VAZ-2114: zamjena upravljačkih savjeta vlastitim rukama

U članku ćete saznati kako VAZ 2114 automobil zamjenjuje savjete za upravljanje. Čak će se razmotriti i najneočekivanije situacije koje se mogu pojaviti tijekom postupka popravka. Nažalost, ima ih puno. Što je stariji automobil i češće se koristi, to više trošenje i suzenje na svojim dijelovima. I suspenzija i upravljački elementi pate najviše. Razlog tome, naravno, leži u kvaliteti cesta. Svaka neujednačenost reagira na elemente automobila. I postoje takve nepravilnosti, od kojih čak i tijelo pati, počinje se deformirati. Ali sada ne o tome, priča će otići oko upravljanja.

Upravljanje VAZ 2114

Po prvi je put takva shema korištena u VAZ modelu 2108. Ovo je prvi automobil koji je imao pogon na prednjim kotačima (u domaćoj automobilskoj industriji). Klasična vrsta ovjesa McPherson u kombinaciji s tipom upravljača i zupčanikom pokazuje izvrsne rezultate. Ako uspoređujete senzacije, tada u kotačima na prednjim kotačima kolo upravljača, čak i na licu mjesta, vrlo je lako, nego kod modela VAZ 2101-2107. Osim toga, upravljački stup je siguran od traga na VAZ 2114, zamjena upravljačkih savjeta o kojima se govori u članku. Kao u slučaju udarca na glavu, ona se preklopi i ne dolazi do vozača. Potpuno drugačija priča s upravljanjem istog novčića. Dugo vratilo povezuje upravljač i mjenjač.

Kao rezultat sudara čela na čelu, ovo vratilo može prodrijeti kroz vozač kroz i kroz. Upravljački stalak u prednjim pogonima pričvršćen je na pregradu, koja dijeli unutrašnjost i odjeljak motora. Vozilo se od upravljača, koje upravlja vozačem. Kretanje se prenosi preko stalnog mjenjača na dvije veze, koje su povezane s okretnim krakovima stalaka za apsorber. Ove šipke nisu integralne, a njihov glavni dio pomično se pričvršćuje na tračnicu. Vanjski rubovi imaju kuglasti zglob. Veza s glavnim dijelom štapa je navojena, moguće je prilagoditi ukupnu duljinu. A sada o tome kako zamijeniti savjete upravljanja na VAZ 2114 samostalno i brzo.

Standardni alati za zamjenu upravljačkih savjeta

Da biste zamijenili savjete za upravljanje, potreban vam je standardni skup alata. Kliješta i ključ na "19" za odvijanje matice pričvršćivanja vrha na rotirajući prigušivač amortizera. Uz pomoć kliješta, prikladno je otvoriti i izvaditi klinastu iglu koja učvršćuje maticu na navoj. Trebate i utičnicu, tipke za "17", "24", "27".

Ovo je cijeli niz alata koji se mogu naći u bilo kojoj garaži. Ali nećete biti dovoljni da posjedujete samo ove alate. Bit će potrebno imati još dodatnih pribora, mogu se naći u bilo kojoj trgovini auto dijelovima. Pogledajmo što vam još uvijek može biti korisno, jer mijenjanje upravljačkih savjeta VAZ 2114 bez posebne opreme vjerojatno neće funkcionirati.

Posebni alati

Naravno, prisutnost prodornih maziva je vrlo poželjna. Treba obraditi sve vijčane spojeve bez iznimke , tako da tijekom rastavljanja nema problema s odvijanjem matica. Također, poželjno je imati poseban izdvajanje za savjete. Sastoji se od ruba, koji se stavlja na okretni šak, i vijak s kuglom u gornjem dijelu, ako pogledate striptizeta tijekom demontaže vrha.

Ako nema prodornog lubrikanta ili je neučinkovit, što je sasvim moguće, trebat će vam spremnik s plinom s mlaznicom. U ekstremnim slučajevima, možete koristiti plinski štednjak, koji je instaliran u kuhinji. Kako koristiti ove uređaje bit će opisano u nastavku. Također je potrebno imati mjerila za mjerenje.

Priprema za popravak

Postavite automobil što je glatko moguće, stisnite ručicu ručne kočnice kako biste zaključali stražnje kotače. Pod njima je potrebno instalirati posebne zaustavljanja. Preporuča se prvo izvršiti popravke s jedne strane i nakon prelaska na drugi. Odmah oslobodite vijke koji pričvršćuju kotače na čvorištima. Nakon toga, cijeli prednji dio vozila treba podići iznad tla na takav način da su kratka udaljenost od površine kotača VAZ 2114. Savjeti za upravljanje se zamjenjuju s prednjim dijelom stroja visio.

