Minibusevi, sve marke i modele ruskih i sovjetskih minibuse

Svaki veliki automobilski brend ima nekoliko proizvodnih linija. Jedan od njih su kombija. Sve marke ili modela u ovoj seriji imaju različite kapacitete, broj mjesta, dužina tijela i tipu aplikacije, ali svi ujedinjeni jedna stvar - to je malo autobuse, vozila za prijevoz ljudi.

Provjerite i model

Poštanske marke pisani nije slučajno - uzeti, na primjer, brand Toyota. Toyota Hiace sve vidjeli. No, jedan brand postoji više vrsta.

Istovremeno, sama marka ima nekoliko brandova koji su relevantni za njegovu liniju kombija.

Slike prikazano gore japanskom vozila. Ako govorimo o zapadnim minibuse, sve marke, cijene često se dodaju u njemačkim tržišnim cijenama, a cijene za pozornicu ovdje. Ako sam vlasnik može prestići auto - nije cijena će biti znatno niža od cijene u Rusiji. To će zahtijevati troškove, ali zbroj cijena koštanja od + Bus stajati. To, naravno, nije nova, ali rabljeni, ali u upotrebi tamo - na zapadnom cestama.

Sovjetski (ruski) minibusa

Sovjetski proizvođači automobila minibusa, kao takav, ne uključe. VAZ, GAZ i ostali proizvođači proizvesti samo automobila ili kamiona, automobila. Postojala je samo jedna biljka, ili bolje rečeno, nije ni tvornica - tvornica koja stvara tijelo na gazovskih šasije. Njegovi automobili su sve vidjeli. Netko je otišao raditi na tome, netko u školi, koji je nekada radio. Mislim da je jedna riječ „tvornica” već je dao poticaj memoarima. Baciti u riječi „auto”, a zatim smanjiti na jednom prvo slovo ... i dobili ime tvornice, koji je proizveden isključivo minibusa. Sve marke ili modela (pogotovo rano) ova tvornica ima logo na haubi Latviji, a kasnije RAF - tvornicu automobila Riga.

Ono što je najzanimljivije, u Rigi nije bilo jedno tijelo, ali sve sovjetska masovna proizvodnja djeluje na teritoriju sada suverene države.

Tvornica je radio dugi niz godina, a osim uobičajenih putova, proizveo mnoge posebne modele.

Dio proizvodnje izvozi se u Mađarskoj, Češkoj, Bugarskoj, ali gotovo svi taksiji sovjetskim vremenima bili Rafic i, sukladno tome, na vrijeme otišao iz vrata jedne od radionica u tvornici. Uz većinu komponenti iz raznih modela plina, automobil je imao dobru upravljivost, održavanja i ostale inherentne Volge, eventualno do kape na kotačima Volga GAZ 21. Ne bez jastučića. Tako, među ostalim karakteristikama naslijeđenih iz plinskog goriva može nazvati bubrenja karakterističnog za sve RAFovskie minibusa. Sve marke da su povećane potrošnje goriva, ali neki poseban dizajn RAFovskie troše daleko više nego njihovi kolege. Međutim, ako se sjećate da su svi strojevi iz ove klase su navedeni na bilanci poduzeća u državnom vlasništvu, onda taj nedostatak ne može biti pozvan značajan.

Trenutno Rafiki uspješno zamijenio Gazelle, Sobol, i drugih stranih brandova. Gazela je izvorno razvijen kao mali kamion, ali razvoj je toliko uspješna da je nakon konvencionalne zraku vozilo ode druge izmjene imaju obični gazela nadjev, ali drugo tijelo. Jedno od tih rješenja su postali moderni autobus, mini-autobusima.

Trenutna situacija

Novi kombija u Rusiji nisu ništa manje popularan nego u njegovo vrijeme Rafiki. Mnogi prijevoznici koristiti samo stranih rješenja, ali Gazela, a posebno razvoj visokog stropa, također uspješno koristi. Usput, ako je u starim danima, taksi, no, kao i obično, ne koristi više autobusa ili drugi javni prijevoz, onda trenutni statistika u Rusiji postoje gradovi, gdje je više od 80% prometa putnika je prijevoz minibusom.

Sve marke, cijene

Novi modeli i dalje imaju popularnost, na primjer, u Moskvi, cijena „Mercedes” -mikroavtobus biti od 2 milijuna, ako postoji želja i mogućnosti -. Autobus se može uzeti u drugim regionalnim gradovima, a zatim se vratiti u Moskvu (ako je potonje je neophodno ). Dakle, cijena može biti jeftinije. Cijena WV, također u Moskvi, može početi od 4 milijuna Istovremeno, ruske automobile. - Standardni gazele košta, naravno, jeftinije.

GAZ, kao i drugih proizvođača, željela kupiti mu je proizvodnja, dakle, postavlja niske cijene za svoje kombije. Sve marke, cijene i mogućnosti mogu se naći u sljedećoj tablici.

Naravno, to nije sve modele, ali mi govorimo o kombijima (cijene, nove modele).

zaključak

Razmislite u kratkom članku sve automobilskih marki nije moguće. Ali smo opisali sovjetske i potom ruske brendove koji proizvode kombijima. Sve marke smatra da bilo što - ako je model uspješan, samo je radio gore, mijenjati i napraviti novi automobil. No, možda je u pravu. Reinvent točak ... dosadno.