Model 21013 Vaz: specifikacije, interijera i eksterijera

VAZ 21013 modela u to vrijeme je bio klasični, međutim, ona je ostala uz nju u ovom trenutku. To je praotac svih „petice”, „šestice” i „Sevens”. Za detaljan pregled automobila će biti potrebno trag u povijesti njegovog nastanka i razvoja svih vremena, kad je auto otišao na pokretnoj traci. Naravno, u usporedbi s automobilima, koji je u to vrijeme su nastale u Europi i Japanu, „Penny” zaostaje 30 godina, možda i više. Ali prve stvari prvo.

Auto stvarati povijest

VAZ 21013 Model je dizajniran od strane stručnjaka koji su radili u tvornicama u vrijeme vladavine fašističkog režima Benita Mussolinija u Italiji. Nažalost, ovaj talijanski automobil „Fiat 124”, bio je predak našeg „Penny” - najpopularniji automobil među kamione i kupaca staro željezo. Usput, ovaj ga je volio i niske cijene. Bez ikakvih problema, možete ga učitati sa željezom i zbrinjavati bez staro željezo. Ne samo željeza, ali i samog automobila.

Natrag u 1970, cjevovod je pokrenuta, koja je proizvela ovaj čudo onda sovjetske automobilske industrije. Unatoč činjenici da su talijanski dizajneri izvorno dizajniran komoru za mobilne uređaje plina, oni moraju dobiti auto za ljetni stanovnike i sovjetskih građana. Brzina karakteristika VAZ-21013 nije sjaji. U to vrijeme, kada je motocikl ubrzava do brzine od 300 km / h, ovaj automobil je top 148. A samo prije prvog sto mu je potrebno da se ubrza barem 18 sekundi.

tehničke karakteristike

Motor je instaliran na stroju uvijek postoje oni koji su dizajnirani pod Mussolinijem. Ima mjesta, volan, prednja svjetla, pokazivače smjera, čak i štednjak za hladne sezone. I doista u specifikacijama VAZ-21013 jednostavno teturati maštu.

Osim toga, prednji kotači su disk kočnice. Čak i ako se usporedi s automobila „Volga”, koji je početkom 70-ih proizveden sovjetskoj industriji, onda je „novčić” je jasna prednost u pogledu kočenja. Međutim, postoje nedostaci - nema snage vakuum, pa nakon sat vremena putovanja na prometne gužve počnete nehotice sjetiti inženjera koji je dizajnirao ovaj automobil. A kada se sjetim što je napravio ovo čudo bili ljudi koji su posvetili pola svoj život staviti u službu nacističkog režima, može odmah želite da biste dobili osloboditi od automobila.

Eksterijer automobila

Kad jedini model 21.013 WHA je otišao na prodaju, dobili bilo je vrlo teško. Ista priča je također promatrana s rezervnim dijelovima za njega: u 70-ih i 80-ih godina da se pumpa ili cool body kit na autu je nemoguće. Međutim, o tome tijelo setove onda nitko i ne zna zašto je „novčić” su svi isti, razlikuju se samo u boji. Istina, bilo je potpuni luksuz - oni su stavili metalne kromirane kapice. Naravno, od te brzine nije povećan, ali pogled je malo promijenjena.

Auto ima savršeno okrugle farove, što može biti posuđene iz motocikla „BMW”, u kojoj je Njemačka pokušali ući trijumfalno u SSSR-u još u 41-og godinu. Dizajneri koji je dizajnirao „novčić”, nisu znali što su zračni jastuci, tako da je dizajn tijela izabran je tako da bi se spriječilo kretanje pri velikim brzinama. O ispitivanju u zračnom tunelu inženjera onda vjerojatno ne misao. Dakle, tijelo je okrenuo tako ružan. Ali on ima veliku odbojan izgled. Naravno, bitni elementi eksterijera „Penny” za kamione - bar za vuču i krovnim nosačima. Potonji je, usput rečeno, ne samo pogoršava aerodinamika, ali i povećava potrošnju goriva.

automobil unutarnjih

Možda su razlike u odnosu na pradjeda „Fiat 1100” (godina od početka proizvodnje 1937.) u kabini nije jako puno. VAZ 21013 Model je dizajniran za crteže koje su pružene od strane Talijana. Ništa suvišno, sve je jednostavno i jasno. Volan, ručna kočnica, tri pedale tako ploči. Doista, to je fascinantno, jer je moguće vidjeti sve najvažnije - brzina automobila, struja punjenja, količina benzina u spremniku. Volan je, međutim, tvornica nije bila vrlo udobna - njen tanki obruč. A promjer upravljača je prevelika, što je teško kontrolirati.

No, u „denar” mnoga poboljšanja su napravljene, koji se razlikuje od roditelja - „Fiat”. Na primjer, salon za kabriolet. U tim godinama, naravno, takva definicija ne samo reći da su prednja sjedala prikazan na takav način da se veliki madrac u kabini. Za međugradski putovanja VAZ-21013, što je cijena u to vrijeme bila 3000-4000 rubalja (sovjetskog), takav interijer ispostavilo se da se vrlo korisno. Mnogi vozači uređen dnevni boravak, jedna od poboljšanja - dugme za ručice mjenjača. Chic je postavljen ovaj atribut, posebno ako je slična jantara, koji je immured u malom rakova.

zaključak

Unatoč činjenici da su VAZ 21013 specifikacije bile mnogo gore od onih većine europskih automobila, kao i biti prisutan ružan izgled, ovaj stroj je postao dio naše povijesti. Moguće je voljeti i mrziti, ali to je bio proizveden 18 godina, sve do 1988. godine. Međutim, za kupnju ne bi svaki stanovnik naše ogromna, ali ako se ispostavi da se uštedjeti novac i kupiti ih, oh, koliko podići status sovjetskog građanina.

Postao mobitel, mogao na ljeto sa svojom obitelji otići u popularnim crnomorskim odmaralištima ili uzeti omiljena punicu na zemlji. No, što je najvažnije - to je preko takvih vozila od muškog dijela populacije postojala je tradicija da se okupe u garažama. A onda je stroj popraviti, a svi značajni događaji dogodili u svom životu, i vlastite i zemlje u cjelini.