Datsun mi-DO: recenzije, fotografije i specifikacije

"Datsun mi-do" - japanski-ruski hatchback, koji je proizveden u seriji od 2014. Po prvi put ovaj automobil je predstavljen javnosti u Moskvi Međunarodnom salonu automobila. Automobil se u Rusiji. Proizvođač ne može sakriti činjenicu da je platforma druge generacije „Kalina” je uzeta kao osnova. U današnjem članku ćemo pogledati sve značajke Datsun mi-DO vozila. Recenzije, fotografije, specifikacije, i druge korisne informacije - kasnije u ovom članku.

dizajn

Izvana, auto jako podsjeća vazovskaya „Kalina”. Ovdje su isti „zlo” prednja svjetla, agresivan izgled i podignuta hauba. Jedina stvar koja se promijenila - to je branik. On je dobio široku rešetku s naglašenim kromiranim obrubom. U sredini rešetke - ogromnim logom „Datsun”. I sam oblik odbojnika promijenila malo. S obzirom na bočne linije, ovdje istog oblika i proporcija. Čak i arhitektura ogledala ostao isti. Unatoč plagijat, vanjski dio stroja je dostojan. Recenzije kažu da je automobil prikladan ne samo žena, već i muška polovica. Nema dijelova koji su jasno govori o pripadnosti bilo pod. Ovaj automobil je univerzalan. Posebno učinkovito izgleda „Datsun” u svijetle narančaste boje. Hatchback u mogućnosti izdvojiti iz potoka bez podešavanja. A to je veliki plus za Datsun MI-DO. Komentari na umu određeni oblik i dizajn stražnjih svjetala. Oni pruži gore i nemaju žute pokazivače skretanja. Većina svjetiljki izrađenih u bijelom. Poklopac prtljažnika ima lijep liniju. Na stražnjem staklu, dodatna kočnica Lagan i kompaktan brisača. Gornji dio krova ima blagi trbuhom na kraju. Izgleda kao mali spojler. postoje dva ureza na dnu branika. Jedan - u ispušnu cijev, a drugi - ispod vučne kuke. Želim više kape u Datsun MI-DO. Recenzije vlasnika reći da je kuka može biti dobro skriven ispod plastičnog poklopca. No, nažalost, to nije čak ni u najvećoj konfiguraciji. Isto vrijedi i za ispušni lonac hatchback Datsun MI-DO. Recenzije vlasnika o tome negativan. Chrome savjeta morati kupiti zasebno. Jednostavan cijev, koja osim brzo prekriven hrđe, ne izgleda vrlo naočit. Izvedba s parkiranje također nije bez nedostataka. Dakle, proizvođač ne boje senzora u boji vozila. Branik a to su opsesivne crne točkice.

Dimenzije, klirens

Što se tiče veličine Datsun mi-DO, recenzije, imajte na umu da je uređaj prilično kompaktan. Duljina hatchback s pet vrata je 3,95 metara, širina - 1,7 m, visina - točno 1,5 metara. Stroj nije bez vrijeme. Standardna oprema udaljenosti od tla je već 17,5 centimetara. Ova brojka se može usporediti s „Lada Largus križa.” Automobil nije problem prevladavanje jamama i uvjeren osjetiti u svim nepravilnostima. Vrlo dobre vožnje i premaz Datsun mi-do. Mišljenje mnogih vlasnika reći da na ovom stroju možete jednostavno otići u šumu da se odmori, postigavši deblo do kvara. Klirens dionica dovoljno velik.