Skinite kotač i odvrnite kolo upravljača u željenom smjeru. Ako promijenite savjet lijevo, kolo upravljača okreće se desno. I naprotiv, kada zamjenjujete desni ručni dio, kolo upravljača okreće se lijevo. U tom slučaju popravak je mnogo lakši. U unaprijed, čak poželjno nekoliko dana prije početka rada, potrebno je nanositi prodornu masu na sve navojne spojeve. Na ovome ovisi koliko brzo popravljate.

Uklanjanje vrha upravljača

Uz pomoć kliješta s ravnim nosom, potrebno je otvoriti klinastu iglu i izvaditi ga. Ključ "19" uvrtanje matice. Ako je moguće, najbolje je postaviti novi klinasti klin i matica kasnije. Zatim stavite poseban puller na prst. Provjerite je li ispravno instaliran tako da se kasnije ne isključi. Sada s ključem na "17" okrenite vijak na čepu. Polagano je okretati sve do trenutka, sve dok prst vrha ne izađe iz okretanja. Ali prije toga potrebno je otpustiti matice koje pričvršćuju vrh na glavni dio upravljačke šipke VAZ 2114. Zamjena upravljačkih glava obavlja se u ovom redoslijedu.

Ako to ne možete učiniti, pročitajte upute koje će biti malo niže. Pažljivo izmjerite udaljenost između sredine prsta i početka matice koja je izvana. To će vam pomoći da utvrdite prolaz kotača što je točnije moguće. Obratite pažnju na činjenicu da je poželjno izvršiti prilagodbe na benzinskoj postaji, jer je nemoguće točno odrediti kutove konvergencije, doći će do nejednakog trošenja gaznoga sloja gume, povlačenja automobila na stranu i drugih "čari". Evo kako provjeriti savjete upravljanja VAZ 2114? Dovoljno je da ih ručno okreću, ako su zastoji ili kretanje na šarku previše lako, vrijeme je da promijenite elemente.

Što ako ne mogu odvrnuti matice za podešavanje?

Da, na starim automobilima koji imaju znatnu kilometražu, ovo se može promatrati. Malo je vjerojatno da svaki vozač nadzire stanje navojnih spojeva, tako da oni na kraju postaju prljavi i postaje vrlo teško njihovo odvijanje. Moramo se pribjeći trikovima koji samo kompliciraju popravke. Ako ne želite komplikacije, barem jednom godišnje tretirajte penetrirajuće mazivo prilagođavajući matice na šipkama. Ali natrag na popravak. Obavite sljedeće korake. Prije svega, potrebno je odvrnuti vijak koji pričvršćuje šipku za upravljanje na tračnicu. Nakon toga, cijeli dizajn, uključujući vrh upravljačke šipke VAZ 2114, izvadit će se ispod kabine automobila.

Sada samo zagrijavanje niti može pomoći. To se može učiniti kako na štednjaku tako i na plinskoj posudi. Cijeli dio potiska je zagrijan, na kojemu postoji konac. Nakon toga mora se pažljivo kucati čekićem. Kao rezultat toga, sve hrđe i prljavština koja se nakupila unutar, srušila se. Navojni spoj postaje labav, matice se lako odvijaju. Usput, ovaj trik može se koristiti za sve vijke, klinove, koji se ne mogu otkopčati na uobičajene načine. Najvažnije je da nemaju zamršene elemente.

Instaliranje novog savjeta

Dakle, trebate znati koja je udaljenost bila od ruba matice za podešavanje do osi repa vrha upravljača. Samo znajući ovu udaljenost, možete ispravno instalirati kotače jedan prema drugom. Prije svega, pričvrstite maticu na navoj samog vrha. Zatim ga ugradite na glavni dio vuče. Kao što se ispostavilo, prilično je jednostavno zamijeniti upravljačke savjete VAZ 2114. Sve možete učiniti sa svojim rukama za sat i pol.

Preokrenite je do tada, sve dok udaljenost nije ista kao i na starom dijelu. Pričvrstite nakon završne instalacije. Prvo stavite prst u okretni šakom. Ne trebate ga skuhati, samo ga stavite rukom. Uvrtite maticu, zategnite je s potrebnom silom, pričvrstite svoj položaj s iglom.

zaključak

Nakon svega toga, naposljetku zategnite matice za podešavanje na šipku upravljača. Pod takvom shemom, elementi se zamjenjuju i na lijevoj i desnoj strani. Zamjena vrhova šipki upravljača VAZ 2114 vrši se jednako kao i na svim vozilima na prednjim kotačima. Obratite pažnju da je u slučaju uklanjanja svih nacrta potrebno rastaviti zaštitni poklopac koji košta više od praha.