Kako podesiti razmake ventila na skuteru?

Mnogi vlasnici skutera s četverotaktnih motora znam da je zazor ventila mora biti prilagođen. Ali neiskustvo i neznanje ne plaćaju potrebnu pozornost na ovaj postupak. I za dobar razlog. Podešavanjem ventila na svom motoru, ne samo da će poboljšati stabilnost svog rada, ali i produžiti vijek trajanja. Može se činiti da je nekoliko frakcija milimetara nisu puno utjecati na rad vozila.

Međutim, praksa pokazuje da su premale ili prevelike rupe ventili ubrzati trošenje motora nekoliko puta, pomažući da se smanji vrijeme njegovog rada s vremena na vrijeme. Neka nam odgovoriti na pitanje zašto se to događa.

Smatra normalnim razmaci ventil za skutere (kapacitet motor 50-100 cm3) oko 0,05 mm. Ova vrijednost je ista za oba ispuha i usisni ventil. Međutim, ako se povećava, onda se motor počinje kucati. Aurally u praznom rad motora kao čuo što tarahtenie šivaći stroj.

No, problem nije u tome. Razmaci povećana termička ventil istisne rad ventila. Prema tome, dodavanjem brzine motora smanjuje Rod skuter, povećava potrošnju goriva i trošenje mehanizma ventila.

Kada su razmaci ventil više nego što je potrebno dok je motor u još gorem stanju. Uostalom, tu je gubitak kompresije iz činjenice da su praznine, grijanje, postali još manji, otvaranje ventila. Plin proboj dogodi i gubitak snage. To također može biti ventil burn-putem ili sedlo.

Nakon svih ovih problema skutera zaustavlja dobar potez. On je izgubio snagu i pocrnjela od strane čađi svijeće. Dakle, ne postoji ništa lijevo učiniti, kako zamijeniti ventile ili čak cijelu glavu u cjelini.

Bolje jednom u tisuću kilometara za podešavanje razmaka ventila na skuteru od kupnje novih dijelova. Da biste to učinili (na primjer, Alfa i Delta), treba takve alate:

- komplet ključeva;

- skup probe;

- kliješta.
No, imajte na umu da upravljački ventil, kada je motor hladan (kad je temperatura ispod nule, onda se grije malo). Proces rada se svodi na sljedeće postupke:

- Pričvršćivanje se svijeće.

- Ugradnja klipa u GMT (kraj tlačnog udara), koji oslobađa ovih ventila. To provjeriti, odvrnuti čep na poklopcu kućišta i okretanja motora, uvjerite se da je oznaka „T” je točno u sredini otvora. Korištenje ključa i odvrnuti čep okretanjem vijka na jaram, napraviti korekcije. Ovaj postupak mora biti učinjeno pažljivo kako se ne bi oštetio vijak, koji je često plastike. Mjerenje sonde prazninu koja u debljini od 0,04 mm, trebala slobodno prolaziti i kada nema prolazili 0,06. Sonda 0,05 mm treba ući s poteškoćama.

- pooštravanje svjećice, i nazad na svoja mjesta.

To je sve. Kao što možete vidjeti, nema posebnih tajni. Sada možete početi i zagrijati motor. Ako se pravilno podešen, možete odmah prepoznati po uhu, kao tiho kao što je počeo raditi svoj skuter i kako je milo ići.