Kakav ulje sipa u automobilu motor?

Ulje igra značajnu ulogu u radu motora. Ako vrijeme ne proizvodi zamjenu, posljedice mogu biti ozbiljne, do većeg remonta. Stoga, nemojte zanemariti svoju zamjenu. A da je rad motora bio besprijekoran, morate znati kakav ulje sipati u motor.

Prije svega prije nego što kupite trebali pažljivo pročitati servisnu knjigu, koja je u prilogu svog proizvođača automobila. On navodi kakav ulje se ulijeva u motor. Ako knjiga ne, možete pročitati podatke o specijaliziranim stranicama, gdje se nalazi potpuni popis podataka za svaki model domaćih i uvoznih vozila. Kao opće pravilo, proizvođač šifrira podatke brojeve i slova. Na primjer, na „Audi” izlije ulja VW.501.01.

Ako kupujete lubrikant nije prvi put da je kvaliteta prethodnog glasanja koristiti sredstva. Ako ste zadovoljni s radom motora i pokazao nikakve negativne znakove, s punim povjerenjem možemo ga uzeti i sipati ulje u auto. Iskusni vozači odabiru marke proizvodjaca i stalno stjecati samo svoje proizvode. To je vrlo istinito, kao što će biti u potpunosti sigurni u kvalitetu tekućine ispunjen i ne morate trošiti vrijeme na razmišljanje i pretraživanje.

Međutim, nakon što odaberete pitanje proizvođača o tome kakvu ulja sipati u motor nije iscrpljen. Zatim moramo odrediti gustoću. To je jedan od glavnih kriterija pri kupnji motornog ulja. Klase maziva:

• Ljeto. To uključuje viskoznosti 20W ... 60W.
• Zima. Ovo ulje viskoznosti W0 ... W20.

Što ti brojevi znače? Prvi prikazuje dinamičku viskoznost ulja pri temperaturi ispod nule. Drugi također ukazuje na kinematičke viskoznosti materijala na 100-140 stupnjeva u ljetnim mjesecima. Tipično, ulje u motoru Vaz 2109, s prijeđenih kilometara više od 100 tisuća kilometara trebao imati vrijednost W50 i gore. Također, ovo mazivo je savršen za moćne benzinske i dizelske motore. Isto se može uliti u motorno ulje „Logan”. Uglavnom to postati vlasnici b / automobila s kilometraža od više od 100 hilj. Km. Kakav ulja sipati u motor s visokom kilometražom? Za takav stroj je najbolje kupiti „mineralne vode”, a na kraju radnog vijeka (obično 60-80 tisuća km) zamijeniti ga s polu-sintetiku. To je učinjeno s razlogom. Time se smanjuje opterećenje na dijelovima motora, odnosno, oni više ne služe. Mineralna ulja djeluju na jedinice motora s unutarnjim izgaranjem vrlo tiho, postepeno uklanjanje svih naslaga. „Sintetika” i „polu-sintetika” su više agresivni u tom smislu i pročistiti sve odjednom. Usput, ovi alati odlikuju se fluidnosti, tako da se u detalje bolje od „mineralna voda”.

Na ovom pitanju kakav ulje sipati u motor, može se smatrati otpada. Nakon kupnje samo će ga sipati u motor. Kako i gdje ćete to učiniti - svoj posao, ali sjetite se da je samo-zamjena starog ulja u potpunosti ocijedite.