Zračni ovjes sa svojim rukama

Zračni ovjes - složeni tehnički sustav koji omogućuje smanjenje automobila težišta, što mu daje veću stabilnost u pokretu. Njegova upotreba dovodi do činjenice da je razina udaljenosti od tla uvijek ostaje konstantna, bez obzira na kvalitetu cesta u ukupnom opterećenju sustava i obustave vozila.

Zračni ovjes na bilo koje vozilo je počeo da se projektirati i instalirati na temelju sljedećih razloga:

1. S razvojem automobilske vlastitu težinu stroja cijelo vrijeme se smanjuje, a njegov kapacitet je povećan, što dovodi do činjenice da je razlika u težini između praznog i učitava autom može doći do sto posto ili više.
2. Tijekom proteklih 50 godina došlo je do značajne promjene u brzini vozila u smjeru njegovog povećanja. Ova promjena je dovelo do potrebe za „zategnuti” suspenziju za povećanje stabilnosti i upravljivost automobila prilikom vožnje.
3. Jedan od najvažnijih gorućih problema u cijeloj povijesti automobilske industrije i dalje zahtijevati veću udobnost vožnje i glatko trčanje.

Sve navedeno dovelo je do raznih tehničkih rješenja, uključujući i nastup u 1955 na automobilima iz francuske tvrtke „Citroen” zračnim ovjesom. Danas ova jedinica je već naširoko koristi u automobilima različitih marki i setove, štoviše, vozači su naučili da se uspostavi takav složenim tehničkim sustavom, kao što su zračni ovjes sa svojim vlastitim rukama, poboljšati i modernizirati ga.

Međutim, treba napomenuti odmah da instalirati i popravak takvih uređaja kao zračni ovjes, sa svojim vlastitim rukama je vrlo teško. To je zbog, prije svega, na činjenicu da je za kupnju potrebne opreme i rezervnih dijelova za ovu vrstu posla, s jedne strane, teško je, s druge strane, je nepraktično jer je ova kupovina je vjerojatno da će platiti za sebe. Drugo, budući da ove jedinice su daleko od toga da u svakom autu, tako da se popravak može vjerovati je daleko od bilo kakve postaja.

Konvencionalni zraka suspenzija, uključujući onaj koji je postavljen za domaće automobile, se sastoji od spremnika napunjenog zrakom, prijemnik, senzori koji ukazuju na razinu tlaka posebnog kompresora zraka i liniju. Glavna ulogu ima cilindre pod visokim tlakom zraka, što osigurava elastičnost cijelog sustava. Istodobno je vrijednost jedinice je uvelike pod utjecajem njega, koji se koriste ventili - električni ili ručni. Zračni ovjes za Vaz drugačiji od svojih stranih kolega iz relativne jednostavnosti i relativno niske cijene.

Zračni ovjes na bilo koje vozilo je osnovana kao rezultat sljedećih poslova:

1. Stvaranje pnevmostoek frontu, što uključuje prikupljanje dizajn amortizer, mijeh, a gornji kosu potpornu ležaj. Međutim, postoje neke nijanse: kako bi se osiguralo da je zračni ovjes je postavljen za WHA, između ostalog, zahtijevati će mali komad cijevi promjera jednaka promjeru stalak.
2. Ugradnja prednjeg pnevmostoek koje same po sebi predstavlja instalaciju konvencionalne opruge potpornja.
3. Instalacija zračne jastuke. U izgradnji takve tehničke uređaje kao zračni ovjes, ruke je potrebno koristiti najjednostavnija vrsta zračnih jastuka, na primjer, kao što je SS-5 ili ContiTech 2500.
4. Linija-pneumatski ovjes. Svi potrebni tehnički elementi uređaja nalaze se u prtljažniku. To vrijedi i za kompresor, a za ventile, a na prijemnik sa senzorima za pritisak. To mora biti izrezano poseban poklopac obložene s epoksidnom smolom, koja će štititi cijeli mehanizam od vlage. Osim toga, ne smije se zaboraviti da je sigurnosni ventil visokog tlaka ne smije nalijegati na podu, tako da bi trebao biti stavljen na posebnim barovima.

Zračni ovjes s vlastitim rukama ne samo da će pomoći da se spasi znatna sredstva, ali će u potpunosti zadovoljiti značajke dizajna automobila. Ovaj tehnički element koji znatno povećavaju razinu udobnosti kada putuju u automobilu. Jednostavan tehnički uređaj može pomoći da se glatke prolaz neugodnosti složenih pletiva i neravnim zakrpe.