Decarbonizer "Laurus": mišljenja. Kako najbolje koristiti „Laurus”?

Tijekom rada uređaja za napajanje vozila u komori za izgaranje je dio smjese goriva i zraka koji se rješava na strugača i tlačnog prstena, kao i klipova i cilindara. Tijekom vremena, to dovodi do činjenice da su prstenovi leže i ne obavljaju svoje funkcije. Povećana potrošnja goriva i smanjenje dinamičkih karakteristika motornih. U tom slučaju, možete koristiti Decarbonizer „Laurel”. Mišljenje potrošača, prednosti i nedostaci sredstava i način njegove primjene ćemo razmotriti u ovom članku.

Neke opće informacije

Trenutno postoji veliki iznos novca za čišćenje motor automobila. Tu su i strani i domaći proizvođači, koji je radio dobro. U ovom članku želio bih govoriti o domaćem proizvodu za Decarbonizer - „Laura”. Odgovori o njemu hodati više nego pozitivne, a mnogi vozači vole pranje. Ali ja bih samo napomenuti da, ako upalite motor vozila mora većih popravaka, njegova čista „Laurus” ili drugim sličnim sredstvima neće pomoći. Tu će riješiti problem samo remont.

To je vrijedno plaćati pozornost na činjenicu da Decarbonizer može izvršiti svojim rukama. Nema ništa strašno, iako je puno ovisi o dizajnu automobila. Više moderan je, više je potrebno. No, često Decarbonizer obavlja na motorima koji su već trčanje okolo, i prilično teško zagađenim ugljika depozita. Tipično, vozači su isprane sebe, jer će uštedjeti dio novca i učiniti bez obzira na savjest.

Razlozi za nastanak zakoksovki

Prije svega želio bih razumjeti detaljnije tako da pridonosi i teškog zagađenja motora. Činjenica je da je tijekom upravljanja vozilom, često je potrebno voziti na niskim brzinama. To dovodi do činjenice da se kod ventila i stijenke komore za izgaranje formirana ugljikov čađu. Iako je u stvarnosti to nije jedini razlog za koksiranje motora s unutarnjim izgaranjem, jer njihove cijele težine:

• korištenje niske kvalitete goriva;
• Vožnje na motoru nije grije;
• neprikladnom za upotrebu agregat ulja.

Sve to postupno dovodi do činjenice da je lak postaje sve više i više. U konačnici, mobilnost je ograničena kompresije i uljni prstenovi. To doprinosi povećanju potrošnje nafte, pogoršanje motora dinamičkim performansama i drugih problema.

Naravno, da se riješi problem će Decarbonizer „Laurus”. Potrošačke recenzije potvrditi. Neka je to lice, dobro je da je domaći proizvod, kako ga koristiti, a što ne treba zaboraviti.

„Meka” za čišćenje

Tu je prilično popularan način da se brine za svoj motor. Za najviše odgovara vlasnicima novih automobila ili onih koji su tek prošli velike obnove. Metoda se sastoji u tzv preventivno „meke” čišćenje motora. To vam omogućuje da zadrži unutarnju čistoću motora za vrijeme njegovog trajanja. „Soft” čišćenje - redoviti događaj, koji treba provoditi svakih 2-3 tisuća kilometara. U tom slučaju, također se koristi raskoksovyvatel „Laurus”, mišljenja, od kojih ćemo pogledati.

Istina, oni ne trebaju nikakve vještine. Sve što je potrebno, vozač je dodati „Laurus” u gorivu, poštujući određene proporcije i razmak. Kao rezultat toga, u komori za izgaranje agregata stvara zaštitni film koji sprečava stvaranje čađe unutar određenog vremena. Ako je postupak redovito ponavlja je zakoksovki ne može se bojati.

Motor Decarbonizer "Laurus": uputa, fotografije

Ipak, više popularan i relevantan način pranje auto motor - „hard” čišćenje. Činjenica da nisu svi vozači redovito korištenje dodataka deterdžent u gorivu, a ne svatko ima novi auto. Niska kvaliteta goriva i teške načina rada dovode do toga motor je teška i gubi svojstva.

Prvi korak je savjetovao da pročitate upute za uporabu Decarbonizer „Laurel”. Recenzije kažu da je to nepoštivanje doza često dovodi do tužnih posljedica. Perilica proizvođač preporuča se ispuniti u cilindre 45 ml tekućine, a zatim odmah zatvoriti pristup lukama. To je učinjeno u obliku parne kupelji. U isto vrijeme, moramo pokušati staviti klipove na istoj razini i ostaviti tekućinu za 1 sat. Također se preporučuje da se povremeno okrenuti klipove.

