„Lada Priora” neće početi: mogući uzroci

„Lada Priora” - omiljena kod mnogih folk ruski automobil. Općenito je dobra mašina. No, ponekad se dogodi da je „Priora” neće započeti. Priznajte: vlasnici i novih automobila i predmeta s dobrim kilometraža. Za takvo „ponašanje” postoje brojni razlozi koji bi trebali uzeti u obzir. Ove informacije će biti vrlo korisno za početnike vozača.

Zašto ne pokrenuti motor?

Da bi se motor uspješno pokretanje, morate ispunjavati sljedeće četiri uvjeta. To je dovoljan frekvencija okretaja koljenastog vratila, dobar stupanj kompresije, dovoljan napon baterije, kao i sastav smjese goriva. Stoga, ako je automobil „Priora” ne pokrene, može se pretpostaviti da su neki od uvjeta nije zadovoljen. Da biste to provjerili, potrebno je analizirati situaciju.

Ako uređaj ne želi pokrenuti, prva stvar koja se obično provjeriti - je starter, baterija, visokonaponske žice. Ispravno funkcioniranje startera, bilo u toku svog rada što su neki sumnjivi zvuci? Je li postoji zamjena baterija ili predjelo? Ako je potonje je niska, a zatim provjerite generator - koliko dobro se puni bateriju. A možda postoji neki problem u električnu? Ako je odgovor na ova pitanja, možete lako saznati gdje je problem vreba.

Pokretanje motora „Prije” i baterija

Što se događa kada ratnik okreće ključ u bravu i pokušava pokrenuti motor? Pokreće poluge startera koji radilicu. Ako ne postoji odgovor na rotaciju ključa, a zatim pogledajte na razini baterije. Većina predjela neće raditi ako napon padne ispod 10 volti. Međutim, niski napon nužno govoriti o problemima u bateriji. Baterija se može isprazniti od banalnog do mnogih pokušaja da se pokrenuti auto. Također je često nedovoljna alternator za punjenje kriv. Ako ne započeti „Priora” i imaju slične simptome, stručnjaci preporučuju da napunite baterije i nakon nekog vremena ponovno pokušati. Nadalje, često nakon pokušaja da se započeti agregat s radnog baterije ili opreme za punjenje. Kada se automobil počinje i ide, onda moramo pretpostaviti da je otpušten ili neispravne baterije. Ako je baterija dobiva struja punjenja i prolazi sve testove, učinkovitost provjerava na punjač.

Test generator

Ispravno rukovanje motor generatora izlazi napon od oko 14 volti u praznom hodu kad je motor isključen električni opreme. U vrijeme prvog pokretanja napon bi trebao brzo povećati - to će biti 2 ili više. Zatim, trenutni porast postupno se smanjuje, a izjednačio. Ova vrijednost ovisi o tome koliko naplaćuje baterije, što je opterećenje na mreži robota, kao i temperaturu. Manji je, to je veći naboj napon. Sadašnji punjenje „prioritet” standardnog generatora može biti u rasponu od 12,9 V do 14,8 V u hladan vremenu. Ako generator ne proizvodi željeni napon je vjerojatno da će „Prije” neće početi zbog toga. No, to još uvijek može biti lom u tekućoj kontroler. Za provjeru da li je generator radi, to je povezano s zaobići regulator. Također je moguće provesti test klupu na stanici. Ako je napon generatora se povećava, potrebno je zamijeniti kontroler relej. Ponekad postoji oklijevanje, ako postoji problem s računalom. U slučaju kada je izlazni napon ne mijenja razinu, generator mora biti zamijenjen. Stroj ima ispravljač jedinice - jedan ili nekoliko diode u njima redovito uspjeti. U tom slučaju, generator izlaz propada. To će također proizvesti stres. Međutim, to neće biti dovoljno da se u potpunosti napunite bateriju.

Starter ne okreće ili okreće lagano

Ponekad to ne počnu „Priora” i dok se elektropokretač ne okreće ili vrti vrlo sporo. U tom slučaju preporučuje se da se usredotočite na član lanca. Za brzu dijagnozu uključuju svjetla i gledati što se događa u trenutku kada je vozač će pokrenuti motor. Ako svjetla počnu blijedjeti, može govoriti o oksidiranog releja za vuču i mase. U ovom slučaju, preporuča se pažljivo provjerite kontakte. Razlog da je starter okreće jako sporo - to je nedovoljno kabel dio koji je spojen na bateriju. Neki jeftin proizvodi izrađeni su od fine žice u gustoj izolacijskog sloja. Na prvi pogled čini se da je veličina je točno, ali to nije. Ako svjetla u procesu pokretanja motora ne mijenja svjetlinu i starter ne uključi, razlog je da sadašnji ne dosegne starter. U tom slučaju, provjerite relej starter, prekidač „Parking - start” i prekidač za paljenje. Također možete snimiti osigurače.

