Recenzija: motor „Chrysler” do „Gazele”. instalacija motora „Chrysler” do „Gazele”

Po prvi put je automobil „Gazela”, pojavio se 1994. godine, a objavljen je u Gorky Automobile Plant. Automobil se pokazao kao dobra strana. Samo popraviti, pokazao se vrlo pouzdanim. Njegova jedina mana - motor. Iako je u vrijeme izlaska je još uvijek vrlo konkurentan, ali nakon nekoliko godina postao je ozbiljno pitanje pronalaženja alternative. Konkretno, to potvrđuje odgovorima potrošača. Motor „Chrysler” na „gazela” postavljeni su 2006. godine i vrlo uspješno.

Tehničke karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem „Chrysler” 2.4 litara

Uz američke tvrtke „Chrysler” u 2006. godini, potpisan je ugovor, koji je predviđena za ugradnju motora obujma 2,4 litara na automobile kao što su „Gazelle”, „Sobol” i „Volge 31105”. Snaga od unutarnjim izgaranjem motor je oko 137 konjskih snaga, ali su varijacije i 152 litara. a. Postao izvrsna zamjena za ZMZ-402, koji je već zastario. Na istim dimenzijama „krayslerovskogo” motor više nije bila 402., a specifikacije su puno veći. I to usprkos činjenici da je motor s unutarnjim izgaranjem Chrysler, također, nije bio nov. No, tijekom operacije, on se pokazao kao pouzdan motor koji može raditi za dugo vremena pod uvjetom da je pravilan rad i održavanje.

Ovaj motor je imao ubrizgavanja sustav ubrizgavanja i elektroničkog sustava paljenja. Bregasta vratila su se na vrhu, što uvelike pojednostavljuje održavanje i popravak. Među nedostatke je osigurati glavu motora je načinjena od aluminija. Ovaj metal se ne sviđa pregrijavanja, tako posebna pažnja posvećena je hlađenje motora.

Motor „Chrysler” do „Gazele”: mišljenja vlasnika

Instalirana snaga jedinice u skladu s ekološkim standardima Euro-2 su dalje obrađuju nekoliko euro-3. Unatoč činjenici da se motor nije bilo inovacija, ali je rasprostranjena na tim automobili kao „Gazela”. Konkretno, odgovori pokazuju sljedeće prednosti:

• visoka pouzdanost motora;
• Pozitivna dinamika u usporedbi sa 402-m ICE;
• malo ulja protoka (1,0 litre po 10 000 km);
• jednostavan dizajn omogućuje jednostavno održavanje.

Općenito, „Gazela” sa motorom „Chrysler” promijenilo. To se prije svega odnosi na dinamiku, koja značajno povećava. Motor adekvatno spoznati 92. beznin koji je također plus. Općenito, veliki ICE, ali su on ima svoje probleme, o kojima ćemo pričati malo niže.

Gdje mogu dobiti rezervne dijelove?

Kao što je već spomenuto, motor je „Gazela”, „Chrysler” 2,4 - vrlo pouzdan i razgrađuje vrlo rijetko. On ne voli pregrijavanje, ali inače u redu. Ali u svakom slučaju oštećenja dogoditi. Oni su povezani s normalnim trošenjem cilindra klipa skupine i neočekivanih kvarova. Jasno je da je potrebno u takvim slučajevima za popravak motor. Mnogi stručnjaci u to vrijeme su se susreli s takvim agregata, a bili su u mogućnosti da učinkovito i brzo popraviti, ali ulov nije bio slučaj.

Činjenica da to nije tako lako je pronaći rezervne dijelove na motoru. Uglavnom sve ide naručiti izravno iz SAD-a. No, u ovom slučaju bili su značajni za isporuku. Često su od jednog do 3 mjeseca čekanja. Naravno, s vremenom se stanje postalo je jednostavnije, osobito s pojavom kao automobili kao „Volga Šiber”, koji je osnovala američka motora. Sada su gotovo svi dijelovi su na lageru i oni ne moraju čekati mjesecima. Nedostatak komponenti motora, kao što svibanj imati pogađate, glavni problem u radu.

Ukratko o drugima nedostaci

Ipak instalacija motora „Chrysler na” gazela „povlači za sobom velike količine prerađuje. To se odnosi i na kutiji i hidrauliku. Ali, to je samo u slučaju da provodi instalaciju američkog motora s unutarnjim izgaranjem, umjesto ZMZ-402. Na transportera je nominalno set motori” Chrysler. „Mnogi vlasnici i dalje žale na visoku cijenu popravka. to ne čudi, jer je motor još uvijek uvozi, iako već duže vrijeme poznata. Ali, to ima veću cijenu utjecaja rezervnih dijelova, umjesto da rade na stanici.

Označena i visoka potrošnja goriva. Ali ako nose na usporedbu s 402-m, apetit može se smatrati prilično razumno za takav radni volumen. Glavni nastaju problemi s kvačilom, koji se često kvare. Za vysokooborotisty američki motor bio je preslab. Često je morao promijeniti svjećice, što je oko jednom svake 30-40.000 kilometara. Iako tom rasponu može nazvati sasvim normalno za vrijeme intenzivnog korištenja. Ostatak motora „Chrysler” na „gazela”, fotografija koje možete vidjeti u ovom članku, vrlo uspješno se koristi i danas.

