Kako i što obradu podvozje od korozije?

Većina vozača, kupnju automobila, pokušati uštedjeti novac i ne smatraju potrebnim za obavljanje antikorozivno tretman za vaš automobil. Oni se oslanjaju isključivo na tvorničke obrade. To je prihvatljivo, ako je automobil kupuju dugo. Ako moramo voziti automobil za dugo vremena, a dno mora biti obrađen odmah nakon kupnje. Naučimo kako pravilno rukovati dno automobila i što to znači da postoji.

zašto trošiti

Kada se kreće stroj, to je stalno izložen na dno sitnog kamenja, šljunka, sitnih čestica asfalta, kao i druge predmete koji se emitiraju iz kotača. Led i snijeg, ceste sol, razne nečistoće - sve agresivno djeluje na površini metalne prevlake. Kao rezultat utjecaja piling boje, pojavljuju čips i najtanje pukotine. Već na izloženom metala dobiva vlagu i uzrokuje koroziju. Metalni hrđa s vremenom, ne samo u pogođenim područjima, ali pod slojem boje cjelinu, jer ima kondenzacije na previše oštrih padova temperature. Anti-korozija tretman dnu automobila kako bi izbjegli sve te probleme.

Obrada strane proizvođača

Car tvornice, posebno u našoj zemlji, tijelo i donji dio stroja od korozije u pravilu ne podnose. Dakle, oni koji kupuju takve aute, treba staviti takav tretman, prioritet - to će povećati vijek trajanja dna i tijela.

U novim automobilima stranih označava dno prekriveno zaštitnim slojem po anodna oksidacija, a premaz cinkom pohranjena, što može zaštititi od preranog učinaka korozije. Vlasnici novih automobila ne može provesti postupak za 5 godina. No, za rabljene automobile stranih proizvođača potrebno je obavezno inspekcija, jer nitko ne zna da li je obnovljena dno u pretprodaji. Čak i ako se tijelo obnavlja, to je još uvijek potrebno koristiti materijale za liječenje podvozju.

Metal može s vremenom akumulirati umor. Ovi procesi se olakšalo spuštanje karakteristika čvrstoće tijela. Reakcije oksidacije i korozije procesi uvelike ubrzava nakupljanje umora.

vrste

Sredstva za zaštitu protiv korozije može se na temelju nekoliko komponenti. Dakle, ponekad postoje smjese, koje se sastoje od agresivnih tvari. Oni mogu značajno oštetiti premaz dna. Stoga je potrebno znati kako se nositi s poda vozila od korozije, da je sigurno i siguran.

U svom sastavu materijala za zaštitu od korozije podijeljeni po voska i bitumena. Prema namjeni sredstava su podijeljeni u dvije skupine. Prva skupina - mješavina skrivenih unutarnjih površina. Druga skupina je osmišljen kako bi zaštitili izložene površine. To je nešto što se može obraditi podvozju vozila od korozije.

Vrste smjese za unutarnje površine

Tako, za zaštitu skrivene površine se koriste formulacije bez sušenja. Ova smjesa je u tekućem stanju. Lijek je u potpunosti ispunjava sve mikro pukotine i druge nedostatke, i ne ostavlja prostora za oksidacije i korozije procesa. Također možete primijeniti vosak ili parafin spojeve. Oblici lijekova na površini posebnog filma. To sigurno zadržati unutarnje komponente od vlage i oksidacijskih procesa. Ako ste u potrazi za nešto za obradu dno unutrašnjosti automobila, smjese voska na bazi su vrlo učinkovite i popularan. Ova zaštita je također dobar jer se radi i ne gubi svoju učinkovitost u širokom rasponu temperatura.

Vrste sredstava za izložene površine

U cilju zaštite od korozije površina eksterijera preporučiti sredstva bitumen kitova temelje, kitovi PVC, kao i tekuća plastika.

Sastav bitumenskih kitova uključeni sebe bitumen i sintetičkog ulja. Što se mastika može poslužiti kao sredstvo donjeg kamena Chip obrade, te zaštititi metalnu površinu od pristupa kisika. Ovi pripravci se preporuča da se na automobilu donjem tankom sloju. Debljina sloja je u tom slučaju trebao biti 0.25 do 0.4 mm.

Kitova PVC se na bazi gume. Njihova snaga je vrlo visoka, kao i ukupnu učinkovitost. Ti premazi su se etablirala kao jedna od najviše izdržljiva. Često ove smjese se koriste u tvornicama, jer su potrebni posebni uvjeti za primjenu i stvaranja.

Tekući plastičan nije vrlo otporni na mehaničko naprezanje, te primijeniti što je prije drugog sloja nakon osnovnog kozmetičke materijala otpornog na koroziju.

Sredstva za zaštitu od korozije: tržište pregled

Za one koji su u potrazi za nečim za obradu podvozje od korozije, moderno tržište nudi puno različitih mogućnosti i alate. Pogledajmo kako izgledaju.

