SUV "SsangYong Rexton"

Frame SUV karakterizira visoka sigurnost na štetu više krutog tijela. Ssangyong Rexton - prvi okvir SUV postava korejska tvrtka „Sang Yong”. Model prilično brzo stekao tržišni udio na račun niske cijene u odnosu na konkurenciju.

Povijest "SsangYong Rexton"

SUV „Rexton” objavljen je nakon uspješnih modela korejskog tvrtke „Musso” i „Chiron”. Ssangyong Rexton je zamisao svjetski poznatog talijanskog dizajnerskog studija „Italdesign”. Razvoj prve generacije proveo je studiju u 2001. Model je debitirao u istoj godini na Međunarodnom salonu automobila u Farnkfurte. „SsangYong Rexton” na predstavljanju dobila pozitivne recenzije od automobilske stručnjaka i kritičara. Prikazana verzija je karavan s pet vrata. OE vsedorozhnik predlaže dvije benzinske motore volumen 3.2 i 2.3, kao i volumen turbo dizel jedinica od 2,9 litara. Korejski proizvođač je odabrao dvije opcije za auto Mjenjač: pet brzina ručni mjenjač ili četiri brzine automatski. Motor i mjenjač su razvojni zabrinutost „Daimler-Chrysler”, proizvedene pod licencom u Južnoj Koreji.

Prva generacija

Prva generacija automobila su proizvedeni od 2001. do 2004. godine u tvornici u Republici Južnoj Koreji. Proizvedeno u četiri verzije:

1. 230 sa 140 konjskih snaga.
230 2. 150 konjskih snaga kapacitet.
3. 290d sa 120 konjskih snaga.
4. 320 4WD kapaciteta 2200 konjskih snaga.

U izgledu je automobil nego što je slično „Lexus 470”. Sličnosti u ovom slučaju bila niska. Unutarnji interijer utjelovljuje sva očekivanja kupaca model J-klasa: punu snagu, sustav kontrole klime, sit-a osam igrača glazbeni sustav. Tijelo je stavljen na okvir Spar ljestve. Osnovna verzija su opremljeni s četiri zračna jastuka: dva sprijeda i dvije strane. Prednje kočnice - ventilirane disk i straga - disk. Maksimalna brzina u skladu s bilo putovnicu 170 kilometara na sat u 230-og uzorak, te mješoviti protoka tipa je 11.7 litara na 100 km.

Prvi Redizajn

U 2004. godini, kako bi se poboljšala model prodaje „SsangYong Rexton” je prošla Redizajn. Nakon dovođenja automobil na nove zahtjeve tržišta SUV primio je 7 modifikacije. Zbog promjena u vanjskom izgledu svih modela „SsangYong”, „Rexton” također su dobili ažurirani prednja rešetka i lukove kotača dodao ukrasnim slojeve.

Na već postojeće dvije dizel i jedna benzinska verzija je dodao:
1. 270 Xdi kapaciteta 165 konjskih snaga.
2. 270 Xdi 4WD snage 165 KS i pogon na sve kotače.
280 3. 201 KS kapaciteta.

Drugi Redizajn

Sljedeća Redizajn je napravljen s modelom u 2007. godini. Vanjski elementi neznatno izmijenjeni tijelo automobila „SsangYong Rexton”. Značajke u okviru iste primio više znatan napredak. Restyled verzija je predstavljena javnosti s dostupnim četiri cilindra u redak turbo volumen dizelski motor od 2.7 „IksdiAy” i 2.7 „Iksveti” kapaciteta 165 i 186 konjskih snaga. Benzinske verzije motora nude kapacitet 3,2 litre te snagu od 220 konjskih snaga pet različitih kompletnog seta.
Važno je napomenuti da je ovaj model „SsangYong Rexton”, sada će se zasaditi malih automobila u Naberezhnye Chelny kako bi se osigurala zalihe na ruskom tržištu.

Prednosti i nedostaci

Stabilan je potražnja za ovaj model pruža cijena atraktivnost SUV u J-klase i pozitivne povratne informacije. „SsangYong Rexton” - dizel, kao i njegova benzin kolega ima visoku kvalitetu izrade, prilično snažan motor, udoban i prostran interijer. Dobra aerodinamika i propusnost je također vrijedno bilježi u imovinu ovog modela.

Udobnost ne samo u gradu nego i na selu putovanja pruža prilično jednostavan, ali robustan dizajn ovjesa: stražnji snop ovisi na završnom ruku. Energetski intenzivni ovjes kompenzira rolu vozila prilikom unosa zauzvrat.
Razdatka mehanička verzija „Ssangyong Rexton” je vlasnička sustav „dio vremena”. Ovaj sustav omogućuje distribuciju moment ravnomjerno duž osi ili samo na stražnjoj osovini, kao i za upotrebu i stupanj prijenosa kad radi na lošem terenu. „Tod” Vučna kontrola pomaže da biste dobili osloboditi od kotačićem zbog optimizacije momenta kroz prebačen u jednu od osi.

Posljednja Redizajn „Rexton” ima veliki prtljažnik s dobro osmišljenim pretincima za male stvari i teretni net. Comfort vozačevo sjedalo pruža grijani i visina podesiva.

Međutim, model posjeduje nedostatke. Po mišljenju mnogih vozača, potrošnja goriva je drugačiji od onih sadržanih u putovnicu 2-3 litara, koji je u tekućim cijenama mogu značajno pogodila džepove vozača. Od detalj nije jasno kako nema perilice kreću i dugo zagrijavanje zraka unutar kabine.

"SsangYong Rexton" - cijena

Kao što je već spomenuto, cijena prve generacije „Rexton” vrlo atraktivan u odnosu na klasu natjecanja. Na primjer, verzija 2.7 Xdi R27M5 koštati vozači samo 1.025.000 rubalja. Za taj novac dolazi iz dobre opreme, uključujući četiri zračna jastuka i klima uređaj, pogon kotača, anti-lock kočnice. Vrh verzija istog motora sa 3.2 litre košta oko 1,3 milijuna rubalja. To je već stalni četiri kotača pogon i luksuzni vanjski body kit.