Starter sjedne, motor se neće pokrenuti

U tom slučaju, struja nije dovoljno da biste se pomicali kroz starter, ili to nije uspjelo. Problemi leže u žice ili prekidače. Preporučuje se za provjeru napona na releju i vidjeti ako struja prolazi iz baterije preko prekidača paljenja. Ako relej dobiva napon, ali ne zatvori, onda to mora biti zamijenjen. Kada starter okreće zaobići razlog, također, u štafeti.

slab starter

Ako je „Lada Priora” se ne pokreće, a zatim neke od mogućih razloga - preslab elementa. On jednostavno ne može pomicati kroz radilici na najmanje 300 okr / min. U tom slučaju, željeni kompresija nije predviđeno. Čak i ako je moguće razvaljajte na željenu brzinu starter motora i radilica, motor i dalje neće pokrenuti, kao i za opuštanje poduzeti sve baterije. To nije dovoljno za rad mlaznice i sustav paljenja.

Ako je „Priora” ne pokrene, starter okreće, razlozi mogu biti nekoliko. Prvi korak je poželjno da provjerite osigurač. U tu svrhu, pokazatelj u obliku odvijača. Također, razlog može biti u ispražnjenog akumulatora. Takvo ponašanje može biti nedostaci u kontakt bravi ili korozije na bilo koji dio u električnom sustavu. Često se oksidira i sebi starter. Preporuča se testirati indukcijski svitak. To je učinjeno pomoću testera ili multimetar. U slučaju kvara preporučljivo je zamijeniti zavojnicu, a onda će problem biti riješen.

sustav paljenja

„Priora” i neće početi na greške izaziva u sustavu paljenja. Provjera ako je kontakt je vrlo jednostavna. Morate koristiti indikator svijeće rada ili postavite visokim naponom žice u blizini tla. Ako iskra ne postoji, postoji nekoliko mogućih grešaka - neuspjeh jedinice za paljenje, problemi sa senzorom položaja, radilice senzor distributer. Možete koristiti „sustav paljenja simulator” za punu dijagnozu. Lako je utvrditi da li je zavojnica i paljenje modul za stvaranje iskre. Ako je stvoren, a zatim pogledajte u smjeru distributera i osjetnika položaja radilice. Ako nema iskre, tada blok ili zavojnica. Koristeći mjerenja primarnih i sekundarnih napona na svom aktivni element može biti eliminiran.

sustav opskrbe gorivom

To je prilično čest uzrok. Ako ne pokrenuti auto „Prije”, preporučljivo je provjeriti tlak goriva pomoću manometra. Ako je kontakt uključen, to nije slučaj, onda provjerite pumpu za gorivo i releje i osigurače. To također može biti problem u začepljen dovod goriva ili začepljen usisna cijev u spremnik. To je također jedna od najpopularnijih razloga - kvaliteta goriva. Često se kao dio benzina sadrži puno alkohola ili vode. Među razlozima je pružiti mlaznice. Vozač tijekom rada trebaju čuti karakterističan zvuk - klikom na. Ako ne, onda provjerite napon i uzemljenje. U tom slučaju, postoji svibanj biti problema s računalnom sustavu ili snaga releja.

Ako se isporučuje gorivo, postoji iskra, ali motor se neće pokrenuti

Ako se u ovom slučaju ne može pokrenuti „Priora”, razlozi mogu biti razina kompresije, puna svijeća. Takva pojava se javlja nakon snažnog motora pregrijavanja. Svijeće ispunjava gotovo sve. U tom slučaju, morate koristiti svjećice ključem odvrnuti elemente i njihovu dijagnozu. Ponekad je dovoljno samo trljati svijeće. No, bolje je da ih zamijenite s potpuno novim.

zaključak

Naravno, to nije sve razloge zašto ne početi „Priora”. Mi smo u obzir samo dio promatranih one. Da biste izbjegli takve pojave, potrebno je redovito održavati automobil, a potom stroj će završiti pod kojim uvjetima.