WAXOYL HARDWAX: sredstvo protiv korozije podvozju

Smjesa se isporučuje u limenkama. Proizvođač tvrdi da je ta struktura idealna za vanjske karoserija dijelova i dizajniran je za zaštitu od korozije podvozja i blatobrana. Smjesa se u Švicarskoj.

Smjesu se pakira u 5 litara limenke u bačve od 58 i 200 litara. Smjesa je crna. Što se tiče potrošnje, onda za 1 trga. m mora biti od 0,15 do 0,18 l pripravka. Kao što je navedeno od strane proizvođača, obrada jednog automobila može potrajati oko 2 L lijeka. Debljina sloja od 60 do 80 mikrona.

Smjesa je pasta s antikorozivni svojstava otopine različitih parafina, katran čestice, kao i inhibitore korozije. Te tvari su otopljeni u bijelom duhu. Prije obrade podvozje protiv korozije, to je imperativ za čišćenje površine od prljavštine i hrđe, koja se nalazi slojeva. Nakon čišćenja površina ne može se osušiti.

Prednost je objaviti da je lijek odlične borbe s raznim centrima hrđe i može izdržati različite, pa čak i ekstremne klimatske uvjete. to je ono što je potrebno za klimu naše zemlje. Kad je vruće, alat ne teče kad je hladno - premaz ne gubi plastičnost. Nanesite ovu smjesu može biti i zraka i bez zraka. Ako u potpunosti u skladu s tehnologijom, to je moguće dobiti odlične rezultate. Ako ne znate što je najbolje za obradu automobila dno, pokušajte ovu opciju.

RAST STOP "B"

Ovo je još jedan lijek koji je prodali kao tretman za dno. Dođe u limenke kapaciteta 520 ml, u limenki 1 litra i bubnjeva. Potrošnja proizvoda po 1 sq. m je oko 0.6 litara. Za rukovanje Ta postava srednje klase automobila, morat će nagomilati s 2 litre lijeka.

Ovaj alat se može koristiti i profesionalno i za obradu svoje ruke. Pripravak ulje na bazi visoko pročišćena.

Ovaj preparat ne stvrdnjava. On je uvijek u polu-tekućem stanju. Ad hoc grupa dodataka omogućuje smjesa može lako prodire u pukotine i razne nedostatke. Mješavina je učinkovit ne samo da štiti od korozije, ali i elektrolita.

Proizvođač preporuča primijeniti sloj ljepilom koje airless prskanjem. Tako je moguće postići veću kvalitetu površine. Sastav također može primijeniti četkom, što je vrlo važno za one koji su u potrazi za nego što može nositi donji dio automobila s rukama.

NOVA GOLD

Ovo je još jedan alat za auta rustproofing. Nanesite ovaj lijek može biti za sve vrste vozila. Pripravak se može primijeniti u profesionalnim okruženjima, kao i sa svojim vlastitim rukama, to je relevantan za iskusne vozače. Oni se koriste da služi svoj auto i ne razmišljati o tome gdje se postupa s donje strane vozila.

Pripravak je suspenzija metalnih punila bitumoznymi alkani. Ona dolazi u spremnike aerosola, limenki u 1 litri, u bačvama.

Izvrsna obrada koroziju podvozja biti sredstvo „Nova zlata”. nema potrebe da se na neki način priprema metala za nanošenje materijala. To se može primijeniti kako zrakom i bez zraka. U slučaju da obavi rad sa svojim vlastitim rukama, proizvođač dozvole za primjenu kist alat.

Sastav ovog proizvoda omogućuje da se vrlo učinkovito nositi s korozijom. Zaštita radi za dugo vremena. Ako ste u potrazi za, bolje nositi dno auta, onda je ovo sastav je savršen za vas.

Obrada dno sa svojim rukama

Vi već znate što znači može se koristiti za obradu. Nanesite sastav je vrlo lako na dnu. Rad se odvija u nekoliko faza. Prva stvar koju trebate da se zaustavi jamu ili nogarima. Zatim morate istaknuti dobru radnu površinu i ukloniti kotače. Nadalje, prije dnu ručke vozila, površina se čisti od prašine i prljavštine. Uostalom, alat će se održati samo na površini čist kao moguće. Očistite dno limenke uz pomoć snažnog pritiska vode. Nakon temeljitog ispiranja potrebno je osušiti površinu. To pomaže pročistiti s komprimiranim zrakom. Zatim procijeniti stanje u lakovima i bojama na dnu, ukloniti sve nedostatke, piling i mjehura. Da biste to učinili, koristite poseban alat. Površina zatim odmastiti. U donjem suhog cink sadrže primera pripravci primjenjuju, a zatim nakon sušenja, to znači da je izabrao. Ako ne znate što obradu poda vozila, suvremeni proizvođači nude razne mogućnosti na raspolaganju. Nadalje mastiks primjenjuje. Potrebno je uzeti pauzu za suho slojeva. Nakon radnog sloja je oko 2 mm. Bolje je koristiti sredstva u limenke, boce mogu biti skupi. Dakle, Shvatili smo kako se nositi, a dno automobila od korozije.