Most preko Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama most preko Kambarka, koji je tako dugo sanjali mnogi stanovnici Udmurtia, konačno izgrađena. Vozila koja se kreću kroz njega, čini se, sve je u redu. No, je li sve to samo u ovoj priči. Kad je službeno otvorenje mosta, koji se prenosi nekoliko puta? Most preko Kama počeo djelovati, ali što oni misle o ovom narodu. Mnogi to nazivaju objekt skandalozno. Idemo pokušati riješiti detalje.

Most preko Kama Kambarka

Potreba za izgradnju mosta preko Kama postalo jasno još od 70-ih godina prošlog stoljeća. Vlasti Republike duže vrijeme kuca na vrata, kuca financija, ali troškovi su previsoki, a zgrada je odgođen na neodređeno vrijeme. Prije samo nekoliko godina bilo je prava prilika za povezivanje Kama obalu. Što će to dati? Ruta od Moskve preko Perma u Ekaterinburg će se smanjiti za 164 km, ako idete kroz Ufa, zatim 270 km. Motor za transport struje na putevima M-5 i M-7 se istovari. Kambarka će biti razvijen transportni centar.

Projekt je pomogao u provedbi novog zakona o javno-privatnom partnerstvu. U ovom slučaju, odlučio sam postati partner VTB. Potpisao je sporazum u svibnju 2012. godine. Troškovi projekta procijenjena je na 14 milijardi rubalja. 73% pružiti investitorima s preostalih 27% je izdvojeno iz federalnih i regionalnih proračuna. Što rezultati dobiveni su izgradnju:

• Pod uvjetom prijevoz i gospodarske veze između tri glavne oblasti: Central, Volge, Urala.
• Neprekinuti tijekom cijele godine prijevoz veza između Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtia, regije Urala i Urala.
• Istovar autoceste M-5, M-7.
• Razvoj tranzitnog potencijala u regiji.
• Razvoj Kambarka, koja već ima prugu i luku.

Značajke most

Most preko Kama ima sljedeće specifikacije:

• Prolazi dio ima dva sloja asfalt betona debljina nanosa 100 mm.
• Kolnika asfaltne betona s jednim slojem debele 50 mm.
• Druga kategorija ceste.
• Brzina prometa od 120 km / h.
• Dvije staze.
• Prolazi dio ima širinu od 7,5 m.
• Linija - 3,75 m.
• Širina ramena 3,75 m.
• Visina mosta iznad vode - 27m.

Koncesijski ugovor potpisan je 2013. godine. Izgradnja se nastavlja. Privremeno slobodno kretanje otvoreno. Službeno otvorenje mosta čeka ljeto 2017.

Kašnjenje u izgradnji

U početku, most preko Kama aktivno podignuta, mostovi rastao prema planu, ali u 2015 izgradnji spriječiti globalnu krizu. VTB nije mogao posuditi koncesionar na temelju ugovora propisan postotak. Nema dovoljno novca, ali rješava probleme neisplate plaća radnicima stupili su u štrajk. Ministarstvo prometa je odlučio da jedan i pol mjeseca kašnjenja nije toliko važno. Izvođač za građevinske tvrtke bio je „ArktikStroyMost”, u 2016 on je zbog svoje zaposlenike 46.7 milijuna. Rubalja. To ostaje tajna, kao što to možda neće biti dovoljno za financije u gradnji mostova i platiti plaće, ako sredstva investitora iznosio više od 10 milijardi rubalja, 2,5 milijarde uložio investicijski fond iz Rusije i Udmurtia. - 1.3 milijardi.

kontroverzni most

U 2016. smo počeli da imaju ozbiljnih organizacijskih problema u zgradi. Most preko Kama postao Republièko „glavobolja”. Dugovi prema izvođačima, dugovi na plaće, kasniti isporuka građevinskog materijala, a let radnika iz objekta (od studenog 2016. godine, 100 radnika ostalo u logoru u smjenama). Zaposlenici LLC „Rosresurs” se žale na izvođača radova koji ne ispunjava svoje osnovne obaveze.

Potpuna anarhija na vlasti dovela je do situacije u kojoj su radnici počeli da prođe kroz most bez dozvole putničkih automobila za sto rubalja. „Poslovni” koji brzo pokrivena, prolaz blokiran gomilama, a onda se srušio putnički automobil.

izgradnja mosta imao problema Republika odlučiti. Prije završetka potrebnih dodatnih 3 milijarde rubalja. Ekonomski problemi su se pojavili u izgradnji zbog nesolventnosti glavnog izvođača „Most Izgradnja-12”, što im se duguje radnicima 54 milijuna rubalja. Kao direktor za godinu dana promijenila četiri vođe, mnogi računi tvrtke su uhićeni.

