„TagAz C10”: Tehničke specifikacije, fotografije i recenzije vlasnika

Kompaktna limuzina „TagAz C10” se razlikuje od drugih automobila ruske proizvodnje. Možda zato što se temelji na kineskom modelu JAC A138 Tojoy. Naravno, u usporedbi s proizvodnjom automobila „AvtoVAZa”, ovaj automobil na našim cestama je rijedak, međutim, i on je pronašao svoje kupce. No, krenimo redom.

izgled

„TagAz C10” Samo u 2011. godini pojavio na ruskom tržištu, iako je JAC A138 Tojoy je objavljen 2008. godine. Činjenica da su ove tri godine, inženjeri su proveli Taganrog tvornicu za reviziju i poboljšanje limuzina. Trebalo je dugo vremena da se prilagodi automobil s ruskim uvjetima. Bilo je potrebno poboljšati kvalitetu zavara i poboljšati zaštitu od korozije.

Ovaj stroj može nazvati prilično. Klasična limuzina je ukrašen badema u obliku svjetla, uredan usku rešetku s logotipom tvrtke u sredini i stilski rupa za zrak izravno ispod nje, što bi se moglo vidjeti na stranama „maglu”. Automobil izgleda kompaktno, zbog svoje veličine. U dužini sedan doseže 4155 mm, širinu od 1650 mm i visina 1465 mm.

Uređenje interijera

limuzina interijer izgleda asketski. Ukras je gotovo ništa privlači pažnju. Torpedo plastike izgleda kao 4 kraka volan u. Neki unutarnji svježina daje samo srebrne boje komponente armaturne ploče i kromiranim oštrica instrumenata.

Ali iznutra „TagAz C10” je prilično prostrana, unatoč skromnoj veličini. U svakom slučaju, to uvjeriti ljude koji posjeduju ovo vozilo. Sjedala su vrlo udobna, umjereno teško, opremljen s izraženom bočnom potporom. Leđa može udobno smjestiti tri putnika prosječne građe.

Zagrijavanje kabinu brzo, a ljeti hladi u roku od sekunde. izolacija Buka je također dobar. Pa ipak, mnogi kažu pozornost na prisutnost nekoliko nišama za pohranu malih predmeta i voluminoznog 458-litarski prtljažnik. To je sigurno staviti četiri pune veličine kotača i više prostora će ostati. Ispod poda, usput, je „rezerva”, utičnica i balonnik.

Usput, vlasnici kažu da čak i ako je plastika i „hrast”, ali to ne škripe, što je važno. „Cvrčci” ne pojavljuje ni nakon par godina rada.

Što je ispod haube?

„TagAz C10„svojstva ima vrlo skromna. Ispod poklopca je kompaktan automobil predstavlja 1,3-litreni 93 KS gorivo ubrizgava-motora upravlja 5 koraka „mehanika”. Dinamika automobila je drugačija. Za brzinomjer dosegla točku 100 km / h, stroj zahtijeva 16 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km / h.

Međutim, mali pomak motor ima značajan plus. I to je ekonomičnu potrošnju. 100 „urbani” kilometara traje samo 7,7 litara benzina. A kad vožnje na cesti i ne motor troši manje od 5 litara.

Usput, klima uređaj ili grijanje nema nikakvog utjecaja na potrošnju goriva. Kao i stilu vožnje. Naravno, za vrijeme dok motor troši više benzina, a nešto kasnije potrošnja postaje način na koji je navedeno u putovnici.

oprema

Mogućnosti limuzina „TagAz C10”, kao i interijer, bogatstvo se ne razlikuje. To uključuje sve što je potrebno samo. Osnovni popis opreme uključene servo, električne prozore, audio sustav s dva USB konektora i zvučnici, klima uređaj.

Verzija u proširenom konfiguraciji je opremljen sa alarmnim sustavom, parking asistent, EBD i ABS, kao i zračni jastuk vozača. Osim navedenog, popis opreme uključuje imobilizator, CZ kontrolirati i halogena svjetla. Također vrijedi napomenuti da su ogledala opremljena električno podesivi stup upravljača podesiv po visini, a stražnja sjedala mogu se preklopiti u omjeru 60:40.

Da, skromna oprema, ali čak i tako, ljudi uspijevaju pronaći plus. Što manje elektronike - manja je vjerojatnost kvarova. I to je istina. Neki vlasnici kažu da je godina vlasništva samo dijelovi zahtijevaju zamjenu, postao je žarulja prigušeno svjetlo.

Ponašanje na cesti

Kao što možete razumjeti, automobil „TagAz C10„specifikacije nisu najmoćniji. Ali ovo nije utrka automobila, a grad. Ljudi koji posjeduju ovu limuzinu, tvrde da je njegova motor ima dobar spretan. Da, kada počinju stroj ne može pobjeći, ali s motor drugi stupanj vrti se i automobil juri naprijed. Limuzina usmjerena na miran način vožnje, ali ako stisnuti gas, to je savršeno nositi s brzinom.

To nije sve, oni mogu vam reći o lijevih „TagAz C10” mišljenja. Mnogi ljudi opisuju detaljno sve o kućištu i upravljivost. Oni koji imaju nešto za usporedbu, recimo - ovjes na tom autu bolji od auta zabrinutost „AvtoVAZ”. Umjereno mekana, neravnomjerna „lastavice”, čak i off-road limuzina to želi. Jedina loša cesta je bolje da ide, uspori na minimum. Na jame još uvijek može probiti suspenzije.

PPC svidi s koordiniranim radom. Prekidač za prijenos je idealan propustiti u prijevodu poluge neće raditi. Općenito, stroj upravljivost, usmjeravaju svjetlo, to nije nikakav problem u gužvi na autocesti, u gradu i parking.

Na nedostatke i troškove

Nedostatke. Oni su dostupni za svako vozilo. Nije iznimka i „TagAz C10”, koja je gore navedena fotografiju.

Značajan nedostatak vlasnici vjeruju da je ovaj automobil je vrlo teško naći rezervne dijelove. Na „izvornih” kotačima, na primjer, nema karakteristike ili dimenzije. I originalni dijelovi bolje nije ni tražiti. Međutim, to nije previše zastrašujuće, jer je analog može biti prikladno (pogodne dijelovi Hyundai Accent).

Što je cijena? To je glavni razlog da je „TagAz C10” u potražnji. Novi automobil može se kupiti za 375-410 tisuća rubalja (cijena ovisi o konfiguraciji). Možda je to jedan od modernog ruskog tržišta za najjeftinije automobile. Ako ne želite da se automobil na salonu, te bi trebao izgledati za oglase za rabljene / y verziji. Njihova cijena počinje na sve od 170-200 tisuća rubalja. I auto zbog novca biti u izvrsnom stanju.

U zaključku, želio bih reći da je ova limuzina je idealan za osobu koja treba proračun, gospodarski, atraktivan auto za gradsku vožnju.