Bike bradavica: vrste i uređaja. Kako izgraditi bicikl bradavicu

Fraza „otkrivanje tople vode” je na ruskom jeziku negativna konotacija i nepotrebna djelatnost, komplicira život. Moderna bicikla - sofisticirani high-tech proizvoda, dizajn uključuje puno detalja koji čine čast ljudske mašte i inženjerske talente. Bike bradavica - uređaj koji je započeo i dio automobilske povijesti. Prvo vozilo je bicikl bio na gumenim kotačima.

Prvi autobus

Jedan je veterinar John Boyd Dunlop, A Škot po rođenju, koji je živio u Irskoj, promatrana u 1887, kao i njegov mladi sin vozio njegov tricikl sa metalnim kotačima na kaldrmi. On je došao na ideju da se smanji nemilosrdno trese, koju je osjećao, prilagođavajući na kotačima elastična cijev, pumpa sa zrakom. Prva izvedba kotač s gumom bio drveni, zalijepljen na sa crijevo disk (bilo goveđi ili svinjski - utjecati na njegovo zanimanje). Kasnije uspješniji je izvedba gumene cijevi.

Napuhavanje gumu, izumio adapter s tankim gumene cijevi, koji zadržavaju zraka u gumi, imaju ulogu ili reverzne jednosmjerni ventil. Izgradnja privremenog vezi s pumpom u cjelini je primijenjena za proizvodnju bicikla gume, koja je do male tvornice, u organizaciji snalažljiv veterinara sa svojim bratom. Dunlop bicikla bradavica, zajedno s idejom guma, se koristi i automobila, što je njegovo ime poznato među vozačima.

Podrijetlo izraza

Riječ „igla” nastaje iz engleskog bradavica (bradavice) i predstavlja posebnu vrstu cijevi, općenito opremljen ventilom, za spajanje na kanal, ili - u slučaju bicikl ili auto kotačima - gumeni mjehur ili gume. U engleskom jeziku, ova značajka dizajna sada zove ventil - ventil. Bike bradavica - to je i posebna matica koja osigurava žbice i obruč kotača.

Bradavica, pod nazivom Dunlop, ponekad nazivaju engleskom ili Woods ventil, po svom izumitelju, koji su svoju poboljšanja - to je dizajn koji je korišten na biciklima za jako dugo vremena, posebno na biciklima svakodnevno namjene, a najniža kategorija cijena. Danas, s ventilom gume su rijetkost. Noviji modeli su odavno opremljen s motornim ventilom, nazvana po svom izumitelju - August Schrader. Kasnije, tu je posebna bradavica biciklističke utrke i cestovni automobili lakši u odnosu na cestu, zove ventil Perst (Presta ventil).

bradavica Dunlop

Ulazni otvor u rubu, na mjestu gdje je u ljepilu zastarjelog komore ventila ima promjer od 8 mm. Planirano je metalna cijev sa vanjskim navojem i s promjerom manjim od rupa u ruba, u koji se umeće jedan od tanke metalne armature - ventil s dva otvora. Top - je ulaz kroz koji zrak ulazi iz pumpe. Ona je zaštićena od prljavštine s posebnim čepom na navoj. Drugi otvor u bradavice, izlazni otvor postavljen bočno i zatvara segment cijevi tankih gumenih - stvarnog bradavice, koja ima ulogu jednosmjernog ventila. Opremanje pričvršćena na ulaznoj cijevi matice prstena.

Napuhati gumu, zahtijeva adapter za bicikl s izlaznog pina promjera 3 mm, ili stanje koje se retroshlang zavrnut na kalem. Fit i moderan pumpa sa adapterom za pin Presta.

Schrader ventila

Ovaj izum je američki kolovoz Schroeder (postoje opcije za čitanje: Schrader ili Schrader) je patentiran 1893. u SAD-u. Stoga, ovaj ventil inače poznat kao Amerikanac, ali češće to se zove motor - kao uređaj opremljen s velikom većinom kotačima suvremenih automobila i motocikala.

