Van Volkwagen Transporter

Prototip je danas poznata Volkwagen Transporter (T4), razvijen u 1938. Prvi automobili su imali ime Bulli. S autom za poboljšanje svake godine. Četvrta revolucionarna generacija se pojavila 1990. godine. Prije svega, ova generacija je značajan potpuno novi dizajn. Transporter je Volkwagen polukapotnuyu raspored, pogon na prednjoj osovini, in-line motor postavljen uzdužno u prostoru motora.

Mi VW Transporter ima svoje karakteristike: pogon na našim cestama pretvaraju u teretnjaci osobnih automobila. Samo da jasno kamiona je jeftinije nego putnika verziji, a mnogi se posuditi na mogućnost spasiti. Po želji, automobil se može pretvoriti neprepoznatljivosti. Ova knjiga će vam pomoći u popravak i servisiranje Volkwagen Transporter izdavača Avtoresurs.

Na temelju VW Transporter stvorio mnoge promjene, čak i utovarne rampe. U načelu, postoje tri varijante: putnički, teretni i tereta. Ove verzije su svi metala kombija, koji se može nositi teret do jedne tone. Uslužni verzija kamiona ima veliki ostakljene prozore na obodu tijela, kao i nedostatak pregrada koja dijeli kabinu, te prisutnost u kabini jednog ili dva reda sjedala.

Sva sjedala su izmjenjivi, ako je potrebno, rastavljeni ili ukine okrenuta prema natrag. VW Transporter kvaliteta salon materijala i ergonomija u blizini automobila. Putnički model nazvan VW transporter Caravelle - T4 skuplji dizajn. Odlikuje se potpuni skup interijera i kvalitetnim materijalima.
Godine 1996. Volkwagen Transporter malo moderniziran. Vanjske promjene su se dogodile samo na putničkom verziji: prednji branik promijenio svjetla su postali malo ukoso i imaju bijele optika pretvoriti signale. Pretvorba prednji dio su izrađeni iz praktičnih razloga. Nakon promjene u odjeljak motora je povećan i to je moguće postaviti bilo koji od Volkwagen motora.
U VW Caravelle i VW T4 nakon nadogradnje, nove ploče s instrumentima i volana, brzinomjer također su instalirani. Objavljena je kao luksuzni varijacije VW Caravelle VW Multivan koji je osvojio naslov, nakon čega slijedi izolacija u posebnom obitelji.
Sve Transporter i Caravelle dostupan kao standard (1940 mm) i sa visokim (2430 mm) krovom. Jednodijelni prtljažnika dizalo, amortizeri su vrata dizalo izdržljiv. U Caravelle, uglavnom šarkama vrata tip. U odnosu na tijelo T4, posebno nema komentara. Problematična područja su klizna bočna vrata i stalak.
Već dugi niz godina po pitanju Volkwagen Transporter postaviti različite motore. U početku postaviti dva volumena benzina od 2,0 litre i 2,5 litre i 84 KS i 115 KS respektivno. Bilo je i dizelski motori, jedan turbo Obujam 1,9 litara i 68 KS dizel drugi atmosferski 2.4-litreni, čija snaga 75 KS

Nakon modernizacije postala dostupna nova pogona. Glavni motor je bio 2,5 litara s nekoliko mogućih: 88, 102 i 150 KS Maksimalna brzina zadnjeg 180 km / h te ga ubrzava do 100 km / h za 12,8 sekundi. Pojavio i benzinski motor s obujmom od 2,8 litara i 170 KS No, on je osnovana isključivo na top-end verzije. Takvo održavanje cesta motor, a potrošnja goriva je 15-16 litara na 100 km.
Obično VW T4 dolazi s male snage motora i ručnog mjenjača, ali se putnički verzija opremljena snažnijim motorima. pogonom prijenosa može se smatrati samo uvjetno. Viskozna spojka spaja stražnju osovinu samo kad prednji kotači skliznuti.
Kao VW T4 obično opremljeni sa pet-brzinskim ručnim mjenjačem. Četiri faze „strojevi” su rijetki.
Volkwagen Transporter može zadovoljiti potrebe velikog broja potrošača, budući da različite modifikacije i ima veliki raspon primjena.