Debljina vodi: zamjena i podmazivanje

Vodiči stražnje čeljusti morati obaviti nekoliko zadataka. Prvo, oni su odgovorni za nedostatak zvoni kočnice vozila, i drugo, inhibicije uniformnosti. Glavni problem leži u činjenici da je predmet nosi se dovoljno brzo, iako puno ovisi o marki automobila. Pogledajmo kako samostalno podmazati, ako je potrebno, promijenite vagonom.

Neke opće informacije

Prije početka izvođenja radova, potrebno je odlučiti što je, u stvari, problem. I to je sve što tutnjava i škripa kočenja može dogoditi iz nekoliko razloga banalne. U pravilu, to je kritična trošenje dijelova ili potpuna ili djelomična odsustvo masnoća ispod prašnik. Ovaj rad o složenosti može nazvati lako, jedini problem može pojaviti ako su prašnici pečena na, ali to brzo riješiti. Za početak, poželjno je postaviti vozilo na rupu za gledanje ili koristite lift. U većini slučajeva, konvencionalni utičnica. Mi izvadite volan i zapravo vidjeti našu problematiku, koji će morati raditi u skoroj budućnosti. Ako je sve jako prljav i ništa nije jasno, onda uzeti u ruke kist, metala i nježno očistiti sve. Budite oprezni da ne oštetiti prašnici, kao što su oni izrađeni od tanke gume.

potrebne alate

Pravo neka je razumjeti alata. Prvi korak je pronaći originalni kit za popravak na stražnjoj čeljust, koji se sastoji od nekoliko dijelova, kao što su prašnik vodiča i klipa podmazivanje, pljuska i tako dalje. N., dobiti čekić i plosnati odvijač za proces zamjene i maziva uzeo malo vremena što je više moguće, poželjno je biti u posjedu skupa glave i moment ključ. U ruci mora biti čista krpa, kao rad će se podmazuje. Ako je soba tamna, zatim dodajte dodatne rasvjete, može biti posebna lampa, tako da će biti puno ugodniji. Sada možete nastaviti na praktičnom dijelu rješenja. Za uklanjanje stražnji kotač vozila, pre-lifting jack i poništaj protivootkaty ispred vozila.

Zamjena vagonom

Isključite korištenjem odgovarajuće tipke sa svim vijcima vodič, njihovim 4 komada. Da biste to učinili, morate koristiti dva alata: jedan od njih okrenuti vanjski vijak, a drugi držati maticu od okretanja. Nakon ovog koraka koje možete poduzeti podršku prema gore bez problema. Često se događa da on dolazi iz jastučića dovoljno čvrsto. Koristite čekić i lagane udarce, tresući uređaj u različitim smjerovima, premjestiti ga na mjesto gdje vam je potrebna za rješavanje ovog problema. Nakon toga, vodič stražnje čeljusti može se lako ukloniti, jer oni drže samo u prašnik. Njegova razgradnja odvija se prilično brzo i jednostavno. Gumena Element dovoljno na dodir pomoću odvijača i skinite ga. Imajte na umu da gornja prst, za razliku od niže na sjedalu ima korak koji stvara reakciju. Pri sastavljanju ih ne miješati se u nekim mjestima. U ovom zamjena vodič prijevoz je završena, možete nastaviti na sljedeći korak.

Mi i dalje popravke

Ako primijetite da je vodič za kočnice čeljust zahrđao, a zatim ih odmah promijeniti. Ako je uvjet je zadovoljavajuća, onda možete otići. Ne zaboravite demontirati mjerkom, u pravilu, oni su učvršćene direktno u nosač čeljusti. Sada ćemo do elemenata za pročišćavanje uklonjeni. Da biste to učinili, možete koristiti šmirgl papir (fino zrna). Prije nego što podmažite, odmašćivanje dijelova. Ne zaboravite na isti način za držanje i voditi jastučići kao u rad spada pod Duster prljavštine i vode, što znatno smanjuje performanse maziva. Tada možete instalirati nove dijelove, ili stari, po vlastitom nahođenju. Nakon što je Skupština završi, uzmi metalnu četku i hodati na kočnicu, provjerite stupanj trošenja jastučići, moguće je da uskoro će morati promijeniti.

Kako odabrati lubrikant?

Pitanje je vrlo neugodno za bilo koji vozač. Kako bi se voditi čeljusti za rad pod normalnim uvjetima i kako bi se osigurala odgovarajuća sigurnost tijekom kretanja, preporuča se koristiti pri visokoj temperaturi mast. To će omogućiti gotovo u potpunosti eliminirati mogućnost ometanje ili oduzimanje od kočnice jastučići za vrijeme vožnje. Kada napraviti popravak, budite sigurni da obratite pozornost na stanje na drugo vodiča. Činjenica da padne ispod prljavštine i drugih stranih inkluzije. Mast se ispiru i gubi svoja izvorna svojstva. Ako vodiča prednjim čeljustima klinova, zatim s vjerojatnosti 99% možemo reći da je stvar u mazivo. Svaka zamjena kočionih obloga treba uključivati inspekciju vodič. Snimanje Kit, uklonite stari sloj masnoće i primijeniti novi odmastiti površinu. Rukovanje bi trebalo biti podložno i spojnica, kao i metalni jastučići površine. U tu svrhu protivozaryadnaya tijesto. Sredstvo za podmazivanje može biti s uključivanjem bakra ili uz dodatak magnezijevog keramike (disulfid).

