Automobil „Renault Duster” (dizel): mišljenja vlasnika, sve plusa i minusa

Renault Duster - zamisao francuskog automobilske grupe, lijepo SUV s cijenom od proračuna limuzina. To je već garancija popularnosti, ali je drugačiji i upečatljiv dizajn i dobre specifikacije i neuništivost na domaćem cesti.

Objedinjavanje SUV

Francuski "Reno Daster" za 2011-2015. problem je najviše prilagođena ruskim klimatskim uvjetima. Sve tehničke tekućine i uređaji mogu raditi na niskim temperaturama, za tekućine za pranje u njoj postavio pet litara spremnik, također ima visok kapacitet baterije na 70a sati i velike snage generatora, povećala čišćenje površine vjetrobranskog stakla, primijeniti posebne načine rada u kabini za grijanje i postavke sustava promijenio ubrizgavanje. A to je važno za SUV, dno je zaštićen jakim čeličnog lima.

Dostupan „Duster” u mono i pogonom na sve kotače verzijama sva tri ostvarenja elektrane, ručnim ili automatskim mjenjačem.

Benzinski motori 1.6 i 2.0 litara i 102 i 135 litara. a. Oni se razlikuju sasvim pristojan dinamičkih karakteristika - 13,5 i 10,4 sekundi do nekoliko stotina km / h. Oni također imaju visoku potrošnju goriva - 7/11 i 6,5 / 10,3 litara na 100 km, odnosno.

Kasnije se pojavila na kapacitet automobil „Duster” dizel motora od 90 litara. a. a volumen 1,5 litara, mnogo ekonomičniji, ali zaostaje dinamici. To ubrzava do 100 km / h za više od 15 sekundi.

Za Ruse, SUV dolazi u četiri razine opreme. Dizelski motor je montiran na ekspresiju vozila i privilegija. Ove obloge na „Reno Daster” (dizel) cijena je 650 tisuća. Trti. i 705.000. trljati. bez dodatne opreme.

U Expression opremom uključuje zračne jastuke za vozača i ABS, servo, radio CD s podrškom za Bluetooth, prednji električni prozori, centralno zaključavanje na daljinsko upravljanje, podesive visine upravljača i vozačevo sjedalo.

Paket također uključuje Privilege grijanje i napaja se ogledala na vratima, grijana prednja sjedala, klima uređaj i putno računalo.

Oni su malo drugačiji i izvana. U „izraz” krovni nosači, ručke vrata i retrovizori u crnoj, krom samo overlay rešetke. Ista konfiguracija „Priveledzh” chrome još šine i obloge na ispušnoj cijevi i donji dio branika. Ručke i ogledala obojana u boji.

Prednosti dizelskih motora

Europski proizvođači automobila sve su postavili snage jedinice na dizel gorivo. Vrlo često se koristi za crossover i SUV-vozila.

Dizelski motori na benzin ima značajne prednosti, glavni među njima - učinkovitost i visoki okretni moment.

Suvremeni motori ovog tipa potrošiti gotovo trećinu manje goriva od svojih benzinskih kolegama. Dizelsko gorivo je jeftinije od benzina.

I još jedna nepobitna prednost takvog uređaja, posebno u kontroli štetnih emisija - niska razina stvaranja ugljičnog dioksida.

Značajan nedostatak, barem za ruski kupac je veća cijena automobila. Na primjer, u „Reno Daster” -dizel cijena je veća za 65 tisuća. Rubalja, od benzina u istoj osnovnoj konfiguraciji.

Osim toga, takvi motori zahtijevaju češće održavanje. U svakom slučaju, to su uvjeti u Rusiji. Uostalom, u dizelsko gorivo sadrži više od nečistoća koje se mogu začepiti filtere za gorivo.

Domaće goriva niže kvalitete nego europske, dakle u trošak goriva potrebno uzeti u obzir posebne dodatke, ne dopušta ga zamrznuti pri niskim temperaturama, ili punjenje stroja samo visoke kvalitete goriva.

DPP biljka

„Reno Daster”, kao i druge dvanaest Renault modeli opremljeni s motorom K9K 1.5 dCi. Ova elektrana je poznat po svojoj izdržljivosti, efikasnosti i pouzdanosti za više od deset godina.

Motor s četiri cilindra 8-ventila i remenski pogon vrijeme, s modernim napajanja sustava Common Rail. To je ekonomičan, proizvođač tvrdi potrošnju goriva od 5,0 litara na autocesti, u gradu - 5,9 litara u kombiniranom ciklusu - 5.3 litara.