U rujnu 2016. je uprava „Mostostroy” došao Alexander Zabarsky - njegov stvarni vlasnik. S njim je bio ustupak. 1. studeni 2016 sastanak glave republike Udmurtia Solovyov i Zabarsky. Nakon teških rasprava situacija koncesionar je obećao da će platiti sve dugove, otvoriti most za kretanje radne snage, graditi točke plaćanja. Za prolazak automobila tarife u rasponu od 330 do 1500 rubalja. Kambarka stanovnici organizirali prosvjed povodom cestarine, ali nitko iz uprave nije smetalo da budu prisutni.

Zašto ne otvoriti most u rujnu 2016?

Most preko Kama Kambarka prvotno planirano otvoriti u rujnu 2016., pa čak i čekao slučaju predsjednika Ruske Federacije. Otvaranje je odgođen. Izvođači i republike vlasti suočavaju se s brojnim problemima. Za pogon je bez odobrenja. Za UR Mindortransu pitao premijera Viktora Savelyev, koji je zahtijevao da se problemi s regulatornim tijelima riješeno u najkraćem mogućem roku.

Za mjesec dana prije očekivanog otvaranja u rujnu, također je utvrdio da je izgradnja mosta koristi zemlju iz obližnje stoke ukopa. U izvanrednoj inspekciji je provedeno u kolovozu tužitelji i stručnjaci Rospotrebnadzor. Kao rezultat toga, otkrili smo da je, u stvari, nije daleko od građevinskih radnika su iskapanja u blizini groblja. Nastao je na području 1949. godine. zdravstvenih pravila za životinje odobrene u 1995. godini, pokazuju da je sanitarna zaštita zona od ceste za stoku ukopa treba biti najmanje 50 m. Put do mosta proteže točno uzduž granice sanitarne zone. Rospotrebnadzor stručnjaci su uzeti uzorci vode i tla, ali nisu pronašli nikakve štetne patogene. To, međutim, nije štedjelo odgovornost građenja. čin upravnog povrede bio sastavljen.

most cestarina

Početkom studenog preko mosta Kama Kambarka (Udmurtua) otvorena je za radni pokreta. Besplatno putovanje će biti u ožujku 2017. godine, nakon tog razdoblja, cijena će se naplaćivati po važećim stopama. Službeno, most je trebao otvoriti u ljeto. U siječnju je održan sastanak u rezidenciji šefa republike. Viktor Savelyev, šef vlade, dao komentare na pitanju tarifa. On je naveo da je koncesionar, naravno, zainteresirani u dobi od sredstava. Stvarni trošak će biti usporediva u skladu sa zakonima tržišta, jer u suprotnom neće moći ostvariti potrebnu kretanje prometa. Križ na suprotnu obalu omogućuje most preko Kama. Kako doći na neki drugi način? Na trajektu ili na obilaznici. Predstavnik koncesionar, Anton Manuilov, rekao je da u prva dva mjeseca naknada će biti isti kao i kod križanja, u dugoročno to će rasti, s obzirom na potrošačke potražnje i alternativne rute.

tarife

Most preko Kama, foto koja pokazuje svoju snagu i ljepotu, već prolazi na putu vozila. Budućnost je već postavljena tarifa, podijelili smo ih u četiri vrste. Zone će biti podijeljena troškova putovanja:

• Kako dobiti motocikl ili automobil - 340 rubalja.
• U srednje veličine vozila - 679 rubalja.
• Vozila koja prevoze teške terete, kao i dvije osovine autobusa - 1189 rubalja.
• Vozila koja prevoze teški teret, autobusa s određene visine u veličini, 3-osi ili više - 1528 rubalja.

Victor Vakhromeev, voditelj odjela ceste, objasnio je da tarife će se stalno preispituje i rastu zbog inflacije.

Kad je službeno otvaranje mosta?

Spreman da li će raditi most preko Kama? Kada je objekt službeno otvoren? Otvaranje datum iz više razloga, od kojih smo govorili ranije, odgođeno je. U rujnu, čekamo još predsjednik, ali je posjet Udmurtia nije bio uključen u njegovim planovima. Od studenog, most preko rijeke Kama otvorena za promet. Za izgradnju promet na ožujak, cijena se neće naplatiti. Svečano otvaranje objekta predviđen je za 17.07.2017 godine.