Također se koristi u mnogim rashladnih i klima sustave u kojima je potrebna radna tvar dopunjavanje u drugim sustavima kao čvor odzračivanje višak tlaka zraka ili procesa tekućine.

Schröder pin dizajn sastoji se od cijevi u kojoj je zavrnut na jedinicu za rezanje - jezgre, koji se podizni ventil koji zatvara izlaz zraka iz komore pod utjecajem opruge. Podešavanjem visine strši zatik klizača može kontrolirati tlak zraka u komori. Kalem se zavrne poseban alat, koji se često koristi za zaštitnu kapicu - metalni poklopac s plastičnim poklopcem iznutra. Nova riječ u takvom sustavu - ugrađeni senzori za nadzor tlaka.

Presta ventil

Ovaj pneumatski uređaj se ponekad naziva francuski. Gume s ventilom Presta sve više koriste za kotače s uskim obodom koji se koristi na trkaćim, cestovnim ili hibridnih modela motocikala. Promjer rupe na naplatak kotača tipa - 6 mm, što izbjegava kritična slabljenje snage. Dakle, nije potrebno prilagoditi sportski velokolos fotoaparat s motornim ventilom. To je tehnički moguće, ali zahtijevaju veće rupe do 8 mm.

Uređaj tipa biciklizam Presta klin razlikuje od US schrader učvrsna matica ventila prisutnost, odsutnost i zaključavanje klizača opruge zapornog ventila. Kako bi se krvarenje zrak, morate odvrnuti zaštitnu kapicu i jednostavno kliknite na vrhu ventila - nema potrebe da se okretati sredini tijela, poput automobilske bradavice. Zaključavanje se događa ventil tlaka zraka iz gume. To olakšava punjenje klima komoru čak i kada koristite ručnu pumpu sa malom radni volumen.

Pomoću ručne pumpe

Kako izgraditi bicikl bradavica pomoću ruku pumpu? Glavna stvar - da odluči s pogledom veze. Većina današnjih ruku ili nogu pumpe su opremljene sa glave dizajnirane za dvije glavne vrste - Američka i francuska, Schreder ili Presta. Najčešće se samo treba okrenuti glavu i na željeno mjesto, otvoren, ako želite zaključati polugu gurnite adapter na bradavicu i spustite ručicu, popravljajući crpku na kotaču.

Važno je ne izgubiti zaštitnu kapicu ventila koji štiti radno tijelo konektora protiv prljavštine i prašine. Posebno osjetljiv kontaminaciji ventila Presta, koji se lako može biti oštećen zbog manjih rupa promjera za prolaz zraka i odsutnosti izvora.

Preuzimanje pomoću kompresora

Mogu li koristiti nikakvu ručnu pumpu za dva kotača prometa i kompresor? Kako izgraditi bicikl bradavica motora pumpe? U slučaju Schrader ventila vrlo je jednostavan: sve komponente dizajna i adapteri su standardizirani i pogodna za bilo koje vozilo, bez obzira na broj kotača. Za druge vrste bradavica adapter potrebne veličine.

U zemljama u kojima je razvoj biciklizma pridaju veliku važnost - u Njemačkoj, Nizozemskoj, Skandinaviji - pod uvjetom da dodirne točke za napuhivanje velokoles opremljene kompresora niže snage od auta. Glavna stvar s ovim - uzeti u obzir male količine velokamer i preporučeni tlak zraka, kako ne pretjerati i ne oštetiti kotač.

Pouzdanost i udobnost

Ekološki dva kotača prijevoz, revitalizacije karakter pokreta na biciklu čini bicikl sve više i više popularan ne samo u ruralnim područjima, ali i među stanovnicima gradova. Primjena suvremenih modela novih materijala i poboljšanih tehnologija skrenuti biciklizam u pravi užitak.

Ne smanjuju udobnost i sve vrste korištenja bicikla danas bradavice. U svakom slučaju, priprema dva kotača za kretanje ne zahtijeva mnogo vremena i dodatnih napora.