Gottlieb Daimler i njegovih postignuća

U sumrak XΙX stoljeća talentirani inženjeri iz Njemačke Karl progiba i Gottlieb Daimler, nesiguran u početku jedni o drugima, polaganje temelja u svojim budućim radionicama za kamione. Benz prije svega lansiran na tržište prototip budućeg automobila i Daimler prvi predložio rastuće automobilske industrije funkcionalan motor.

Geniji nisu rođeni

Nasljedna pekar i vinogradar Johannes Daimler u Njemačkoj Schorndorf, vidio u svom sinu Gottlieb, rođen 17. ožujka 1834. godine, budućeg nasljednika obiteljskog posla ili komunalnog radnika. Ali sudbina nije drugačije odlučeno. Dječak iz škole uživali petljaju sa strojevima i znanosti. Popuštajući želji svog sina, na kraju osnovne škole njegov otac ga je poslao učenik na oružara Raytelyu. Do dobi od sedamnaest Gottlieb Daimler savladali specijalitet oružar. U 1853., mladić na preporuku sunarodnjak i javna osoba F. Steinbeis je bio zaposlen u radionicama w / d-popravak postrojenja u Strasbourgu (Francuska), gdje je stekao potrebnu radno iskustvo za nastavak obrazovanja. Godine 1957. Gottlieb Daimler ušao u Polytechnic Institute of Stuttgart. Dvije godine kasnije, dobio je stupanj u inženjerstvu, ali, dodao je, i dalje na studij cijeli život.

Na vrh inženjering

Karijera kao pripravnik i dalje na istom poduzeću Strasbourg. Gottlieb Daimler svakim danom sve više i više uvjeren da je alternativa glomazne i metalnih parni strojevi trebali postati lako i praktično za rad motora. Pronalaženje istomišljenika njemački inženjer ga je zamijenio nekoliko tvrtki u Francuskoj i Engleskoj. U 1863, obogaćen s najboljim europskim praksama, Daimler se vratio kući. U tvornici poljoprivrednih strojeva u Reutlingen je počeo s pozicije crtač, a godinu dana kasnije je postao tehnički direktor. No, glavni sudbonosni korak tog razdoblja - talentirani mehaničar poznavanje Wilhelm Maybach, koji je postao pravi prijatelj i drug za život.

Rad u Deutz

U 1872, izumitelj motora s unutarnjim izgaranjem Nikolaus Otto i njegov financijski partner Eugen Laigo u potrazi za svojim „tvornici motora plina u Deutz” kompetentan i poduzetni inženjer, u stanju uspostaviti masovnu proizvodnju motora za industrijsku uporabu. Njihov izbor je pao na Daimler i, kao što je pokazao put, bio je apsolutno točna. Novi tehnički voditelj donio sa sobom grupu visoko kvalificiranih radnika i Maybach, koji je vodio dizajn ured. Unatoč komercijalnom uspjehu tvrtke, kolege su napokon uvjeren da je stacionarna benzinski motor nema budućnosti: dimenzije na tri metra, teoretski maksimalni izlaz ograničen na 3-4 litara. a.

Na putu do sna

Izum Gottlieb Daimler i Vilgelma Maybaha nisu našli odgovor od vođa „Deutz”, a 1872. godine, navijači su organizirali svoj vlastiti projekt, u kojem je prvi put iznio glavu, a Maybach - konstruktora.

Na imanju kupljen u blizini Stuttgart drugovi dogovorili radionice na kojima dolaze u koštac s novim motorom. Prvi prototip radi na benzin, bio je vysokooborotisty (do 900 okretaja / s, što nije loše za sada) jedan motoru s pred-paljenja i jednostavan isparenja karburator. Daljnji rad izumitelja je kako bi se smanjili jedinicu. voda rashladni sustav i zapečaćena motor kućište izrađen je razvijena. Godine 1885., Gottlieb Daimler bio je odobren patent na korištenje modernizirana ICE prijevoza.

Prva lokomotiva, motocikla i automobila

Iste godine, novi motori su montirane na lokomotivi servisiranje tvornice vlakova u tvrtki „Otto-Deutz”, te osobnih automobila Kirhgeymskoy željeznica. Nakon izumitelji su predstavili prototip modernog motocikla - drveni motorni bicikl doseći brzine do 12 km / h.

Sljedeće godine, poboljšani motor je instaliran u prvom automobilu Gottlieb Daimler. „Motor prijevoz”, patentiran 1986. godine, napravljena u Hamburgu i sastavljen u Stuttgartu radionicama. Motor i sustav upravljanja pod vodstvom Maybach su instalirani u tvornici u Esslingen. Prijenos je bio remenski prijenos. Brzina dosegla 16 km / h, smatralo se kao dobar rezultat za prvi uzorak.

Pronalaženje poslovnih partnera

Do 1888. godine to je bio stvoren modifikacijom motora za brodove i zračnih lađa. Ashabi pokazao inicijativu i primjenu novog motora s unutarnjim izgaranjem za neko vrijeme nije izazvala interes kod poduzetnika. Pozicija spasio realizaciju brodskih motora, su spremni kupiti vlasnicima manjih brodova.

Prvi komercijalni prijedlog došao iz Francuske. Daimler proizvodi su instalirani na svojim automobilima tvrtka „Peugeot” i „Panhard i Levassor”, ali novac za proizvodnju novih motora nije bilo dovoljno. To prisiljeni Gottlieb Daimler za privlačenje investitora kao lokalnim gospodarstvenicima i organizirati u 1890 dioničko društvo „Daimler Motors” (Daimler Motoren Gesellschaft). Politika koju stvarnim vlasnicima tvrtke koja iznosi do stvaranja stacionarnih mehanizama, nije se podudarao s onima Daimler i Maybach, ali prijatelji uporno bavi razvojem novih motora za motorna vozila.

Star diže ...

Svjetski poznata tri zrake zvijezda, simbolizira korištenje svojih motora na zemlji, u vodi i na nebu, Daimler oslikane na zidovima vlastitog doma natrag u 1880. Slika se pokazao proročki. Pobjeda vozila opremljenih motorima s DMG, u brojnim utrkama i staze, dovela je do postupnog povećanja prodaje proizvoda. Izumio u 1893 g. Maybach sprej tipa karburator i razvijen od strane Robert Bosch sustava iskra paljenja uvelike poboljšana svojstva vuču performanse i upravljivost motor.

Auto čudan robe je postao neophodno sredstvo prijevoza. Projektiran Maybach agregat „Feniks” je bila osnova za proizvodnju niza motora s kapacitetom do 9 litara. a. U 1899, automobili već su opremljeni s četiri cilindra 24 KS motora.

Najbolji ili ništa

Gottlieb Daimler - osnivač tvrtke i glava DMG, umro je u dobi od 66, u 1900. nije doživio za otprilike godinu dana prije pojave u rasponu modela poduzeća legendarnog „Mercedes”, koji je označio početak povijesti najpopularnijih i cijenjene u svijetu automobilske marke. Od 1926. godine, nakon spajanja s tvrtkom Karla Bentsa Benz & Cie u istoj grupi, automobili se proizvode pod markom „Mercedes-Benz”.

To može dovesti beskrajne argumente o tome tko je Gottlieb Daimler izumio. Tko je više za formiranje i razvoj tvrtke Daimler Benz AG i globalnoj automobilskoj industriji kao cjelini. Vrijeme i zaslužena uspjeh automobila „Mercedes” ista prava organizacijske sposobnosti i predanosti Gottlieb Daimler, nemira i raznolikosti Karla Bentsa, tehničkom geniju Vilgelma Maybaha.