Čak i na niskim rpm - 1750 okr / min - motor emitira veliki okretni moment iznosi 200 Nm.

Okretni moment - 4000 o / min, kapacitet - 90 litara. a.

Koristite samo ručni mjenjač sa šest brzina, stroj nije instaliran na sve kotače verziji „Reno Daster” (diesel).

Specifikacije "Renault Duster"

pogon kotača vozila verzija ima veliki zazor - 210 mm, ali manji volumen prtljažnog prostora - 408/1570 l monoprivodnom od svojih kolega.

Dimenzije (L × W × B.) - 4.3 × 1.8 × 1,7 m imaju mase - malo više od 1,3 m, ukupno - 1,8 m.

Prvo se koristi u šest stupnjeva prijenosa za teške uvjete off-road kao smanjena. To jest, kada putuju na čistu i suhom kolniku moraju se dotaknu izravno s drugim prijenosom.

Četiri kotača pogon „Reno Duster” može raditi na tri načina.

U prvom, okretni moment se prenosi na prednje kotače. U ovom načinu rada (2WD) može se ubrzati na maksimalnu brzinu na nisku potrošnju goriva.

Kada su prednji kotači su klizanje, automatski do 50% momenta se prenosi na stražnju osovinu. To AUTO način.

Način LOCK na zaključavanje elektromagnetska spojka, rotirati obje osovine. To namijenjen off-road načinu, najveća količina potrošenog goriva, a stopa bi trebala biti veća od 80 km / h, u suprotnom prijenos će se pregrijati, tako da se spojka se može oštetiti.

Problemi s prodajom dizel verziji

Da, unatoč brojnim prednostima pogonom na sve kotače SUV „Reno Daster 1.5” (dizel), kupio svoje ruske vozače nevoljko.

Izračun činjenice da je verzija crossovera, koji je postavljen na teškog loživog motor karakterizira dobro prianjanje pri niskim brzinama s niskom potrošnjom goriva, bit će više prođa od modifikacija sa slabim ili proždrljiv jačih benzinskih motora, nije opravdano.

Na prvi pogled, to pokazuje razliku u cijeni, ali samo ako je to razlog? Uostalom, proizvođač tvrdi vrlo mali potrošnju goriva. Uz veliki broj putovanja dizel crossover brzo treba isplatiti.

dizel Test

„Duster” jednostavno traži za obavljanje probne vožnje, što bi bilo potvrditi karakteristike da je proizvođač ili ih demantirao.

SUV - terenska vozila. I dobiva svoj osnovi kombinirati i putuju kroz grad, a da prevlada teren.

Prema mišljenja, Renault 2011 dobro ponaša na prljavštinu i seoskim putevima, uz neke deformacije jeza preko brda obraslih travom. Visina skladišta vožnja nije dovoljna za sve brazda i rupe lošeg puta, ali zaštićen dno čini ovaj problem tako akutna. Kratki prevjesi i dobro osmišljen branici dopustiti da se prevladaju jačih uspona i nizbrdica.

Vlasnici „Renault Duster” ikada voziti ulicama gradova, kroz lokve, koji blijedi u močvaru, duž rute. I oni određuju što je glavni prednost SUV na teškim cestama. To je ono što on ne smeta.

Prvo, prilično jednostavan automobil, „Reno Daster” (dizel) Oprema koja ne pate od elektroničkih ekscesa, a dno je sigurno zaštićen, to je teško razbiti, slomiti ili suza u njemu sve što je potrebno na putu.

Drugo, to je vrijedno to nije tako da je jako skupo, moguće je pokušati prisiliti lokvu ili uspon uzbrdo, prolazi cestom koja će uzrokovati neke tuga s obzirom na cijenu automobila je znatno više od milijun rubalja.

Renault Duster (dizel) na cestama

Povratne informacije od vozača „Reno” najgori off-road sekcije odvija s tekućim blata. U svakom slučaju, da se zaustavi u sredini veliki ne može lokve. „Duster” je zaglavi u njoj, čak i na LOCK modu. Ostavite mogu samo ljuljanje stroj naprijed i natrag više od jednog metra.

