"Boeing 738" - je također 737-og. nacrt sklopa

Obilježavanje velike moderne avione završava na nuli, na primjer, na A320 ili 7, na primjer - „787”. I ono što proizvođač uključuju 738?

Ovaj avion je klasičan primjer formule „potražnja stvara ponudu”. Unatoč izdavanjem nove verzije i preinake, zrakoplov „Boeing 737” je još uvijek najpopularniji zrakoplov. Za gotovo pola stoljeća povijesti, on je doživio mnogo poboljšanja i izmjene. Bili smo teretnjaci su kombi, bio je u njegovim pričama i ploča №1 (davno prije 747-200). 738-800 „Boeing” - predstavnik 737 obitelji, ili bolje rečeno, jedan od posljednjih izmjena 737 dizajniran kao izravna konkurenta i suparnika Europskoj A320.

Zašto 738?

Sa popularnost od 737 obitelji, on je ujedno bio najbolji predstavnik braće njihove, nakon što je veliki kapacitet dizanja, raspon, i istovremeno učinkovitosti. Njegov prvi let je napravio prije svog najbližeg rođaka 737-400. „Boeing 738” je skraćeni naziv punim imenom, ali u većini službenim dokumentima koristi se puni naziv - 737-800. Ali, to je vrijedno spomenuti da je Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo (ICAO) - sustav koji koordinira sve tvrtke, zračne luke i zrakoplova, taj zrakoplov će dobiti kod V738 - „Boeing 738”.

Možda, na se odluka ICAO pod utjecajem politike tvrtke, pod nazivom posljednju izmjenu 737-og Next Generation. To je naziv aviona bila dugo prije nego direktan rival, praktički govoreći, od trenutka rođenja. A ako je prva verzija letjelice se zove - 737-800, nakon pojave 320 „Airbus” - Ovaj zrakoplov je malo prerađen dijelovi, što je rezultiralo povećanom opsegu i mogućnost da se na više od 12 putnika nego u prethodnim modelima.

Netko prije?

Danas se smatra da je „Boeing 738” trebao je biti nasljednik 737-400, kako bi dobili bolji od njega. ALI! Razvoj 738 (tada 737-800) počela prije 400, a prvi let je postavljen prije dvije godine 400 modela, koji je u to vrijeme vrlo neobična akcija. Kupci prvog zrakoplova počeo Nijemce, a 1996. prvi zrakoplov poletio u svojim hangarima. Certifikacija u Sjedinjenim Američkim Državama (kod kuće, „Boeing” -2) dobiven je samo u 1998. godini. Da ne spominjem da je usporedba s analognog punjenje 737-400 i 800 na digitalno ne bi bilo u korist 400 Digital avion na „Boeing” pojavio tek nakon pojave na tržištu 320.

salon 738

Pri projektiranju unutrašnjost zrakoplova su uzeti u obzir razvoj 777 modela, omogućujući tvrtkama da se brzo promijeniti konfiguraciju sjedala. Ukupni aranžman Business Class (2 + 2) za nekoliko minuta može se promijeniti u dogovoru 3 + 3, karakteristična za gospodarstvo, i obrnuto.

Osim toga, 738 - jedan od prvih zrakoplova tvrtke, dobio udaljiti particiju. Pri planiranju gospodarstvo samo particija između putnika uklonjen za dodatne značajke i mjesta.

opcije izgleda

Za usporedbu, u obzir dvije verzije rasporeda: Zrakoplov „Transaero Airlines” sa tri klase i jedan od europskih Ruanair tvrtki. Ali prvo, napominjemo da je „Boeing 738”, „Transaero Airlines” ima malo drugačiji oznake na salone. Na zrakoplovu se nalazi turistička klasa, tu je ekonomija, ekonomija i luksuzni posao.

Ovdje je salon iz zrakoplovne tvrtke „Transaero Airlines” (Rusija). Business Class predstavlja dva reda. U tom slučaju, obje nisu jako dobro mjesto, u prvim redovima putnici mogu smetati mirisi iz kuhinje i putnike u drugom redu - buka od susjeda gospodarstva. Ali posao je posao: puno prostora i slobode nagnuli stolicu, jer pregrade - samo dimna zavjesa.

Dobra mjesta smatra Redci 10 i 19 - puno prostora za noge i sposobnost za sjedenje. No, 17 i 18 serija čvrsto su fiksne naslona - za njih postoje evakuacijska.

S negativnim predznakom, možete nazvati na broj 35. Leđa ne nagnuti, jer stražnji zid kupaonice i prilično bučan. Samo će osjetiti putnici sjede na prolaz u seriji 34.

Drugi primjer - „Boeing 738”, interijera shema na zrakoplovne tvrtke Ryanair (Irska). Treba napomenuti da je irska tvrtka je low-cost airlines, pa kroz flote (više od 100 plovila V738) nema druge opcije nego da gospodarstvo. Na temelju loukost - letjeti jeftino, ali ćete morati platiti za sve dodatke. Zrakoplovi, tvrtka može biti puno noviji od druge - u isključivoj loukost.

Imajte na umu da u prvom redu ispred kuhinje - tako da sva tri mjesta. No, glavna prednost: putnici u ovom redu će biti malo više prostrane, a samo prednji zid - nema stolica bacanje. Dobro mjesto za biti u seriji 16 i 17, kao i ispred tih redova izlaze u nuždi, a putnici će imati više prostora za noge. Za tih područja tvrtka može tražiti da plati.

I kao u prethodnom slučaju, napominje se broj od 33 - može biti glasan kao iza zidu kupaonice.

zaključak

„Boeing 738” - dovoljno udobna uskog tijela zrakoplovi popularne obitelji 737, jedan od najnovijih zbivanja Amerikanaca da se neke stavke iz zrakoplova buduće serije. Kao u svakom zrakoplovu ima motore ispod krila, ispred kabine je tiši nego u sredini. Ona ima standardni izgled za single-prolaz kamionima 3 + 3, što je snaga čak tvrtka može se pretvoriti u 2 + 2. Tu je i mogućnost brze promjene u ravnini 2-3 razreda u ravnini jedan razred, i obrnuto.