Nekoliko sati kasnije, odvijte svjećice i zatvorite tehnološke rupe čistom krpom. To je učinjeno kako bi se izbjeglo pada u tekućinu za pranje na dijelovima automobila. Nakon toga, uviti starter i tako nekoliko puta za 5-10 sekundi. Zbog toga je poželjno da u potpunosti pritisnite papučicu gasa. To će uzrokovati da se ostaci „Laura” u potpunosti izaći iz sustava. Nakon toga pokrenite motor i dati ga pokrenuti 10-15 minuta na praznom hodu i varijabilni progazovkoy.

„Laurus”, znači za Decarbonizer: potrošačke recenzije

Za mnoge vozači pokušali na svojim motorima to znači. Većina vozača pozitivno na ovoj pranja. Ipak, postoji nekoliko nijansi koje bi trebalo poduzeti i što oni kažu vozače. Prvo, da bi se izbjegli problemi sa sustav paljenja se preporučuje za uklanjanje utičnica sa senzora Hall ili kratkog spoja središnja BB provodi na terenu. U svakom slučaju ne možemo spriječiti pare za paljenje jer se pojavila iskre. Drugo, odmah nakon ispiranja potrebno je zamijeniti ulje u sustavu. Potrebno je izvršiti stavku. Činjenica da je ispiranje sa muljem rješava u kućištu. Prema tome, u sve to će se miješati s mašću, što nije dobro.

Većina vlasnika automobila planiraju oprati neposredno prije MOT. Ako obavljaju sav posao sami, to radi vrlo proračun. Da bi se novak vozač može dati povratne informacije i upute. Decarbonizer motor „Laurus” i trebao bi se provoditi redovito kako bi se postigli optimalne rezultate. U nekim slučajevima, postupak ima smisla ponavljati.

Pojedinosti o punom Decarbonizer

Potrebno je postaviti vozilo u vodoravnom položaju (kao kod promjene ulja). Motornih vozila mora biti zagrijan na radnu temperaturu. Bez neće biti moguće postići učinak parnoj kupelji. Sljedeći korak - cijeđenje supozitorija ili odvikavanja mlaznice, ovisno o vrsti agregata (dizel ili benzin). Nadalje, kao što je gore navedeno, potrebno je postaviti klipove u središnji položaj. Da bi kao točne kao što može biti s odvijačem, koja se mjeri po dubini na kojoj se nalazi trenutno klipa. Radilica se može uključiti ručno 5-10 stupnjeva. Trebamo postupak kako bi se osiguralo da ne postoji prekoračenje „Laurus”, koji je distribuiran ravnomjernije.

Doziranje „Laurus” najbolje koristiti štrcaljku. Ako primijetite da nakon nekog vremena cilindar je prazna, moguće je da se izlije malo pranje. S obzirom na trajanje Decarbonizer, onda ne postoji niti jedan mišljenje. Netko ostavlja u skladu s uputama na sat, dok su ostali vozači postići najbolji učinak oprano 12-14 sati. Ovdje svatko za sebe mora odlučiti za sebe. Učinak „parne kupelji” će ostati samo prvi put, ali još uvijek u teškim slučajevima, ima smisla za obavljanje Decarbonizer oko 12 sati. Nakon što su svijeće stroži, potrebno je pokrenuti motor i pustite ga da radi neko vrijeme (oko 15 minuta), poželjno je da ne poveća brzinu na 2,5-3,0 tisuća. Sljedeći korak - zamjena ulja i filtera.

Koji su problemi na koje možete naići?

Ne uvijek Decarbonizer proces ide po planu. Međutim, ova metoda je poznata dugo vremena. Naravno, prethodno korišten neki drugi način. Na primjer, za naših predaka Decarbonizer jednostavno mješoviti kerozin i acetona u omjeru 1: 1. U stvari, „Laurus” ima sličnu strukturu s nekoliko razlika. Činjenica da se nakon ispiranja u komoru za izgaranje s filmom zida cilindra ulja u potpunosti uklanja. Zato je u prvoj vožnji motora nakon Decarbonizer može nazvati kritična. Kada nije bilo specijaliziranih alata, a korišteni su aceton i kerozin, je dovelo do pojave na klipovi neravni i drugih oštećenja.

