Automobil "BMW F30" (BMW F30): specifikacije, test drive recenzije

Svaki stručnjak u njemačkoj automobilskoj industriji zna da je „BMW F30”. Naziv je auto platforme, koja je korištena za izgradnju šeste generacije bavarske limuzine treće serije. Došla zamijeniti BMW E90. Bila je uveo u javnost sredinom listopada 2011. godine, a prodaja je počela nakon 4 mjeseca. Ali, to je također poznat pod tim imenom, a prvi model izgrađen na ovoj platformi. A ovdje o tome treba nam više.

izgled

Sedan „BMW 3” F30 serija, u odnosu na svog prethodnika E90, značajno dodano u veličini. Povećava dužinu od 93 mm. „Odrastao” auto samo 8 mm i više postaje 6 mm. Je međuosovinski razmak je također porastao - za 5 centimetara. Također je postalo moguće staviti u prtljažnik od 50 litara više tereta. Međutim, sve ove promjene tijela, zajedno s drugim transformacije, utjecati na cijenu vozila. Njegova cijena je 1050 eura skuplji od onog na koji je predložena nova E90.

Posebna pohvala zaslužuje izgled ovog modela. „BMW F30” smatra se da je najprodavanija premium automobila klase. Prije svega se pažnja usmjerava na prednjem dijelu limuzine. Osobit „izgled” razbojnički sužene svjetla poligonalnog oblika, branded rešetke, magla optika, dodatne zračnih kanala i Kosi poklopac - sve to stvara sliku o automobilu sa sportskim karakterom.

Više „vrhunac” modela može se smatrati niskim krovom i široka stražnja svjetla. Profil limuzina tiho, čak bi se moglo reći da je klasika. No, najzanimljiviji - koeficijent trenja, CX-izjednačavanje 0,26. Svi elementi su temeljito testirani u zračnom tunelu. Zbog njih je uspio ostvariti takve ciljeve.

unutrašnjost

Unutar „BMW F30”, to ne izgleda gore nego vani. U procesu dorade to je bio korišten od kože i visoke kvalitete meke plastike, ugodan na dodir. Ploča s instrumentima je povoljno usmjeren prema vozaču. Obilje mogućnosti tamo, ali položaj gumba za kontrolu i ergonomski prijateljski. Od posebnog interesa je središnji tunel i višenamjenski 3 kraka volan u kožnom pletenicu. Za njih je, usput, povoljno smještena asketska uređaje. Stručnjaci su mislili kroz njihov dizajn - vozač ne treba omesti od ceste i zagledao vidjeti potrebne informacije.

Na prednjoj ploči „BMW F30” možete vidjeti suvremenu multimedijsku prikaz. On je dobar u svemu. Jedino upozorenje, a neke je minus u obzir je da zaslon ne ukloni u ploči s instrumentima.

Stolice su vrlo udobna. Oni su umjereno široka, sa bočnim držanjem, a također opremljen s funkcijom podešavanja u svim smjerovima. Kauč na leđa red dodano u veličini zbog povećanja dužine tijela. Iz istog razloga u nogama i nad glavom putnika povećao prostor. Dakle, Prilagođavanje može svatko.

Usput, „na BMW F30” velikog debla. On broji 480 litara tereta. Za premium sedan izvedbe i više nego pristojan.

kompletan set

Ovaj automobil „BMW” 3. serija u ponudi sa tri različite opreme paket. Prvi se zove «Sport Line». Automobili u konfiguraciji su predložene s 17-inčnim diskovima, sjajnim crnim ulaze za zrak i rešetke hladnjaka. Vanjska zrcala, oslikane u boji, ispušne cijevi ukrašen tamnim kromiranim, a bio je važna tehnička komplementarna sportski ovjes.

Unutrašnjost „BMW”, 3. serija razveselio prisustvom sportskog upravljača i pragova, sportskim sjedalima, aluminijskim obrubom (Također nudimo izbor od sjaja) Ekskluzivni dizajn ručke PPC, obilje kroma i pozadinskim osvjetljenjem ploče s instrumentima. Posebni „okus” takvi modeli daju akcente boja u obliku crvenih umetaka.

Također oprema «Moderna linija» je razvijen. Istaknute karakteristike modela je da imaju dekorativnu mat kroma na ispušne cijevi i rešetke hladnjaka. Unutar Unutrašnjost je ukrašena s drveta i aluminija obloge. Također, u unutrašnjosti ima više svijetle boje od standardne verzije.

Treći oprema je poznat kao «Luxury Line». Smatra se najskuplji i luksuzne. Provjerite model u ovoj konfiguraciji može biti po prisutnosti veličanstvenih brzaka, armaturne ploče i sjedala boje kave, Chrome kola na konzoli.

316d

Ova limuzina verzija se smatra najslabijom „BMW F30”. performansi motora u svakom slučaju inferiorni u odnosu na sve ostale verzije.