Izlet na putu potvrđuju da je potisak motora nije dovoljno, pojavljuje se navodi momenta o brzini, znatno veći 1750. Neki vozači su pozvani 2000, a neki čak 2.500 okr / min. Bilo je gotovo jedina značajna prednost dizel motora prije dvije litre benzina, ako ne uzeti u gospodarstvu računa za gorivo. Čak iu najtežim uvjetima off-road tijekom duge vožnje na zupčanicima smanjenja i prvog punog potrošnje pogonskog goriva iznosi manje od 9 litara na sto kilometara.

Renault Duster (dizel) na gradskim ulicama

Zbog nepostojanja prvog prijenosa, nedostatak trakcije, slabo ubrzanje dinamike na gradskim ulicama sa semaforima i oni moraju biti rekonstruirana iz serije u nizu izleta u dizelu „Duster” najmanje neugodno. Potrošnja goriva je u ovom slučaju do 8 litara na 100 km.

U općem protoku SUV može pomaknuti s četvrtog stupnja prijenosa. Ti nedostaci istaknuo u „Reno Daster dizel” mišljenja vlasnika.

Svi nedostaci male snage motora pojaviti u krnjem ritam metropole života, ali gotovo u potpunosti nestati u glatka protok života u dubokoj provinciji.

Nema potrebe da naglo pokrenuti i ubrzati, skakati od benda do benda, požurite i prestići. Jednostavno dovoljno da se presele na desnoj redom, uštedu goriva i vlastite živčane stanice.

Renault Duster (dizel) na autocesti

U velikom brzinom na cesti SUV mirno svlada udaraca pri brzini krstarenja od 110 km / h, ostavljajući put i ne Ryskov. Ubrzajte do maksimuma će biti dug, a to se ne isplati. Velikom brzinom motor je u pratnji buka, koja stapa s bukom od gume i suprotan vjetar. Osim toga, prije svakog zavoja tempom imati još padati zbog jake role i nedostatak osjetljivost upravljača.

Osim vožnje na istoj brzini je primjetan potrošnja goriva. Potrošnja goriva, recenzije, nije veći od 5,4 litara na 100 km.

"Reno Daster" (dizel) zimi

Stručnjaci kažu da je Renault Duster dizelski motor još u prvoj verziji je u potpunosti prilagođen oštre ruske zime. Proizvođač je najavio minimalnu temperaturu pri kojoj motor ima - je minus 25 ° C do Rusije. to je pet stupnjeva viša nego u Europi.

Prilagoditi (dizel) motor „Duster” puši više do zagrijati, jer od početka bogate mješavine dovodi u motor je zajamčena likvidacije na niskim temperaturama. To ne potpuno spaliti, stoga dim koji nestaje nakon nekoliko minuta rada motora. Ova pojava - rezultat na ploči postavki elektronike. Netko nije platio pozornost na ispuhu, netko promijeni postavke.

Elektronika ne dopušta uključiti grijač, a ne raditi dok žarnice, koji je u pokretanju motora modu troši struje do 80 A. Električni grijaći elementi za grijanje putničkog prostora nakon što je motor spojen samo na izlazni rad.

U potez salonu zagrijati vrlo brzo. Na maksimalnom temperaturom zraka i ventilator brzine postaje vruća jednostavno. Čak i ako uzmemo u obzir da je takva procjena je subjektivna, to je pozitivna stvar za rad off-road u okruženju gdje je hladno više od šest mjeseci.

S obzirom da putuju u zimi, snijeg stroj počiva sasvim sigurni, nije zaustavljen, barem za sada ne uspijevaju u snijegu do njihove čvorištima.

Na prednjim pogonom se može ići gore na ogradu snijeg, brigama pretrpano sa čišćenjem ulica.

Na djevice spojen na punom pogonu se lomi snijeg prianja na tvrdom tlu, te je u stanju stvoriti val snijega.
Dakle, i to je potvrđeno u većini na „Reno Daster” (dizel) mišljenja vlasnika, svi nedostaci zimskih putovanja odnose se samo na početak zagrijavanje kabine.

Iako je tom prilikom testiranja jako razlikuju, jer je koncept „vruće” i „hladno” dovoljno individualne i klimatskim uvjetima ogromne zemlje imaju značajne razlike.

"Reno Daster" (diesel) 109

Recenzija vozači su učinili svoj posao, a 2015. godine pojavio u liniji pogonskih sustava „Duster” snažniji dizel motora.

Primjena neke od inovacija, automobilska stručnjaci tvrtke zadržao volumen motora i njegove geometrije, ali je povećao kapacitet na 109 litara. a. Prosječna potrošnja goriva za gradsku vožnju, čak i malo smanjio.