Kako pravilno podmazivanje kliznih tračnica

Ako ste dugo vremena nije, sada je vrijeme. Za početak će vam trebati cijev maziva. Ako ste kupili kit za popravak, a tu je on. Tjestenina je narančasta. Ako se mast za vodič u automobil ne može da se često dogodi, onda smo kupiti visoke temperature pastu, nekoliko vrećica 6 grama. Uklonite podršku prva dva vodiča i liječiti ih od prašine i prljavštine. Ako je moguće, poželjno je promijeniti prašnici. Ako ne instalirati nove, ukloniti stare, i njih i suho pranje. Prst mast primijenjena u tankom sloju po cijeloj površini. Također je potrebno primijeniti malo masti pod anthers. Usput, nemojte pretjerivati, jer sloj je velik, nema smisla. Možete postaviti malo paste u anthers i spreman za instalaciju. Ako postoje nedostaci u gumama, rezervni dijelovi potrebni za morati mijenjati, jer se ne mogu nositi sa svojim trenutnim zadatkom, problem opet škripa uskoro pojaviti. Prijeđite na slijedeće pitanje - je instalacija „ne-prirodnom” vodič na automobilu.

O instaliranju prst na automobilu

Kao što smo već navedeno, ako primijetite zveckanje, cviljenje ili druge neugodne zvukove u kočnicama automobila, onda najvjerojatnije slučaj u dionice ili vodiča. Postoje 3 izlazi situacije. Baš sve masti, instalirati novi kit za popravak (vrlo skupo) ili više nositi vodiči dostavi novi, ali sa drugog automobila. Ako je prst dulji nego što je potrebno, nema problema. Može se koristiti za metal piljenje i izrezati ga na željenu debljinu. Nakon toga, morate ukloniti sve neravni od ruba tretiranog da se izbjegne bilo ometanje za vrijeme rada. Kao što praksa pokazuje, ako je promjer kočionog diska je isti, onda bi trebao nastati problemi. Dakle, to je ispod vodič prijevoz mora sjediti na novi „prst”, bez nepotrebnih napora.

Kontrolne mjere uz udarac

Većina ljudi se žale ponovne pojave kucati nakon potpune zamjene vagonom ili masti. U tom slučaju, možete poduzeti neke mjere, kao što je pomoću posebnog aluminijske trake, ali to će pomoći tek nekoliko tisuća kilometara. Još jedan dobar način - je osnovna instalacija zagrada u čeljust. U nekim slučajevima, onima koji već postoje, ako ne i, u većini slučajeva, ova metoda pomaže riješiti sve probleme s ogrebotinom ili kucati. Ako obavljati sve radnje u kompleksu, rezultat će biti pozitivan. Da biste to učinili, morate promijeniti vodilice prije instaliranja podmazati ih, i obratite pozornost na anthers, odnosno njihovo stanje. Postavite nosač (proljeće) i uživati u rezultat.

Neke važne točke

Ako nakon uklanjanja vodič podržava primijetite da su vaši prsti istrošeni, a zatim popraviti ih nema smisla za obavljanje zamjene lakše. To će biti brže i jeftinije. Sjeti se da je tijekom gradu ili agresivne vožnje često koči je potrebno kupiti lubrikant koji se ne mijenjaju svoj sastav i svojstva kako raste temperatura. Razlog za to je da se diskovi mogu se zagrijati na 300 stupnjeva Celzijevih ili više. Što se tiče popravka, to je prilično skup postupak, što nije uvijek moguće. Međutim, ako ste još uvijek usuditi na to, dobili popravak vodilice i bušilice odgovarajući promjer. Cijela stvar je da je prst je kupio promjer od 10 mm sa standardnim 9,5 mm. On je nosio, podmazani i postaviti natrag na mjesto.

zaključak

U ovom članku, mnogo je rekao o tome kako je osobno izvesti zamjenu hardvera. Bez podmazivanja, ništa se neće raditi, a ako je to, to je vrlo kratkog vijeka, zbog visoke trenja i temperature, zbog čega je vrlo brzo biti oštećena prašnici i druge pojedinosti. Opet, proces zamjene prednjih i stražnjih čeljusti i njihov popravak je bitno ne razlikuje. Ipak, važno je znati da je prst - vagonom - ima rupu iz koje se izdvojiti za podmazivanje i zalog da bi dobili novi, za učinkovitiji rad. Instalirajte sve dijelove obrnutim redoslijedom, pravilno zategnuti sve. Prsti bi trebali slobodno kretati na radnoj površini, ali ne družimo, to jest, bez zračnosti. Provjerite je li zvuk nestao, onda ste postigli svoj cilj. Ako se problem nastavi, morate kontaktirati kvalificiranog tehničara za pomoć.