Minsk R250 - Kralj Bjeloruski bicikle

Vrijeme juri naprijed, svijet motocikl tehnologija također ne stoji na mjestu. Dopustite mi da vam predstaviti novosti bjeloruski postrojenja za proizvodnju motocikala - Minsk R250. On je replika Megelli 250R, samo naljepnice su zamijenjeni novima.
Ako govorimo o Megelli, to je proizvod britanskog moto industriji. Originalni dizajn i dizajn jedinica u Europi i sastavljen u Aziji. Općenito govoreći, 250. motocikl se prodaje širom svijeta pod markom Megelli. Ona se skuplja u Kini, ovaj put s tajvanskih rezervnih dijelova. Bjelorusija je također razvio proizvodnju motocikala za svoje tržište.

Predstavnici Minsk-Moto objavila da je ovaj bicikl će se prodavati u nekim zemljama pod markom Minsk, a druga - pod Megelli.

blizanka Mehely

Minsk R250 stvarno ne razlikuje od njegove kolege Megelli 250. Lijepo je da za cijenu od 3700 $ u zemljama ZND-a mogu kupiti isti bicikl kao u Europi, na primjer, za 5000 $.

Odvratiti samo veličinu guma na kojoj se rasi pri svim brzinama može biti nesigurno. Ipak, moguće je podići na ergonomiju, posebno kliponam na spremniku. No, krenimo redom.

Pažljivo, agresor na cesti! Motocikli Minsk R250 ima krutu šasiju koja ga karakterizira kao cjelina, ponaša agresivno zavojima. Uostalom, to prikupljeni Bjelorusi, a ne kineski. Šteta da nisu nadogradili Minsk R250, samo kopirati sve nedostatke izvornika.

Međutim kruta šasija, koji se sastoji od čelika „stanica” i prostornog njihala aluminija, čini sadašnjost motociklu tijekom vožnje agresora. On drži i sličan je pravi japanski bicikl. Sjedište je teško i neugodno, što znatno smanjuje njegovu vjerodostojnost. Glavni zahtjev za ergonomiju - to naoštren rub izglađivanje, koji su nezgodno za koljena. Možda je to samo za visoke motociklista?

Minsk R 250 je opremljen tanjura i neregulirana tajvanskom amortizer FastAce. Sve radi u redu, barem funkcionirao kada je testirana na stazi.

U tom slučaju, motocikl ne trzaju i poljuljati. Ipak, kada vozite u off road ruski može izazvati neugodnosti u biciklist: težak udarac „peti točke” i ruke. Naslijedio od Megelli 250R klipony pratiti ne miješati. Međutim, u gradskom prometu i zagušenja ne može biti sasvim mjesto (pri konstantnoj okretanja kola upravljača u jednom smjeru, a zatim s druge). No, taj problem je lako riješiti. Dovoljan da se uspostavi kratku klipony.

Sportbike Minsk R250 ima dobre kočnice i armiranog autocestama latica diskova. Suporty radi oštra i nije glatko kao što je, na primjer, od Brembo. No, ne treba zaboraviti da neće Ducati i Honda.

Takav motor, naravno, ne kupuju kako bi se ići kroz selo sa „puž” brzinu od 60 km / h. Dakle, to je strogo potrebno staviti gume visok raspon cijena. To ne samo da će povećati sigurnost uređaja, ali će također dati povjerenje da se vozimo na biciklist.

Što mogu reći? Bicikl je bio uspjeh, s obzirom na njegovu cijenu. Dakle, ne striktno gledati na nedostatke bicikl. Oni su malo, oni su nadoknaditi sve iste vrijednosti ove tehnike.