Ispod poklopca montirane 316d 116 KS 2-litarski uređaj za hidrauličke 260/1750 Nm / s. min. Unatoč malom broju „konja”, automobil s motorom može ubrzati do 202 km / h. A „sto” ne dosegne manje od 11 sekundi od početka. Izvedba s ovim motorom je ponuđena s obje 6-brzina „mehanike”, a sa 8 brzina „automatski”. Ovjes 316d dokazano, pouzdan - McPherson.

Treba napomenuti da je ovaj automobil nadmašuje njegov direktni konkurent Audi A4 B8 kilometražu na punim spremnikom. 316d je u stanju voziti 1461 km, ako je 57 litara. „Audi” će putovati manje od 17 kilometara. A to je s obzirom da je njegov tenk je više od 8 litara.

Usput, protok u ovom modelu je skroman. F30 BMW 316d motor troši samo 4,6 litara na 100 „urbanih” kilometara. Ako idete na stazi, protok će pasti na 3,5 litara.

335i

To je - najjači „BMW F30”. Test drive ovaj model, naravno, nemoguće ignorirati. Ali prvo, to je vrijedno reći nekoliko riječi o njegovim karakteristikama.

Ispod poklopca, vozilo montirani 3-litreni motor 306 KS. Njegov okretni moment je 400/1200 Nm / god. min. Uz takav model stroja može biti raspršen na maksimalno 250 km / h (koja je ograničena elektronike). I znak 100 km / h brzinomjera dosegne dva puta brže od prethodne verzije. Da bi se raspršili na „sto», 335i model mora samo 5,5 sekundi.

Ali trošak, naravno, ona ima više. 100 „urbani” kilometrima daleko više od 10 litara goriva. Ako vozite na autoputu, a zatim u prevladavanju iste udaljenosti će otići 5,5 litara. Usput, s ovim modelom motora je također dostupan sa 6-ručni i automatski mjenjač 8.

Ostale izvedbe motora

Iznad su označeni pozornost model s najsnažnijim i slabim motorom. No, postoje i druge opcije, takozvana „zlatna sredina”.

Postoji modela F30 320i. Ova limuzina napa instalirana ispod 2 litre 184 KS motorom s turbopunjačem, sa momentom 270/1250 HM / vol min. Uz to automobil ubrzava do 100 km / h za 7,3 sekundi. Najveća je u ovom slučaju je 235 km / h. Potrošnja je mali - oko 8,2 litara od 95 oktanskog benzina na 100 „urbanih” kilometara. I na autocesti traje oko 4,9 litara.

Isto vrijedi govoreći o F30 328i. Ispod haube automobila, previše je 2-litarski motor. Samo je opremljen s turbinom i proizvodi 245 KS Potrošnja - 8,5 grad i 5.2 na autocesti. Usput, u slučaju svih motora „automatski” troši 0,3 litara manje goriva.

I naravno, treba napomenuti pozornost modela 330d. Pod njenim napa je 3-litreni 258 KS dizelski motor s turbopunjačem a. Ovaj stroj je sposoban za ubrzanje do 100 km / h za 5,6 sekundi. A maksimalna - je isto kao da je od najmoćnijih verziju. Protoka u ovom slučaju iznosi 6 litara na 100 „urbanih” kilometara. Na putu je potrebno samo 4,3 litara. Ovaj model se nudi samo s pogonom na stražnje kotače i 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.

oprema

Dakle, ono što je salon „BMW F30”, motor i tijelo - to je jasno. Sada možemo govoriti o opremi.

Ovaj uređaj ima sve. Osnovna konfiguracija uključuje šest zračnih jastuka, ESP sustav i ABS, optika magla, kiša senzori i svjetlo, kao i 2-zonski klima kontrole. Također, u svim F30 ima svu moć, snažan audio sustav s MP3 i USB-a, a čak imaju grijana sjedala.

No, to nije sve. Još uvijek postoji retrovizor kamera, opremljen sa sustavom za kružne pregleda, kao i automatskim parking sustavom. Posebnu pozornost treba biti multimedijalni sustav, poznat kao ConnectedDrive. To uključuje veliki broj high-tech aplikacija i usluga koje se mogu informirati i zabaviti osobu u pokretu. Uz to, vozač može spojiti na bilo što. Na primjer, vratar usluga, daljinski upravljač automobila ili na primjenu vas obavještava o stanju u prometu u stvarnom vremenu. Kada ConnectedDrive pomoć vozač može pristupiti Internetu izravno iz njihovih vozila. A ako on će morati pronaći najbolji restoran ili mjesto u gradu, to će nam pomoći u preporukama «BMW-Online».

I naravno, treba napomenuti pažnja pozvao vozače M paket sa sportskim ovjesom (spuštena za 1 cm), adaptivne „krstarenje”, zaslon za projekciju u boji i 19-inčne aluminijske naplatke. Tuning „BMW F30” sa dodatnom opremom jednostavno nije potrebno. Vozači čak ponudio ekskluzivnu boju tijela, unutrašnjeg uređenja i drugih jedinstvenih ukrasnih elemenata, koji su uključeni u pakiranje moguće.

