Mercedes 124 - 13 godina na transporteru

Sredina Mercedes 124 limuzina prvi je put predstavljena široj javnosti 1984. godine kao zamjena za prethodni W123 model. A ako je prethodnik rezultat temeljitog nadogradnje 114., novina je potpuno razvijena od nule. 124. model dobio je nove, jednostavnije i dinamičnije eksterijere, prerađene zone deformacije, ABS i vozačev zračni jastuk. Zanimljivi "gadgeti" bili su sljedeći: jedan stražar koji je zahvaljujući pametnom dizajnu ugasio gotovo sav vjetrobran, kao i sklopivi stražnji nasloni za glavu koji povećavaju vidljivost središnjeg ogledala. Prema utvrđenoj tradiciji, obožavatelji branda dvosmisleno su uzeli svježe tijelo i nisu se odmah navikli na to. Međutim, mrmljajući i rasprobovav, pouzdano je izjavio: "Das ist gut".

U početku, Mercedes 124 sedan ponudio je izbor od 7 različitih motora - 4 benzina (dva 4 i 2 6 cilindara) i 3 dizel (4, 5 i 6 "kotlovi").

Godine 1985. tržište je bilo univerzalno s tvorničkim indeksom S124. Automobili motora bili su samo pet, ali volumen prtljažnika je rekord u klasi - 2200 litara. Iste su godine osvojili proizvodnju pogona na sva četiri kotača Mercedes 124 s oznakom "4matic" i inačicom injektora najslabije u rasponu motora M102, koji je naslijedio stotinu i dvadeset tri. Pogon na sve kotače razlikovao se složenijim dizajnom, pa nije bio vrlo popularan.

1986 je obilježio rođenje šest-cilindričnog turbodizel 300D Turbo, kao i pojava na nekim benzinskim verzijama katalizatora.

Mercedes w124 coupe predstavljen je 1987. godine. Dva vrata, indeks C124, tri benzinska motora i novi letvice - to su sve značajke karata. Zatim, bliže kraju godine, u osnovnoj konfiguraciji svih modela pojavio ABS i drugi "losion" - zagrijavanje spremnik za pranje. Tu kotao smanjuje sustav hlađenja motora.

U 89. godini Mercedes 124 je doživio prvi restyling, primio novo "srce" preoblikovanjem 6 cilindara M104 u 24 ventilu i novom tijelu - limuzini za šest vrata s indeksom V124, malo poznatih, koji je prvenstveno namijenjen za rad u taksiju ,

1990 godina je sucima dala najviše "zla" 124-tog Mercedes-Benz 500E. Ispod napa je skrivao 32-ventilni V8 s snagom od 330 KS, ubrzavajući automobil na stotinu u šest sekundi, a maksimum bio ograničen na elektroniku na 250 km / h. U zemljama ZND-a, ovaj automobil dobio je nadasve nadimak "Wolf", au Europi je postao najviše ukraden automobil.

Godine 1991. pojavio se konvertibilni A124, koji je ponuđen samo u jednom modelu - 300CE-24. Godinu dana kasnije doživio sam duboku modernizaciju čitavog niza benzinskih motora, a zatim su diesel motori stigli na vrijeme.

Kao rezultat rebrandinga robne marke 1993., Mercedes 124 postao je prvi limuzina E-klase srednje veličine, ali je tada bio moralno i tehnički zastarjel. Proizvodnja je prestala u nekoliko faza, a posljednja A124 je došla iz 1997. godine. U samo 13 godina proizvodnje proizvedeno je više od 2,5 milijuna automobila. Općenito, automobil se pokazao vrlo dobro. To je bio posljednji model koji posjeduje legendarnu pouzdanost Mercedesa, budući da je kasnije menadžment tvrtke odlučio smanjiti troškove proizvodnje. Do danas, ovo je jedan od najpopularnijih Mercedes na sekundarnom tržištu.