"Toyota je spasi" - kompaktni minivan

Japanski marketinški stručnjaci su zaključili da je izbor „Toyota” proširi prostrani kombi. Međutim, ključna točka je bila cijena. Ovaj automobil razvijen posebno za određene kategorije kupaca. Naime, za one koji su htjeli da imaju prostran auto, ali nije imao dovoljno sredstava. „Toyota Corolla Spas” ispunio sve zahtjeve.

Ovi modeli čak i odnosi se na proračun, ali ne zaostaje u kvaliteti za skuplje opcije. Ovo vozilo ima vožnje kvalitete i izuzetne komparativne jednostavnost održavanja i rada. Inače, korisnici nikada neće vidjeti ovaj model u listi lidera u segmentu, koji se odlikuje najvećom konkurencijom. Međutim, mnogi vozači su u više navrata žalili na prilično jednostavan dizajn eksterijera automobila.

Malo povijesti: Ja generacija

Godine 1997. uveden je prvi model kompaktnog kombi s pet vrata. Tržište prodaje bila ograničena samo na Japan. „Toyota Spasio E11” Bio je to početak prve generacije ovog automobila liniji. To je dovršena 1,6 mlaznice jedinica (4A-FE) i 1,8 (7A-Fe) l. Međutim, prvi automobil imao nekoliko značajnih nedostataka. Prije svega, to je niska razina izolacije buke. Tijekom vožnje u putnika u kabinama neće osjećati ugodno zbog stalno dopire zvuk s ulice. Također imajte na umu da je klima uređaj i grijanje treba raditi. Mali razmak znatno otežavaju kretanje opterećenim vozilom. Motori tip 4A bili preslabi za minivan „Toyota spasio.” Karakteristično za svojim radnim mjestima do značajnih nedostataka: potrošnja goriva povećana je za gotovo pola, ako je putnički teretni.

Druga generacija Toyota Corolla Spacio

Godine 2001. odlučeno je da se objaviti drugu generaciju „Save the E12.” U odnosu na prvi model je potpuno promijenjen. Tijelo je sada stekla lijepe tečnih linija, oblik čaše i optika postali su složeniji. Apsolutno branik nije promijenilo u novi „Toyota spašen.” Tehničke karakteristike motora također prošao nadogradnje, automobil sada je opremljen VVT-i sustava. Druga generacija je prodana, ne samo u Japanu, već iu SAD-u, tako da ispuštanje modele s svestran upravljanje. To je ono što je imao na okus domaće vozače. Međutim, modeli koji su namijenjeni za američko tržište, pozvani Corolla Verso.

Oslobađanje „spasio” prekinuta je 2005. godine, a ljevaci „verziju” - 2009.

Specifikacije „Toyota Toplice”

Specifikacije automobila i pakiranje, čak iu naše vrijeme nazivaju zastario teško. Njihovo stanje, čak i nakon 10 godina, biti zavidjeli. Ako govorimo o pouzdanosti i trajnosti, da ove discipline imaju automobile u redu.

U centrima automobili predložio nekoliko vrsta benzinskih motora (od 109 do 136 elektrane snage). Uređaj na bazi 1,5 1NZ-Fe i 1,8 - 1ZZ-Fe. Modeli druge generacije su bili i papirima, prednji kotač dobro.

Auto „Toyota Corolla spašen” prošao i automatski mjenjač. Međutim, neki strojevi su instalirani i mehanička CPR (5 asistencija).

Opcije

Svi automobili su opremljeni prilično bogat. Početna Comfort verzija nude zračni jastuk (4 jastuci), klima uređaj, prednji priključak za pribor, grijanje ogledala i stolice, ali samo za vozača i suvozača, CD-sustava, EBS, ABS.

Kompletan set elegancija zračni jastuk dopunjen prednja zračna jastuka + „klime”, svjetla za maglu i puni snage pribor.

Konačno, „top-end” verzija „Toyota sprema” nosio daljnje klimatske senzori, led run opciju pritiskom na casting gumb i kotača.

moguća oštećenja

Toyota automobili za dugo vremena poznat po svojoj stabilne performanse i izdržljivost, a Corolla modeli nisu iznimka. Osnovna jedinica snaga djeluje u bitnim bez kvara. Glavni troškovi pasti na potrošni materijal: žica, svjećice.

Međutim, pritužbe na agregat je još uvijek tamo: često lomi VVT-i raspodjela faza ventil koji kontrolira protok nafte u spojke tekućine. Većina motori rade s vremena pokretane lancem, nema nikakvih problema.

Najveća pohvala je zaslužio brzina kutije instalirane na neke od „Toyota sprema” modela, oni su dokazali da su najbolji strani. zamjena ulja zahtijevaju prema rasporedu, a ostatak od vozača ne smetaju. To nije djelo stroja, koji je poznat hirovitosti. Često zahtijeva zamjenu upravljačkog programa, upravljački dijelovi spojke. Inženjeri su pokušali napraviti neke prilagodbe na rad jedinica, i oni su više nego točne, ali ne i bez greške.

Model „Toyota Spasio E12” osnovana robustan i pouzdan dizajn ovjesa. Ponekad, prednji McPherson može izdati kucanje na hladno, ali to nije razlog za zabrinutost, a kvaliteta rada ne utječe na trčanje. Stražnji ovjes je „vječno”, međutim, morati promijeniti amortizere što razvija svoje resurse.