji, no izmjena (1939.-1940.) Prošlo je kašnjenje, a vojska ih je primala mnogo kasnije.

Godine 1938. započinje razvoj novog T-112 spremnika. Prototip modela bio je T-28. Od T-35 planirano je posuditi šasiju, ali ta je mogućnost ostala na pozornici.

Tehničke specifikacije

Neki pokazatelji u tekstu već su dani. Ovdje navodimo preostale parametre koje je primio tenk T-35. Specifikacije motora su kako slijedi:

• Rasplinjač - M7T.

• Snaga - 500 litara. a.

• Brzina putovanja je 30 km / h.

• Rezervoarna energija - 200 km.

Istodobno, ovi su podaci bili samo za ožujak duž autoceste. Promet oko državne ceste smanjio je ove brojke za više od polovice. Spremnik je težio 50 tona, kapacitet spremnika - 900 litara, visina - 5430 mm, širina - 3200 mm, duljina - 9700 mm. Zemljani razmak je 530 mm.

Bez obzira na činjenicu da je svaka stranka imala svoje promjene, debljina oklopa, kao i izvedba motora, ostala je nepromijenjena. Sovjetski spremnik T-35 na oklopu dobio je sljedeće pokazatelje: 20 mm - hranjenje, strana, dno, frontalni dio; 10 mm - pokrivači tornjeva i bedema koji pokrivaju ovjes; 50 mm - prednji nagnuti list - jedini dio koji je imao oklop koji udovoljava standardima početka Velikog Domovinskog rata. U ovom slučaju, krov tijela, samo malo dalje od ove ploče, imao je debljinu od samo 10 mm.

trenutno,

Od ukupno 61 spremnika, Crvena armija (Crvena armija) dobila je 48 jedinica. Drugi 13 je otišao u vojne škole ili su popravljali. Spremnik T-35-2 (jedan od prototipova) bio je u muzeju, a T-35-1 je otpisan 1936. godine. Trenutno u svijetu postoji samo 2 primjerka. Spremnik označen 0197-7 1938. godine otišao je u školu Kazan Tank i nije sudjelovao u stvarnim borbama. Sada je muzejska izložba i nalazi se u Kubinka (Rusija), u oklopnom muzeju. Još uvijek ima roditeljski radnik (!) Motor i u pokretu.

Druga je kopija također u muzeju, u Jekaterinburgu. Spremnik je ponovno izrađen prema crtežima i fotografijama na restauratorskom mjestu Uralelektromed JSC. Razdoblje oporavka trajalo je gotovo 5 mjeseci, a obnovljena verzija se gotovo ne razlikuje od izvornih primjeraka 1930-ih.

manekenstvo

Spremnik T-35 (1:35 - takav je ljestvica) proizvodi Kineski. Oni nude model u tri varijante - ranog spremnika (jedan veliki otvor na glavnoj kuli), puštanje do 1938. godine (dva otvora i protuavjetna kupola) i kasno - izdanje 1938-1939.

Spremnik je izrađen od plastike injekcijskim prešanjem. U setu postoje neki metalni dijelovi. Osim toga, postoji i izbor funkcionalnih zapisa. Istovremeno, model je također proizveo Rusija. Isto mjerilo je bilo i na ukrajinskim modelima, ali u ovom trenutku i pitanje je prekinuto.

U Rusiji je ograničen broj modela izašao na drugu razinu. T-35 tank (model ljestvice 1:72) priključen je na časopis "Russian tanks" (br. 18). Ista mogućnost može se kupiti od poljskih proizvođača (Modelkrak).

"Star"

I konačno, još jedno rusko poduzeće objavilo je puštanje na slobodu za amatere, a ne samo za sve one koji žele u svoju kolekciju dobiti sovjetski teški tank T-35. "Star", tvrtka poznata svim kolekcionarima, najavila je početkom 2016. o neposrednom pojavljivanju modela na policama online trgovina.

Posebno je navedeno točno kalibrirana geometrija i detaljan model. Početni podaci obećavaju ljestvicu od 1:35 i ukupnu duljinu od 28 cm. Spremnik se sastoji od 428 dijelova. Približna cijena počinje od 2000 rubalja.

zaključak

Kao i mnoge snage s razvijenom industrijom spremnika, Sovjetski Savez oslobodio je kopnenu čudovištu - tank T-35 s pet kula. Ali njegova sudbina ponovila je istu sudbinu u drugim zemljama. Slab oklop, motor koji nije bio namijenjen takvom stroju, a spremnik, koji je imao priliku organizirati cijelo more vatre, nikada nije stigao do prednjeg dijela. A te kopije koje su dobile zbog svojih nedostataka nisu se vratile.