Moto „Minsk”: Tehničke specifikacije i parametri

Jednostavno road bike „Minsk”, čije su tehničke karakteristike su u to vrijeme na dovoljno visokoj razini, proizvodnju MMVZ tvornicu u Minsku. Kratica MMVZ znači Minsk tvornicu motocikla bicikl. Trenutno, biljka je preimenovan u OJSC „Motovelo”. Proizvodnja motocikala „Minsk” je počeo u 1951, kada je Moskva predala dokumentaciju o zarobljeni njemački moto DKW RT-125, koji je postao prototip „Minska”.

prvi motocikl

Prvi motocikl „Minsk”, tehničke karakteristike, ponovio osnovne parametre njemačkog prototip, pod nazivom „M1A”, i odmah postao popularan u cijelom Sovjetskom Savezu. Jednostavan nepretenciozan dva kotača stroj u pozadini poslijeratnog deficita uživao široku potražnju kupaca. „M1A” stvara velike stranke, ali redovi trgovine organizacije mnogo puta veći od stvarnog broja motocikala proizvedenih. I kao što je gospodarstvo SSSR-a u to vrijeme je bila usmjerena na izvoz robe, „M1A” vrlo brzo je prebačen u registar izvoza nomenklature. U inozemstvu spremni kupiti proizvode Minsk biljke.

modeli Sport

Biljni kapaciteti i dovoljno za proizvodnju planiranih proizvoda, te za razvoj sportskih motocikala. U 1956 on je stvoren prototip „Minsk-M201K” dizajniran za motokros natjecanjima. Tako je motocikl „Minsk”, čije su tehničke karakteristike smatraju univerzalno, postupno je postao sport. Zatim tu su tri motocikla „CC-125” za cestovno-krug utrke s zapremine motora od 23 litara. sek., a na kraju, nekoliko godina kasnije, 1961. godine, sišao pravi trkaći bicikl „M-211” s souped-up motora i izglađivanje. Racing motocikl je u više navrata osvojio natjecanja u autoput-ring utrke u klasi lakih vozila s motorom do 125 cc / cm, stvarajući visoku reputaciju za proizvodnju biljaka „MMVZ”.

folk motocikle

Sportski motocikli proizvedeni u malim serijama, glavna proizvodnja orijentirana on-line izdanje cestovnih motornih vozila u javnost. U 1962, motocikl „Minsk”, tehničke specifikacije koje dopuštaju bilo kakve promjene dizajna, pretvorena je u modelu „Minsk M-103”. Poboljšana motocikl je proizveden do 1964.. Tada je model nakon manje izmjene, postao je poznat kao „Minsk M-104”, a kao samostalna razvoj je lansiran u proizvodnju za tri godine, od 1964. do 1967. godine. Tada je na pokretnoj traci počeo spuštati motocikala „Minsk M-105”, njihova proizvodnja nastavljena sve do sredine 1971. godine. Tijekom sljedeće dvije godine učinjeno modela „Minsk M-106”, a 1973. godine otišao u seriji već obnovljene „MMVZ-3.111”, koji je također proizveden u toku naredne tri godine, do kraja 1976. godine.

Motori „Minsk” trenutno

Po uzoru na „MMVZ-3” u serijsku proizvodnju pokrenuta još dva slična razvoj, ali uspjeh su imali. Na tržištu je zasićen s motocikla „Minsk”. Međutim, „Minsk-125” je najpopularniji bicikla, a sada je na zahtjev među seljacima koji su bili prisiljeni putovati na cesti. Tijekom posljednjih 15 godina „Motovelo” razvijenih modela motocikala ekskluzivni karakter, kao što je „tuge”, „Kadet”, „Lux”, „Polaris” - automobil je svakako zanimljiva, ali nemaju perespektivy serijsku proizvodnju. Motocikli Minsk tvornica davno odustala svoje mjesto na tržištu više modernih Motocikli japanske proizvodnje, skupo, ali prestižnu „Honda”, „Yamaha” i „Suzuki”. Jedan motor „Minsk”, čija cijena se formira uzimajući u obzir rijetkost, kupiti i prodati amaterski tehničkih zanimljivosti. njegova vrijednost u isto vrijeme može biti u rasponu od 40 do 200 tisuća rubalja.