Motor usluga 2,4 doch

Američki motor ima vrlo jednostavnu strukturu i nije osobito zahtjevan. To je instaliran na mnogim američkim automobilima. Na primjer, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" i drugi. Za agregat ode što je moguće duže, morate ispunjavati sljedeće uvjete:

• vrijeme za promjenu ulja motora;
• bi pravovremeno zamjena razvodnog sustava;
• eliminirati sve mrlje s ispod poklopca ventila;
• nadzirati sustav hlađenja.

U principu, ove mjere primjenjuju se na sve postojeće motor. Što se tiče zamjene ulja, treba zamijeniti svakih 6-10 tisuća kilometara, ovisno o uvjetima vožnje. Zategnite se ne preporuča, jer značajno smanjuje radni vijek agregata. Tvrtka „Chrysler” će zahtijevati Promjena vremena su elementi svake 100-120 tisuća km. S obzirom na činjenicu da je u Rusiji, radni uvjeti su teža, to je poželjno da se smanji razdoblje do 70-80 tisuća kilometara, kao i dokaza i stručnih mišljenja. Motor „Chrysler” na „gazela” je opremljen remen-driven, tako razvodnog stanje često može utvrditi vizualno.

Što treba učiniti da se NA

Pored pravovremeno zamjena motornog ulja, također je preporučljivo svakih 15 000 km ispitati stanje filtera zraka. Nemojte se krivo provjeriti kompresiju u cilindrima, kao i za provođenje računalne dijagnostike. To je moguće pronaći na elektronskim sustavom pogreške, ako ih ima. Također, pomoću skenera možete pogledati i na druge karakteristike: učinkovitost mlaznicama, paljenje vrijeme, itd ...

Vrlo često u američkim proizvodnje motora uspjeti ULJE senzor tlaka. Oni mogu biti radi, ali pusti da teče. To pak dovodi do značajnog protoka maziva, pri čemu je moguće doći do ulja gladi. Ako se to dogodi i neće se vidjeti u vrijeme, motor može oduzeti, a to je kompletan remont. Važno je napomenuti i to da na lom razvodnog ventila nije ugnjetavanje, ali Provjera se ne preporučuje.

Na osobitosti rada

Mi smo stavili motor „Chrysler” na „gazela” iz 2006. do 2010. godine. Tijekom ovog perioda rada, mnogi vozači i stručnjaci su primili neku poznavanje motora karakteristike. U principu, ne postoji ništa novo, kao što je ovaj tip motora praktički ne razlikuje od njih. Najopasnije za krayslerovskogo motora pregrijavanja. U tom smislu, to je poželjno promijeniti antifriz u pravodobno. Preporučljivo je da se to svake 2 godine. Cijeli sustav raspon - 10 litara. Potrebno je redovito provjeravati stanje cijevi i kućišta termostata za pukotine.

Stručnjaci ističu da prije svake vožnje pogledati razine ulja na šipci, ako je potrebno ponovno punjenje. Za potpuni zamjena potrebno oko 4,7 do 4,8 litara, ako je kućište je suho, sadrži oko 5,3 litara maziva. U tom slučaju vrlo važna kvaliteta ulja. Poželjno lijevanje koji je napisan od strane proizvođača ili analognog s odgovarajućim tolerancijama. To se odnosi ne samo brand, ali i viskoznost, obično sintetičke baze 5w30.

Ukratko o popravcima

Instalirati motor „Chrysler” do „Gazele” je lijepo, ali ona također treba popraviti. Uz pravilno održavanje i štedljiv način rada motor radi oko 350 000 kilometara. Ali ako se ne mijenjaju ulje na vrijeme, ne prate stanje i vrijeme u rashladni sustav, to će morati učiniti kapitalki mnogo ranije.

Međutim, postoji nekoliko znakova koji govore o potrebi za popravke. Prvo, to je pojava različitih vrsta udaraca tijekom rada postrojenja. To se isplati plaćati pozornost na vibracije koje mogu biti uzrokovane neispravan zračnih jastuka motor s unutarnjim izgaranjem ili na motor.

Ako je motor znatno je izgubljen u dinamici, i „pojesti” ulje, također je potrebno da se pripremi za popravak, remont vjerojatno. No, svi ti znakovi vrlo neizravna i ne mogu sa 100% sigurnošću ukazuju na to da je problem u motoru. Vanjska buka često nastaju zbog kvara vremena element generator ili klima uređaj, kao što pokazuje mišljenja. Motor „Chrysler” na „gazela” je izuzetno robustan radilice. Glavni razlog za neuspjeh radilice - ulja gladi i kontinuirane vožnje pri visokim brzinama. Ima dva umetke popravak u veličini od 0,25 i 0,5 mm. Onda samo zamjena novim.

važni detalji

Na američkim automobilima, pod kojima je motor proizveden, a za većinu uspostavljen automatski mjeri. Na „gazela” vrijedi ILAC i odnosno dva masa zamašnjaka. Zbog toga, puno nositi pola prsten radilice. To je u 80% slučajeva i uzroka kvara američki motor, to je više puta potvrđena mišljenja. Motor „Chrysler” na „gazela” je radio dobro s tehničke točke gledišta. Velika popularnost uživa, ne samo zbog svoje Nepretencioznost, ali i veliki resurs.

Da sumiramo

Za 300-400 tisuća kilometara prije prvog remonta, obično 2-3 promijenio motor ZMZ-402, koji je hodao u prosjeku 100-150 tisuća. Uštede ovdje je očita. Ali onda opet, svaka motor voli očistiti ulje i normalnu radnu temperaturu. Nedostatak odgovarajuće podmazivanje, kontinuirano jahanja pri većim brzinama često dovode do problema s motorom.