Autobusi NefAZ-5299: opis, izmjene

Autobus NefAZ-5299 - jedan od najpopularnijih oblika javnog prijevoza u Rusiji. Vršnjak novog stoljeća, rođen u Neftekamsk tvornici automobila, za njegov još uvijek mladog života je bio prodan za velikom parkiralištu u cijeloj zemlji za više od deset tisuća primjeraka.

Opis autobus

Ilustrativni procijeniti pouzdanost i trčanje performanse autobus NefAZ-5299 je da se temelji na vrijeme testiran stalak, i off-road tereta serijski KamAZa-5297. Bez zračnica kotači, čelični naplatci, sve metalno kućište sa ukrućivanje rebara kvadratnom cijevi, dual-sklop zračnog sustava kočenja, kontrola i nadzor opreme, u skladu sa međunarodnim standardima, servo upravljač - nije ništa novo, ali je trajan i siguran.

Standardna autobus instaliran anti-lock kočnice.

Vozačke kabine odvojen od staklene pregrade putničkom štiti od buke i opremljen zvučnika. Postavite prilagodbi i ublažavanju vozačevo sjedalo nije tako moderna kao što smo željeli, ali neka se za volanom je vrlo povoljno.

Ulazna vrata kabine preko pneumatskih mehanizama.

Ventilacija - prirodni kroz krovne otvore (za gradski autobus tri) i bočnih stakala.

Toplina iz plina ili tekućine pomoćnog grijača, koji je ujedno i počinje predgrijača motor, ravnomjerno raspoređena po kabini, jer su komponente sustava koji se nalazi na obodu autobusa.

Broj mjesta i ukupnog unutarnjeg kapaciteta ovisi o izmjeni autobusnog NefAZ-5299.

Tehničke karakteristike autobusu

Ukupni dimenzije osnovnog modela - 11700 × 2500 × 3100 mm. Razmak je 5840 mm. Masi praznog autobusa - više od desetljeća, a puni - osamnaest tona. Opterećenje je ravnomjerno raspoređena duž osi: 6,5 tona - na prednjoj i 11,5 tona - prema natrag.

od tla je 285 mm, minimalni polumjer okretanja - 12 metara.

Maksimalna brzina urbane baze autobusa s dizelskim motorom - 74 km / h. Prigradski ubrzava do 96 km / h, a iznad te brzine na većini cesta i ruski je potrebna.

Motori za autobuse

Na NefAZ-5299 postaviti nekoliko vrsta motora pomoću različitih goriva.

To se radi na dizel gorivo motora Cummins 6ISBe270B kapacitetom od 270 litara. a. i volumen od 6.7 litre. Šest-cilindarski motor opremljen turbopunjačem. Potrošnja goriva je 24 litara na 100 km, goriva Zapremina spremnika - 250 l. Diesel motor u skladu s ekološkim standardima EURO-3. Prijenos može biti ručno ili četiri stupnja automatski.

Izmjene koje su pokrenute na prirodni plin odgovaraju višim standardima zaštite okoliša Euro-4 i Euro-5.

LPG traje osam-cilindarski motor KAMAZ-820.61-260 kapacitet od 260 litara. a. volumen 11.76 L s turbopunjača.

Šest cilindara motora Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 malo jači od - 280 l. a. manji volumen od 6,9 tisuća. l.

Motor Yuchai YC6G260N-50 volumena šest cilindara od 7,8 l daje maksimalni kapacitet 247 litara. a.

Volumen plinskog sustava cilindara od osam kontejnera 984 litara. Spremnici za ukapljeni plin nalaze se na autobus krovu NefAZ-5299 (foto prikazan je u nastavku).

Na gradskim vozilima postavljena četiri-stupanjski automatski, dok prigradskim - pet brzina četiri hvatanjem ručnog mjenjača.

autobus izmjene

Popularnost autobusa NefAZ-5299 kaže veliki broj izmjena: s početkom proizvodnje, bilo je četrdeset i dvije.

Osnovni model je dizajniran za prijevoz putnika u grad. Ukupni kapacitet - 105 osoba, sjedenje može biti 25. Na ovom autobusu tri široke vrata, u konfiguraciji može biti bilo dizelski motor ili zemni plin, gotovo svi modeli s automatskim mjenjačem.

Osim toga većina niskopodnih gradskih autobusa izmjenama, oni su također opremljen sustavom prisilne naginjanja.

Suburban promjene su manje kapacitet - 89 ljudi, ali oni su opremljeni sa udobnije putovanja sjedala prilagođena za dugo-udaljenost putovanja.

Međugradski NefAZ-5299 sa jednim vratima ima 43 mjesta za sjedenje i opremljena s pretincima za prtljagu. Udobne autosjedalice s reclining naslona i rukonaslona, klima uređaj i radio bi duga putovanja nije tako zamorno. Posebno proizvedene verziju za međugradski promet na sjeveru. To osnovana dodatne grijače interijera i baterije, električni grijaći slavina goriva, spremnik goriva za grijanje prije početka.

Ako prigradskim izmjena srednepolnye svega, autobusi su još u polunizkopolnom i niskopodnih varijantama sa rampe za osobe sa invaliditetom i posebnim mjestom u centru pretincu za invalidska kolica.

Održavanje i popravak autobusa

Većina dijelova i sklopova modela NefAZ-5299 testirani na proizvodnju kamiona su dobro poznata u struci, tako da su njihove usluge popravka i održavanja ne uzrokuje probleme.

Visok stupanj standardizacije, ne samo smanjiti troškove montaže autobusa, ali i lakše i jeftinije popravke. Kupiti rezervne dijelove od ovlaštenih dilera mogu Kamaz i njihova mreža je dosta opsežna.

Izlet u shuttle bus

Prigradski NefAZ-5299 je dizajniran za 45 sjedećih mjesta, a gotovo isti broj putnika može stajati. Ona ima dvoja vrata se nalaze na suprotnim stranama tijela, što čini prolaz nezgodno dugo. A kada uzmete u obzir da su sjedala s naslonima za ruke dovoljno široka, prolaz se može smatrati čak i uske, gdje su dva putnika, posebno u toplu odjeću, to je teško propustiti.

Osim toga, shuttle autobuse ljudi obično ide s vrećice, koje NefAZ-5299 model staviti nigdje. Sjedala su blizu, noge staviti, a uska polica iznad njihovih glava. Prtljažnik u autobusu pod uvjetom, ali je praktična primjena toga vrlo upitna. Pomoću njih putnici koji putuju od početka do kraja rute, zaustavlja se na srednji vozač ne izlazi otvoriti i ponovno zatvoriti poklopac.

Koji je pogodan za putnike, tako da je veliki hodnik, koji su dobro pokrivene u mraku, i nisko postavljena pozornici - modifikacija prigradskim autobusima sve srednepolnye.

Karakteristike autobusnog NefAZ-5299 čine ga vrlo popularna u cijelom području Ruske Federacije.

Pametan dizajn, oprema za osobe s invaliditetom u mnogim inačicama, uređaji zgodan za putnika, pri dobroj vidljivosti, moderne elektronike i dostatchno udobnu stolicu - to su prednosti za vozače.