Auto je u

„BMW F30” povratne informacije primljene uglavnom pozitivni. I ja bih obratiti posebnu pažnju na komentare koje su ostavili u svojim mišljenja profesionalne vozače nakon probne vožnje. Naravno, najbolji primjer - je najmoćniji model, koji je 335i.

Upravljivost je na vrhu. Jašući na ovom stroju je mekana, glatka - čak i ako je brzinomjer igla prelazi maksimalno dozvoljenu brzinu. Brzo brzo nazove. Većina vozači ga dodjeljuje na plusevima, ali drugi se ne sviđa. Kažu da je zbog toga, BMW je izgubio nešto od svoje kockanje i sportski duh.

Odličan stroj se ponaša u zavojima. Sve zahvaljujući aktivnim ovjesom i volan. Općenito, ovaj automobil je odličan „žilavost”. Kotači „BMW F30” čvrsto držati auto na kolniku, tako da se za vrijeme putovanja vozač osjeća sigurno - ne osjećaju da je automobil negdje „će dovesti” na drugu stranu.

Međutim, postoje ljudi koji vjeruju da je ovaj model nije najbolja električna energija. On ne ostavlja feedback volana. S tim u vezi, ona postaje teško držati automobil na skliskoj cesti. No, u tim trenucima sebi potpuno manifestiraju kočnice. Oni reagiraju odmah u pokretu. I ABS se aktivira brzo i tiho.

Što je brzina? 250 km / h - nije granica. Ljudi koji provode test-vožnje, tvrde da je ovaj model je maksimalan valjanje bez problema. Ali, to je jasno osjetio rezervat agregat.

vlasnici Komentari

Ljudi koji voze BMW F30, sretni govoriti o prednostima ovog automobila. I ja preporučujem da se automobil isključivo u komplet.

Parkiranje se nalaze na obje strane automobila - to je praktična i udobna za svakog vozača. Automatska duga svjetla kao i ljudi, često jaše na stazi. Ona radi savršeno i eliminira potrebu da ga preustroj sebe, u potrazi za pogon procesa. Svjetlo koje emitiraju svjetlo „BMW F30” se mijenja. I uvijek na pravim trenucima.

Mnogi poput adaptivnog svjetla. On mora biti vrlo korisno za osobe oštećena sluha ruske autoceste s neobrisovannymi marginama.

Isto tako pravim vlasnicima F30 opcije uključuju grijani upravljač. Naravno, postoje ljudi koji vjeruju ova značajka opcionalna. No, za ruske zime, ona je nezamjenjiva.

I, naravno, nitko ne obraća pozornost na sjedalo. Svi znaju da je sjedište jednog BMW od najboljih i najviše odgovara. Oni su veliki „čekanju” vozač i putnik. Čak i nakon nekoliko sati vožnje, nitko ne postoji bol u leđima i osjećaj da je sjedio na stolici.

Također, mnogi enthralls adaptivni upravljanje. Aktivno upravljanje pretvara proces vožnje pravi užitak. Rad bez presretanja biti pravi, a parking i obnova ne uzrokuje nikakve poteškoće. Ugodan vožnje u velikoj mjeri prati i ovjes. Ne ljuljačka i valkost. Elastična suspenzija - zahvaljujući svojim kotačima ne pada i ne ide u povlačenje. Sve nepravilnosti izglađen savršeno, a prilikom skretanja nema naznaka karoserije. Rušenje stražnji dio pri ulasku u luku pri visokim brzinama sasvim moguće kontrolirati.

Naravno, BMW dobiva puno „pluseva” za takve lijepe osobine, kao veliki zvučni sustav, snažni zvučnici s jasnim zvukom i glatko funkcioniranje navigaciju.

ActiveHybrid 3

To je najnoviji model BMW F30, o kojima bih želio reći. To je jedinstven. Uostalom, samo u njemu iz cijelog niza kombinaciji motora s unutarnjim izgaranjem i moderan, inovativan električni pogon. U ovom automobilu TwinPower Turbo tehnologija radi besprijekorno sa 8 brzina „automatski” i hibridne inteligentne sustave upravljanja energijom.

Ispod poklopca 3 instaliran ActiveHybrid isti 306 KS motor, onaj 335i. Elektromotor razvija 54 „konja”. A energija se dobiva iz velike snage litij-ionske baterije smještene ispod prtljažnika. Prije „stotine” ovog modela nešto ubrzava više od 5 sekundi. I 100 kilometara od grada traje oko 5,9 litara benzina. Tako je iznos emisije CO ₂ manji od 47 g / km od prethodno spomenutog BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - to je nevjerojatna automobil koji kombinira sportske performanse i potrošnju goriva. Međutim, svaki model BMW F30 u njezino dobro. A to svatko može napraviti vlastitu.