Jeftini i ... luksuzni: Kia Clarus

Svi volimo korejske automobile za njihov sjajni dizajn, izvrsnu kvalitetu i bogatu elektroničku "nadjev". Neosporno lider korejske automobilske industrije je Kia. Sada se ovaj proizvođač automobila može natjecati s takvim markama kao što su Audi ili Ford. Ali što su prije bili Kia modeli?

Vrlo zanimljiva stranica u povijesti tvrtke bila je automobil Kia Clarus (u Koreji - Credos). Automobil je proizveden na granici od dva stoljeća. Valja istaknuti da je model postigao nevjerojatan uspjeh i postao je jedan od najuspješnijih kretanja Koreja već dugi niz godina.

Kia Clarus je prvi put predstavljena 1996. godine. Automobil je bio postavljen kao limuzina srednje klase. Unutrašnjost dizajna i tečne linije trupa dali su dojam vrhunskog automobila. Ipak, bilo je dovoljno dotaknuti jeftine materijale unutarnjih obrada, a ovaj je dojam nestao. Čudno, ali to je ono što je sedan podmitio. Izgledalo je skupo i cijena je bila prilično prihvatljiva. Istovremeno, kvaliteta tehničkih jedinica ostala je na visokoj razini. I više od običnog vlasnika automobila i nije potrebno.

Kia Clarus razvijen je zajedno sa stručnjacima iz Mazde. Stoga su mnoge značajke automobila bile usvojene iz modela "Mazda" 626. A motori opremljeni Clarusom bili su slični elektranama Mazde 626.

Tehničke specifikacije

Bilo je modela s motorima u volumenu od 1,8 i 2 litre. Njihov kapacitet iznosi 116 i 133 litara. a. respektivno. Ove motore ponuđene su dvije vrste prijenosa: 5-brzinski "mehanika" ili elektronički 4-stupanjski automatski mjenjač. Automobil se može nazvati "gutljaj" - za 100 km "jede" više od 10 litara benzina. Najveća brzina je oko 215 km / h.

Suspenzija je savršeno dizajnirana. Bilo je prilično kruto, ali istodobno je ostalo udobno. Osim toga, apsorberi mogli bi se pohvaliti velikom izdržljivošću.

Dizajn interijera

Unutrašnjost automobila stvara iluziju luksuza, iako to nema ništa posebno. Završni materijali su najjednostavniji i najjeftiniji. Ipak, sve je uredno i bez prekomjerne sile, što se ne može radovati. Salon je dovoljno prostran. I na stražnjem sjedalu i uopće se možete osjećati, kao na kućnom kauču.

Na ploči s instrumentima sve se nalazi prilično povoljno i jasno.

Još jedan plus bio je prtljažnik Kia Clarus. Odgovori vlasnika često se susreću na automobilskim forumima, au svakoj od njih se spominje ogroman odjeljak za prtljagu. Volumen je doista značajan - 425/765 litara.

Redizajn

Godine 1998, odlučeno je osvježiti eksterijera "Clarus": promijenio dizajn tijela, rasvjetna oprema, povećala veličinu. I pojavio se karavan. Na raspolaganju su bile varijante od pet i sedam sjedala. Ovaj je model nazvan Kia Clarus Kombi. Tehnička oprema ostaje ista.

Sadržaj pakiranja

U 2000. godini bilo je moguće kupiti Clarus sedan za samo 13.650 dolara. Za ovaj novac, kupac je dobio servo upravljač, električne prozore, zračni jastuk, centralno zaključavanje, klima uređaj i audio sustav s četiri zvučnika.

Najjeftiniji karavan košta 15.000 dolara. Istina, već su postojala dva zračna jastuka, ABS i krovni nosač (luk).

Najskuplji karavan košta nešto više od 17 000 dolara. Komplet uključuje automatski mjenjač, kotače od legure, 2-litreni motor i druga "zvona i zvizdaljke".

Kraj "ere Clarus"

Unatoč uspjehu modela, tvrtka "Kia" odlučila je ukloniti automobil iz proizvodnje, a nasljednik Kia Clarus 2000 bio je Kia Magentis. Novi limuzin je već stvoren na Hyundai Sonata platformi . U 2010. godini model je ponovno preimenovan, sada nosi naziv Kia Optima.