Čišćenje emisiju štetnih tvari Novi motor zadovoljava Euro 5, a maksimalni okretni moment jednak 1750 okretaja već 240 N.

Novi „Reno Daster” (dizel) u zimi trebao osjećati bolje. I to se razlikuje od europske kolege sjaj utikači s različitim karakteristikama i modificiranog sustava ubrizgavanja, novi radijator i dodatnim grijačima koji omogućuju toplu unutrašnjost prije motora.

Značajke novog dizelskog motora

Od 2015. dizelski motor opremljen sa modelom ne samo pogonom na sve kotače, ali i izražavanja u 4x2 verziji. Do sada, samo s bivšim šesterostupanjskim mjenjačem.

Međutim, iskusni vozači vjeruju da dizelski SUV automatski mjenjač će samo ometati čestih putovanja na terenu.

Automobili se ubrzao na 100 km za 12,5 sekundi maksimalne brzine - 166 km / h.

Oni su postali još ekonomičniji o potrošnji goriva, smanjena razina buke. Vozači pišu da čak i razgovarati u kabini ne može vikanje preko motor radi, ali samo do brzine od 130 km / h.

Dizel „Reno” je postao lakše upravljati na gradskim ulicama, stabilan rad pri niskim brzinama.

Ipak i na snijegom pokrivene ceste u LOCK mod je jednostavno dovoljno da prevlada male nanosa.

Teško je nedostatak zahtjevi novog motora na sastav goriva. Jedna mlaznica „Duster” (dizel) košta 250 $, a dizel ulje niske kvalitete odmah dovodi do neuspjeha tih pojedinih elemenata.

Stvarni život motora kako bi raspravljali ranije, ali stručnjaci kažu da je najmanje 300.000 km, naravno, uz odgovarajuće usluge i korištenje kvalitetnih pomagala i goriva.

Cijene za „Reno Daster” u rasponu od 845 000 rubalja za inačicu izraza do 950.000 rubalja. Luxe Privilege za velik broj sigurnosnih značajki, svjetla za maglu, grijanje vjetrobrana i zatamnjena stražnja stakla, sa tempomatom, kože u kabini i mnoge druge korisne i ugodne sitnice. Jaz u troškovima dizelskih i benzinskih automobila i dalje, ali budući da je novi dizel je sada još više ekonomično, onda to može isplatiti čak i brže.

vlasnici recenzija

Novi „Duster” (dizel), recenzije, stvarno postati više okretan u gradskom prometu, lakše ubrzava i ide na pretjecanje na stazi.

Što se tiče potrošnje goriva, grad je on „jede” nešto više od 7 litara goriva na 100 km na autocesti, bez opterećenja i pri malim brzinama do 110 km / h - 6,5 litara, s putnika i prtljage pri brzini od 150 km / h - 8 l.

Iskusni vozači vjeruju da novi „Duster” ubrzati na brzinama iznad 130 km / h, nije potrebno. Čak i na 10 km / h više, i auto gubi stabilnost. Tada je vozač već je potrebno najveću koncentraciju na kotaču.

Vlasnici su plaćeni pozornost na činjenicu da je na putu, ubrzanje do brzinu vožnje, možete ići na šestoj brzini na 2000 okretaja motora ne riču, prijenos radi gotovo kao automatski.

Posebno izbirljiva utvrđeno da je najekonomičniji način na cesti - to je peti stupanj prijenosa, 2500 okr / min, brzina 80 km / h. No, tko je na određenoj brzini će voziti vozilo sa dobrim off-road performanse?

Općenito, na novom SUV „Reno Daster” (dizel) pregledava vlasnici svih nedostataka iz unutrašnjosti vozila. I to je na ne utječe na rad jedinica za napajanje.

Novi "Reno Daster" danas - 2015. - postao je jedan od najpopularnijih SUV u Rusiji. To je pouzdan, zadržao sve prednosti na prethodnu verziju, nedostaci su manje, jer neke greške su učinili vidljiv. Kombinacija ozbiljan off-road kvalitete i povoljne cijene offseta skroman dizajn interijera i mali skup osnovnih funkcija.

Dakle, što je s automobilom „Reno Daster” (dizel) pregledava vlasnici svih pluseva i minusa još nisu u stanju opisati upravo zbog malog života automobila, međutim, to je više u potražnji nego prethodne verzije s manje snažnim motorom.