„Java-634” - popularni moto sedamdesetih

Godine 1973., inženjeri nacionalnog poduzeća JAWA je razvio novi model motocikla koji pripada velikoj obitelji „Java-350”. To je opremljen sa dvotaktni motor sa zapremninom od 350 cm ³ i dobro uspostavljena u prijašnjim modelima. Ovaj model se zove „Java-634” i pušten uz manjih poboljšanja za devet godina (do 1982. godine).

Sovjetski tržište „Java-634” je bio prisutan s oznakom 634/01. Za domaće tržište proizveo model 634/4/03. Temeljne razlike su imali, osim motora. „Java”, proizvodi za čehoslovačke tržištu, opremljen sa slabijim pogonskih jedinica (19 KS do 22 KS), ne prelaze europske propise o razini buke (84 dB).

Motocikli Opis "Java-350" (tip 634)

sudbina

Motocikl „Java-634” je dizajniran za nošenje jednu ili dvije osobe i roba ukupne težine do 180 kg singl vozilo. To je dizajniran za pokret, ne samo za asfaltiranih cesta, ali i na zemlji koja je napravio ga je vrlo popularna u našoj zemlji. Za motocikl može pridružiti bočnoj ili stražnjoj strani priključnog vozila pomoću dodatnih dijelova.

motor

Pogonska jedinica je dvotaktni motor s volumenom sustav za hlađenje 350 ^cm3, mogu ubrzati motor na 128 km / h. Dva cilindra su raspoređeni po uzdužnoj osi s nagibom prema kapaciteta ²⁵ ° C u spremniku - 16 litara potrošnja goriva - 4 litre na 100 km. Karakterizira visoka pouzdanost i trajnost, što je odličan u pick-up i nisku razinu buke. Za besprijekoran rad potrebno je napuniti spremnik mješavinu benzina i ulja u omjeru 1:30.

prijenos

Motocikli spojka djeluje u uljnoj kupki, je multi sa čeličnim diskovima i vatrostalne obloge. Za svoj kontrola na lijevoj strani upravljača kvačilo ručica nalazi. Nadalje, predviđena je polu-automatsko isključivanje kada se mijenja stupnjeve prijenosa.

Prijenos se sastoji četiri s kliznim zupčanika. Za opremu ima polugu stopala, u kombinaciji s početka pokretati motor.

šasija

„Java-634” ima novi okvir, koji je osmišljen s rotirajućim bum, koji ima potrebnu čvrstoću i krutost operacije kao motocikl s prikolicom, i bez njega.

Kočnice moto neovisnog bubnja, mehanički pogon. Kočenja na prednje kotače pomoću ručke nalazi se na desnoj upravljač, stražnji - stopala pedale (također na desnoj strani).

Prednji kotač, kao i čelične spiralne opruge s hidrauličkim amortizerima su fiksirani na teleskopskom vilicom, što osigurava dobre performanse prilikom vožnje na neravnim cestama.

Stražnji njihalo vilica u kojoj je fiksna kotača, osigurava dobru stabilnost pri vožnji na mokroj i skliskoj cesti zbog dovoljno široku podršku.

elektrike

Na motociklu „Java-634” Sustav baterija se primjenjuje na napon paljenja 6 V. šest polova generatora s nazivnom snagom od 75 W, koji je postavljen na tijelo četkom, prekidačima i kondenzatora, pričvršćen na kućište radilice. Baterija se nalazi pod dvostrukim sjedala oblika.

Na ploči postoje četiri kontrolna lampica: crvena - za upravljački sustav paljenja (gasi se kad je generator počinje raditi), plavo - uključivanje duga svjetla, zelena - pokazivač smjera, žuta - neutralno ručice mjenjača.

Motocikl „Java-634”, karakteristike i izgled koji se ne mogu s pravom smatrati izvor ponosa čehoslovački dizajnera, proizveden u nekoliko varijanti. Najnovija od tih bio je 634/7, koji uz manje promjene dizajna zadržao sve osnovne podatke svojstvene generaciji „Java-350/634”.