ZAZ-966 - legenda sovjetske automobilske industrije

ZAZ-966, ili „Zaporozhets”, s pravom može nazvati legendarna. U Sovjetskom Savezu to je bio pravi narodni auto. On je prvi put došao u postojanje u 1960 i stalno dobivaju na popularnosti. Među svim drugim „Zhiguli” i „Moskovljani”, ovaj model je vrlo jeftin i pristupačan u SSSR-u, jer je cijena oko 2000 sovjetskih rubalja. Rezervni dijelovi za Porsche se mogu kupiti u bilo kojem tržištu. Usput, zahvaljujući jednostavnoj konstrukciji, popravak ovaj stroj može čak biti u polju u prisutnosti minimalnu količinu alata.

Povijest razvoja

Općenito smatra modifikacija modela 966, na temelju kojih je snimljena ZAZ-968. U stvari, to su dva identična automobila, ali oni su manje razlike (što je, doznajemo malo ispod) projektiranje i izgradnju. Zanimljivo je da je osnovni model - 968 - nije bio osmišljen kao singl. Planirano je da su još tri izmjene, od kojih je jedan da se razmatraju i danas. Usput, razvoj nisu bili u Zaporožje, te u glavnom gradu Moskvi. Sve 1961 otišao u razvoj i postavljanje serijske proizvodnje automobila, a nekoliko godina kasnije, „Kozaci” Druga generacija sovjetskog potopljena cestu.

dizajn

Vanjski izgled automobila je prilično jedinstven, a istovremeno druga generacija ZAZ nije kao stari „grbav Zaporozhets”. A ako je to bio vrhunac oblik krova, onda novorazvijeni 968-og modela upadljive izraženije intakes bočne otvore. Za takav neobičan raspored komponenti, vozači su mu dali nadimak „veliki ušima”, koje opravdava njegovo značenje. Za razliku od osnovnog modela, modifikacija je malo promijenjen izgled. Dodavanje dimenzija, pri čemu se prostrani dnevni boravak postao par centimetara, a novi rešetka. U obliku sliči na dizajn prestižnu u vrijeme 24. „Volga”. Međutim, da su sve značajke eksterijera ZAZ-966 završio. Čak je i branik ne može biti pozvan izražajan, da ne spominjemo svjetla. No, ne i za proletarijat je važno osmisliti, a cijena i kapacitet. To ide - to je dobro, a dizajn se može ostaviti po strani.

U tehničkom smislu, ZAZ-966 opremljen je benzinskim jedinici kapaciteta 30 litara. a. Kasnije je došao drugi - 40 KS motorom. To je bio čitav niz motora koji „Zaporozhets” bio opremljen do 1995. „Jedem” motor oko 6,5 litara benzina na 100 km. Najveća brzina je 100 km / h, iako je malo tko od vozača su mogli overclockati do takve granice ZAZ. 60 km / h - to je maksimum koji se mogao ugurati 40 KS motor.

iznutra

Salon na ZAZ-966 je dizajniran u spartanskom stilu - ništa više. Ogroman 2 kraka upravljač s 2 reda sjedala, jeftini obloga, mali pretinac za rukavice i tri gumba na „središnjoj konzoli” (ako se to može nazvati uopće) - onaj koji se sastojao od unutrašnjosti druge generacije Porsche automobila. Tuning, naravno, ne može biti beskonačan - za motorist otkriva pravu poligon za eksperimente. Usput, danas to može činiti divljak, ali onda „plugovi” prednja ploča je izrađena od čvrstog metala. Možete zamisliti kolika je buka je tijekom vožnje u kabini.