salon

Dizajn interijera se ne razlikuje od sedan „na-na”. Također tu su i elementi „Kalina” (na primjer, kružne cijevi sa svake strane). Kolo - trokraki, sa srebrnim detaljima i logom. Središnja konzola - upravljačka jedinica klime i kaseta. Usput, najnovije high-end trim je dodir multimedijalni centar. U prizemlju se nalaze dva držači šalica. Na suvozačevoj strani - prostran pretinac za rukavice. Vrh ima izrez za zračnih jastuka. Ogledala električno pogon (kao staklo). Kvalitativno, sastavlja se unutar Datsun MI-DO 1.6 AT? Recenzije kažu da koža materijali i plastika vrlo jeftino. Paket se ne može odabrati unutrašnjosti sheme boja. Crna unutrašnjost izgleda vrlo siromašan i depresivno. Vozača sjedalo ima ravnu bočnu potporu. Unutra malo slobodnog prostora. Kao što su recimo mišljenja o Datsun mi-DO 1,6 AT, ovo je čisto urbana stroj. Long-udaljenost putovanja je veoma teško. Vozač dobiva umoran na putovanju. Drugi red sjedala ima sklopivi naslon. Odrasli Putnik je sposoban biti teško. Backseat bolno nedostaje. Što se tiče obujma prtljažnika, ona iznosi 260 litara. Recenzije recimo da je za prijevoz velike stvari, on neće raditi, čak i ako je sklopivi naslon. Činjenica da je „Datsun mi-DO” ima visoku liniju teret. Isto tako jako sakriti mjesta koja viri blatobranima. I doista je naslon sjedala preklapa u omjeru 60:40. Dakle, glatka kat neće moći primiti. Jedina stvar koja se svidi - je prisutnost rezervnog kotača pune veličine ispod poda, a ne „štaka” u obliku dokatki.

tehničke karakteristike

Mišljenja pokazuju da vozači žale se na nedostatak izbora elektrana. Za japansko-ruski hatchback je samo jedan benzinski motor. To vosmiklapanny motor, koji je prethodno postavljen na „Kalina”. Nakon što je njegova količina je 1,6 litara proizvodi 87 konjskih snaga. Okretni moment je jednak četiri tisuće 140 Nm. Unatoč korištenju stare sheme za mjerenje vremena (dva ventila po cilindru umjesto četiri, kao što je sada), motor u skladu s Euro-4.

prijenos

Ovisno o vozilu 5 stupnjeva ili 4-mod automatski opremljen ručnim mjenjačem. Potonji je razvio Jatco.

Dinamika potrošnje

Najbrže - Datsun mi-DO 1,6 MT. Recenzije kažu da mehanika ubrzanja na stotine traje 12,2 sekundi. U stroju sa istim motorom za dvije sekunde nakon ubrzanja. Što se tiče maksimalnu brzinu, to je gotovo isto. Po podacima putovnicu, to je 161 i 168 kilometara na sat za automatsku i ručnim mjenjačem, respektivno. U pogledu potrošnje goriva, opet, osvaja mehaniku. Sto urbana (to je glavni način rada u automobilu) stroj troši 8 litara benzina. Na stroju, brojka je 8,7 litara.

Konfiguracija i cijena

„Datsun mi-DO” u 2017. može se kupiti za 508 tisuća rubalja. „Povjerenje” Osnovna oprema uključuje sljedeći skup opcija:

• Električni servo upravljač.
• Putno računalo.
• Grijanje sjedala sprijeda.
• Dva električni prozor.
• ABS i EBD.
• Ovjerene 14-colni kotači.
• Dva zračna jastuka.

Verzija sa automatskim mjenjačem košta 50 tisuća rubalja skuplji. Prvi u klasi „san” je dostupan po cijeni od 563 000 rubalja. Cijena uključuje klima uređaj, svjetla za maglu, aluminijske naplatke od 15 inča, full audio sustav, grijani vjetrobran, parking senzori, navigacija, sustav za stabilizaciju i zaslon sjedala mediji s mogućnošću podešavanja visine vozačke (u bazi podataka pokriva samo). Recenzije kažu da kada ga kupuju nije potrebno dodatno platiti za navigacijski sustav. Kvaliteta njenog rada je vrlo upitna. No, za stroj za plaćanje troškova. Budući da je ovo gradski automobil, u gužvi će biti puno lakše.