Toyota RAV4 2013: SUV za svakodnevne izlete

Premijera Toyota RAV4 2013 održana je 2012. godine u Los Angelesu na motornoj emisiji u studenom. Automobil, proizveden od 1994. godine, potpuno je ažuriran vanjski i unutrašnji. Razmotrimo inovacije. Novi RAV 4 2013 je dobio glatki prednji odbojnik u kojem su montirane svjetla za maglu. Tijelo nove verzije automobila postalo je čvršće, čvršće i stilizirano sa stražnjih vrata, programeri su uklonili rezervnu gumu. Mjesto je pronađeno pod podom prerađenog prtljažnika, čiji je volumen povećan na 547 litara (i ako kombiniraju sjedala na stražnjem dijelu, volumen je 2079 litara). Osim toga, poklopac prtljažnika Toyota RAV4 2013 opremljen je električnim pogonom s elektroničkom memorijom za nekoliko načina rada u otvorenom položaju.

Prema njegovim dimenzijama, model četvrte generacije postao je širi, duži, ali nešto niži od prethodne verzije. Sada je duljina 4569 mm, visina - 1661 mm, širina - 1844 mm. Povećanje je također utjecalo na podnožju međuosovinskom razmaku - do 2659 mm, dok je tlo zraka automobila postalo 190 mm. Toyota RAV4 2013 je postala teža za 35 kg, možda zbog upotrebe posebnih čvrstih čelika u konstrukciji i jačanja krutosti tijela.

Ovisno o modelu Toyota RAV 4, specifikacije se ne mijenjaju. Kupci su na raspolaganju dvije vrste motora na benzinu od 2 litre i 2,5 litre, s kapacitetom od 145 KS. I 180 KS. Odnosno, kao i dizelska snaga od 150 KS. I volumen od 2,2 litre. (S turbo-supercharging). Prijenos automobila opremljen je automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i ručnim mjenjačem ili varijaatorom. Ubrzanje do stotine po najjednostavnijoj inačici "Standard" s varijaatorom - 11,3 s, s ručnim mjenjačem - 10,2, modifikacija s vrha vladara modela - "Prestige Plus" doseći ovu brzinu 9,4 sekundi. Za automatske mjenjače omogućen je ECO način rada koji omogućava uštedu goriva (zbog niže dinamike ubrzanja). Za ljubitelje brzog vožnje postoji sportski način. U inačici pogona na sva četiri kotača u Toyoti RAV4 2013, prijenos kotača okretnog momenta izvodi se pomoću automatski upravljane elektromagnetske spojke. Suspenzija automobila, kao i prije, dizajnirana je s prioritetom u smjeru udobne vožnje i glatke vožnje, a ne izleta na grube ceste, off-road i sportske, agresivne manevre. Elektroničko upravljanje jamči standardnu, odgovarajuću reakciju na akcije vozača, ali ne više.

Značajne promjene došle su u unutrašnjosti renoviranog parketa SUV. Četvrta generacija RAV4 nema sada sedam sjedala. Ova je odluka objektivno opravdana, jer je sjedenje na trećem redu sjedala bilo neprikladno. Postoje i drugi Toyotini modeli koji mogu zadovoljiti zahtjeve ljudi kojima je potrebna sedam sjedala. Za unutarnje obloge koriste se dvije vrste kože: tkanina (2 vrste) i sintetička zamjena kože Softex. Prednja konzola je uvelike promijenjena, gornji dio je postao gotovo ravni, a ploča je postala asimetrično orijentirana na vozačevo sjedalo. Karakterizira novi stil unutrašnjosti automobila može biti kao dizajn, blizak sportskom stilu. Na mnoge načine, to se postiže kombinacijom završnih materijala i upotrebe raznih rješenja u boji.