Kada i kako Potrošni za uporabu guma?

Za popravak guma potrebnih pomagala za montažu uživali kao obične vozačima i stručne radionice.

Najčešći problem svih cijevi i bez zračnica guma je probušena - manje štete, krše integritet i nepropusnost. Više ozbiljne nedostatke zove kvarova ili posjekotine. Oni se odlikuju ne samo povredu integriteta, ali i litice kabele.

No, pitanje o tome kako držati fotoaparat nije jedini koji odlučuje garažnih radnika. Oni također moraju nositi s neravnotežom kotača povezana s promjenom geometrije ruba.

vrste

Automobilski kotača banalan kako se čini, uobičajeno se sastoje od dva dijela - metalnog ruba i gumenim komore. U tom smislu, svi potrošni razvrstavaju se u dvije skupine:

• stvrdnjavanje materijala - se koriste kako bi se uklonili otvorima, suze i drugih oštećenja gume (guma kotača elementi);
• balansiranje težine - koristi se za kompenzaciju deformacije naplatka.

Najkorišteniji na tržištu je dobio ploču za vulkanizacije. Montaža tendi odvija na posebnom štandu, koji ne mogu priuštiti privatni vozač. Dakle, kao što Potrošni za montažu veću potražnju za stručnim popravak centara.

komponente

Uklanjanje lezija povezanih s oštećenjem brtvenom komorom i gubitka integriteta, provodi se primjenom određenog potrošnog za montažu. Prema tome, oni se mogu podijeliti u tri skupine:

1. Sirovi guma - koristi se za uklanjanje malih rupa.
2. Patch - vrijede za „liječenje” od kvarova, posjekotina na mjestima gdje su poderane kabele.
3. Express materijali - komponente za integritet neposrednoj oporavak kotača.

Sirovi guma je potreban za liječenje - uklanjanje vruće metoda probijanje. To je crna plastična masa, koja kada se zagrije na temperaturu od 140-150 stupnjeva topi i lijepi na fotoaparat.

Blanks za punkcija

Uklanjanje kvarova je obnoviti brtvenu komoru i pređe moždine. U tu svrhu, flaster primjenjuje - potrošni za montažu, koja je ojačana s komadom gume. To je instaliran na unutarnjoj strani gume. Jedna strana tog „flastera” premazani ljepilom, s kojim postaje moguće izliječiti prehladu.

Rasprostranjena i mrlje bez ojačani kabel. Oni se koriste za vraćanje nepropusnost, krutosti okvira s malim ozljedama. Sve zakrpe bez armiranje kabela je podijeljen u univerzalnom i komoru, koja se može rastegnut.

Vrlo često se koristi zajedno s ljepljivom sirove gume, koji obkladyvayut krpa, poboljšavajući svoj stisak. Također, „sirovo” Potrošni za montažu je potrebno vrijeme za čišćenje površina i punjenje tokovi.

Express Repair

Gredica za brze popravke su samo privremena mjera, na primjer, kada ste na putu ili ne može ići u auto radionici. Glavna komponenta hitan popravak je „noga”.

To je mali gumeni valjak sa šiljastim rubom ili metalnog vrha. To se koristi za vraćanje ergometar, kao iu drugim dijelovima gume je mnogo deblji, i to sigurno nemoguće. Razne stopala je gljiva. To je kombinacija gumenog valjka i flastera. Sve zalihe potrebne za gume za uklanjanje štete promjera do 13 mm.

balansiranje težine

Koristite posebne suncobran za ravnomjernu raspodjelu mase kotača, čime bi se smanjila svoje vibracije u vertikalnoj ravnini tijekom rotacije.

Postoje dvije glavne vrste balansiranje težine:

1. Samoljepive - interakciju s ruba pomoću dvostranom trakom ili ljepilom.
2. Ramming - imaju poseban nosač koji omogućava i fiksni na disku.

Prije instaliranja na posebnom stroju odrediti potrebnu težinu tereta. Balansirajući baca bez stručnih tribina može se staviti, ali odabrati težinu i odrediti točnu lokaciju instalacije sama je nemoguće.