No, ovaj nedostatak modernih sredstava nisu, jer nakon što ih koristi na zidovima filma nafte je formirana, koji štiti sustav od povećanog trenja. No, mnogi vozači i dalje ne vjeruju sadržaj i dodati malo ulja motora u cilindre. Grozni u njoj nije ništa, on će izgorjeti i da će letjeti u ispušnu cijev. Ponekad je vrlo teško pokrenuti vozilo kad Decarbonizer. U tom slučaju, preporučljivo je instalirati set novih svjećica zapalile ili starije, te dok su vruće, pokušajte pokrenuti motor. Ako je potrebno, postupak se mora ponoviti nekoliko puta.

Ipak, važnost

Već smo shvatili malo s koliko je zadovoljan Decarbonizer „Laurus”. Što je to i kako se to radi, znate, kao dobro. Ali htio bih istaknuti neke prilično važne detalje koji kažu da je iznimno rijetko. Činjenica je da, u idealnom slučaju, Decarbonizer trebao pomoći da se poveća kompresiju agregata. Ali ponekad suprotno se događa - u stupnju kompresije smanjuje.

Često se to dogodi na starijim motorima sa značajnom broj prijeđenih kilometara. Nosite klip dijelova u motoru za dugo vremena je premašila sve norme i čađe obavlja funkciju brtve između cilindra i klipa. Kada Decarbonizer izvodi, čađa je uklonjena. To dovodi do pada kompresije. Dakle, približava remont postrojenja. Dakle, sa 100% sigurnošću govoriti o prednostima pranja motora ne mogu. U jednom slučaju Decarbonizer može značajno odgoditi popravak, drugi - naprotiv.

Da Savjetovati vozači?

Začudo, mnogi vozači vole koristiti „soft” Decarbonizer. To je manje učinkovita metoda, a više proširena u vremenu. Ipak, od vas se ne zahtijeva nikakav napor. Dovoljno je da se izlije određenu količinu tekućine u spremniku i ići dalje. Nagar iako već duže vrijeme, ali i dalje postupno izblijediti, to je veći teret na motoru, brže i bolje proces ispiranja odvija, barem govoriti o tome brojne recenzije. Sredstva za Decarbonizer „Laurus” od domaćih proizvođača je jeftin, ali njegova izvedba nije gore nego „LIquI-moljac” ili „višu brzinu”, što po cijeni nekoliko puta veći.

Osim toga, vozači kažu da je „Laurus” najviše neutralna do gumenih brtvi i brtvila. Ipak, ne treba ga koristiti prečesto, jer su žlijezde i stara brtva ne može izdržati. Ipak, mora se shvatiti da, ako ima previše proizvodnju, Decarbonizer neće pomoći. Da, ova metoda može biti odgođen remont agregata, ali na kraju to se ne može izbjeći.

Da sumiramo

Ipak, mreža je mnogo češći pozitivne povratne informacije. prstenovi Decarbonizer „Lovor” stvarno u stanju povratiti svoju pokretljivost. No, mnogo ovisi o stanju napajanja uređaja i iznos depozita. U nekim slučajevima, kako bi se postigla više ili manje vidljive rezultate koje je potrebno obaviti nekoliko uzastopnih ispiranja. Tek tada povećanje performansi kompresije i potrošnja nafte će pasti.

U međuvremenu, nekoliko riječi, rekao bih složenost motora Decarbonizer „Laurus”. Recenzije kažu da on-line 4-cilindrični agregat nije problem, onda s motora V-oblika složenije od toga. Naravno, bit ostaje ista, ali da se stavi klipove o istom položaju je već teško. Ne zaboravite uključiti da svaka jedinica može biti instaliran zasebno. Ostatak postupka je sličan gore Decarbonizer.

Tako smo se bavila znači „Laurus”, instrukcije za pranje i drugim važnim trenucima. Ako nema vremena ili želje da se uključe u sebi Decarbonizer motora, moguće je primijeniti na autopraonica, po mogućnosti ovjerena. Tamo, stručnjaci će izvesti sustav kvalitete pranja. Ako je motor u automobilu redu, onda će vas koštati zadovoljstvo nekoliko tisuća. Za pogonskih sustava V-oblika malo skuplji. Iako je bolje pokušati nositi na vlastitu, jer treba minimalno znanja i alata. Glavna stvar je da se u skladu s uputama koje je napisano na ambalaži, „Laurel” i nizu akcija. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Nakon „napornog” pranju Preporučuje se instalirati nove svjećice i promjenu ulja.